ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្តមេកានិចត្រូវបានជំនួសដោយប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិក ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។អ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនទំនើប ប្រភេទរបស់ពួកគេ ការរចនា និងប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាជម្រើស និងការជំនួសត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ - អាននៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនគឺជាអ្វី
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនយានយន្ត DSA) គឺជាធាតុរសើបនៃប្រព័ន្ធវាស់ល្បឿនរថយន្តអេឡិចត្រូនិច។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនាក់ទំនង ឬមិនទំនាក់ទំនង ដែលវាស់ល្បឿនមុំនៃអ័ក្សនៅក្នុងប្រអប់លេខ ឬនៅក្នុងប្រអប់លេខនៃអ័ក្សដ្រាយ ហើយបញ្ជូនលទ្ធផលរង្វាស់ទៅឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន ឬឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្ត។
សូមចំណាំ៖ អត្ថបទពិភាក្សាតែ DSA សម្រាប់វាស់ល្បឿនរថយន្ត។អំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ដែលដំណើរការជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម (ABS និងផ្សេងទៀត) ដែលបានពិពណ៌នានៅក្នុងអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័ររបស់យើង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនអាចជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធផ្សេងៗនៃរថយន្តទំនើប៖
● Speedometer - ដើម្បីវាស់និងចង្អុលបង្ហាញល្បឿនបច្ចុប្បន្ននៃចលនានិងចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ (ដោយប្រើ odometer);
● ការចាក់ បញ្ឆេះ និងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត - ដើម្បីកែតម្រូវរបៀបប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពល អាស្រ័យលើល្បឿននៃរថយន្ត និងការផ្លាស់ប្តូររបស់វា (កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង);
● ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងសំឡេងរោទិ៍សកម្ម – ដើម្បីកែតម្រូវល្បឿន និងគន្លងរបស់រថយន្តក្នុងរបៀបផ្សេងៗ ការព្រមានអំពីស្ថានភាពដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់។ល។
● នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន - ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល និងផាសុកភាព។
DSA ដូចជាដ្រាយខ្សែប្រពៃណីរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខផ្ទេរ ឬប្រអប់លេខអ័ក្សដ្រាយ ដោយតាមដានល្បឿនមុំនៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ ឬមធ្យម។ព័ត៌មានដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាអគ្គិសនីត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន ឬដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។លក្ខណៈនៃសញ្ញាដែលបានបង្កើត និងវិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់/រួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត អាស្រ័យលើប្រភេទ ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។នេះត្រូវតែត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀត។
មុខងារ ប្រភេទ ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន ដោយមិនគិតពីប្រភេទ និងការរចនា បង្កើតសញ្ញាដែលអាចត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឬទៅកាន់ឧបករណ៍បញ្ជាម៉ាស៊ីន និងអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកដែលពាក់ព័ន្ធ។ក្នុងករណីដំបូង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំណត់ល្បឿនរថយន្តដោយមើលឃើញ។ក្នុងករណីទីពីរ ទិន្នន័យត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចសម្រាប់រថយន្តដើម្បីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត ហើយសញ្ញាទៅកាន់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានចុកពីឧបករណ៍បញ្ជា។នៅលើយានយន្តទំនើបវិធីសាស្រ្តទីពីរនៃការតភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើង។
ការវាស់ល្បឿនជាមួយ DSA គឺសាមញ្ញណាស់។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្កើតសញ្ញាជីពចរ (ជាធម្មតាមានរាងចតុកោណកែង) ដែលអត្រាជីពចរឡើងវិញអាស្រ័យទៅលើល្បឿននៃការបង្វិលរបស់អ័ក្ស និងតាមល្បឿនរបស់រថយន្ត។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើបភាគច្រើនផលិតពី 2000 ទៅ 25000 ជីពចរក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែស្តង់ដារដែលប្រើញឹកញាប់បំផុតគឺ 6000 ជីពចរក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ (សម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនាក់ទំនង - 6 ជីពចរក្នុងមួយបដិវត្តន៍នៃ rotor របស់ពួកគេ) ។ដូច្នេះការវាស់ល្បឿនត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការគណនាដោយឧបករណ៍បញ្ជានៃអត្រាដដែលៗនៃជីពចរដែលមកពី DSA ក្នុងមួយឯកតានៃពេលវេលា ហើយការបកប្រែតម្លៃនេះទៅជា km/h អាចយល់បានចំពោះពួកយើង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមធំ៖
● ជំរុញដោយផ្ទាល់ដោយអ័ក្ស ឬទំនាក់ទំនង;
● គ្មានទំនាក់ទំនង។
ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនទំនាក់ទំនងនៅប្រអប់លេខ
ក្រុមទី 1 រួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកម្លាំងបង្វិលពីប្រអប់លេខ អ័ក្ស ឬករណីផ្ទេរត្រូវបានបញ្ជូនដោយឧបករណ៍ដ្រាយ និងខ្សែដែកដែលអាចបត់បែនបាន (ឬអ័ក្សរឹងខ្លី) ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្តល់ឧបករណ៍ដែលអានការបង្វិលមុំនៃអ័ក្ស ហើយបំប្លែងវាទៅជាចរន្តអគ្គិសនី។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយព្រោះវាអាចត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យដ្រាយនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមេកានិច (ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរថយន្តចាស់ដោយមិនគិតថ្លៃបន្ថែម) និងមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់។
ការហៅទូរស័ព្ទមេរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនមិនទំនាក់ទំនង
ក្រុមទីពីររួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយអ័ក្សបង្វិល។ដើម្បីវាស់ល្បឿនរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះ ឧបករណ៍ជំនួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្ស - ឌីសមេ ឬរ៉ូទ័រ។ឧបករណ៍ Contactless កំពុងក្លាយជាការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើង ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នជាច្រើននៃរថយន្តក្នុងស្រុក។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ដំណើរការលើគោលការណ៍រូបវន្តផ្សេងៗគ្នា។នៅក្នុងឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង ឥទ្ធិពល Hall និងឥទ្ធិពល magnetoresistive (MRE) ក៏ដូចជា optocouplers (optoelectronic pairs) ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត។ជាបេះដូងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនទាក់ទង ឥទ្ធិពល Hall ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ហើយមិនសូវជាញឹកញាប់ MRE ទេ។ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗត្រូវបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនាក់ទំនងផ្អែកលើឥទ្ធិពល Hall
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទនេះគឺផ្អែកលើឥទ្ធិពល Hall: ប្រសិនបើ conductor ផ្ទះល្វែងឆ្លងកាត់ផ្នែកផ្ទុយគ្នាពីរដែលចរន្តផ្ទាល់ត្រូវបានឆ្លងកាត់ត្រូវបានដាក់ក្នុងដែនម៉ាញេទិកបន្ទាប់មកតង់ស្យុងអគ្គិសនីកើតឡើងនៅម្ខាងទៀតរបស់វា។បេះដូងនៃ DSA គឺជាបន្ទះសៀគ្វី Hall ដែលក្នុងនោះ wafer (ជាធម្មតាធ្វើពី permalloy) និងសៀគ្វី amplifier ត្រូវបានរួមបញ្ចូលរួចហើយ។នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា microcircuit និងមេដែកនៅតែស្ថិតស្ថេរហើយការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងដែនម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែការបង្វិល "វាំងនន" - ចិញ្ចៀនដែលមានរន្ធ។ចិញ្ចៀនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅខ្សែដ្រាយឬអ័ក្សដែលវាទទួលបានការបង្វិល។សញ្ញាទិន្នផលពី DSA ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ឬឧបករណ៍បញ្ជាតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារ ដែលថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបន្ទះឈីប Hall ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនទំនាក់ទំនងផ្អែកលើឥទ្ធិពល Hall
DSA ដែលមិនទាក់ទងគឺផ្អែកលើឥទ្ធិពលដូចគ្នាប៉ុន្តែមិនមានផ្នែកផ្លាស់ទីនៅក្នុងវា - ផ្ទុយទៅវិញ rotor ឬឌីសជីពចរដែលមានផ្នែកម៉ាញ៉េទិចមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សរបស់អង្គភាព (ប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខអ័ក្ស) ។មានគម្លាតតូចមួយរវាងផ្នែករសើបនៃឧបករណ៏ (ជាមួយបន្ទះឈីប Hall) និង rotor នៅពេលដែល rotor បង្វិល សញ្ញាជីពចរត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុង microcircuit ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជាតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារ។
គ្រោងការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏ល្បឿនមិនទំនាក់ទំនង
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនាក់ទំនងផ្អែកលើឥទ្ធិពល magnetoresistive
ការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនជាមួយនឹងធាតុ magnetoresistive
ប្រភេទនៃ DSA នេះគឺផ្អែកលើឥទ្ធិពល magnetoresistive - ទ្រព្យសម្បត្តិនៃវត្ថុធាតុមួយចំនួនដើម្បីផ្លាស់ប្តូរធន់ទ្រាំនឹងអគ្គិសនីរបស់ពួកគេនៅពេលដាក់ក្នុងដែនម៉ាញេទិក។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ប៉ុន្តែពួកគេប្រើបន្ទះសៀគ្វីជាមួយនឹងធាតុម៉ាញ៉េទ័ររួមបញ្ចូលគ្នា (MRE) ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈ semiconductor ។ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះមានដ្រាយផ្ទាល់ការផ្លាស់ប្តូរដែនម៉ាញេទិកត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វិលមេដែកពហុប៉ូល ring សញ្ញាដែលបានបង្កើតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍បញ្ជាតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារ (តាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃ microcircuit ជាមួយ MRE ត្រូវបានផ្តល់ជូន) ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនាក់ទំនង Optoelectronic
DSAs ទាំងនេះគឺសាមញ្ញបំផុតក្នុងការរចនា ប៉ុន្តែពួកវាមិនសូវរសើប និងអសកម្មជាងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺផ្អែកលើ optocoupler - LED និង phototransistor ដែលនៅចន្លោះនោះមានថាសដែលមានរន្ធដោតភ្ជាប់ទៅនឹង driveshaft ។នៅពេលដែលឌីសបង្វិល លំហូរពន្លឺរវាង LED និង phototransistor ត្រូវបានរំខានជាទៀងទាត់ ការរំខានទាំងនេះត្រូវបានពង្រីក និងបញ្ជូនទៅឧបករណ៍បញ្ជាក្នុងទម្រង់ជាសញ្ញាជីពចរ។
ការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន Optoelectronic
របៀបជ្រើសរើស និងជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនត្រឹមត្រូវ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនដែលមានកំហុសនៅក្នុងរថយន្តទំនើបអាចជាប្រភពនៃបញ្ហាផ្សេងៗ - ពីការបាត់បង់ទិន្នន័យលើល្បឿននៃចលនានិងចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ (ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិង odometer ឈប់ដំណើរការ) រហូតដល់ការរំខាននៃអង្គភាពថាមពល (ការបើកមិនស្ថិតស្ថេរ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង ការបាត់បង់ថាមពល) ចង្កូតថាមពល និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។ដូច្នេះប្រសិនបើ DSA ខូច វាគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
សម្រាប់ការជំនួស អ្នកគួរតែយកតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមាននៅលើរថយន្តមុន ឬប្រើឧបករណ៍ពីក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចជ្រើសរើស DSA "មិនមែនដើម" ប៉ុន្តែភាគច្រើនវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិននៅនឹងកន្លែង ឬផ្តល់ការអានមិនត្រឹមត្រូវកំឡុងពេលដំឡើង។ដូច្នេះ ការពិសោធន៍ជាមួយការជ្រើសរើស DSA គួរតែត្រូវបានប្រើតែក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះ។
ការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការណែនាំសម្រាប់រថយន្តពិសេសនេះ (ឬប្រអប់លេខ អ័ក្ស ឬករណីផ្ទេរ)។Direct drive DSAs ជាធម្មតាមាន turnkey thread និង hexagon (ប៉ុន្តែមិនតែងតែទេ - ផលិតផលខ្លះមាន ring with transverse corrugation) ដូច្នេះការជំនួសវាមកដើម្បីបង្វែរឧបករណ៍ចាស់ចេញ ហើយ screwing ថ្មី។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនទាក់ទងជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវីសមួយឬពីរ (ប៊ូឡុង) ខ្សែស្រឡាយតាមរយៈរន្ធនៅក្នុងគែម។ក្នុងគ្រប់ករណីទាំងអស់ ការងារទាំងអស់ត្រូវតែអនុវត្តជាមួយស្ថានីយដែលដកចេញពីថ្ម មុនពេលរុះរើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ចាំបាច់ត្រូវផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី ហើយមុននឹងដំឡើងឧបករណ៍ថ្មី សូមសម្អាតកន្លែងដំឡើងរបស់វា។
វាពិបាកជាងក្នុងការជំនួស rotor នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមិនទាក់ទង - សម្រាប់នេះវាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើអង្គភាពដោយផ្នែក (ប្រអប់ស្ពាន) ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តការងារជួសជុលស្របតាមការណែនាំ។
ជាមួយនឹងការជ្រើសរើស និងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងប្រព័ន្ធរថយន្តផ្សេងៗ (រួមទាំងម៉ាស៊ីន) ចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗ។នៅពេលអនាគត DSA នឹងធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពនៃយានយន្ត។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-២៣ ខែកក្កដា