ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង៖ ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រង

datchik_davleniya_masla_1

ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលគឺជាលក្ខខណ្ឌមួយសម្រាប់ដំណើរការធម្មតានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពិសេសត្រូវបានប្រើដើម្បីវាស់សម្ពាធ - អានទាំងអស់អំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ប្រភេទ ការរចនា គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ ក៏ដូចជាការជ្រើសរើស និងការជំនួសត្រឹមត្រូវនៅក្នុងអត្ថបទ។

 

 

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងគឺជាអ្វី?

ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងគឺជាធាតុរសើបនៃឧបករណ៍ និងឧបករណ៍រោទិ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង reciprocating;ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់វាស់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងផ្តល់សញ្ញាអំពីការថយចុះរបស់វានៅក្រោមកម្រិតសំខាន់មួយ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងអនុវត្តមុខងារសំខាន់ពីរ៖

• ព្រមានអ្នកបើកបរអំពីសម្ពាធប្រេងទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
• ការជូនដំណឹងអំពីប្រេងទាប/គ្មាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ;
• ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធប្រេងដាច់ខាតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែប្រេងសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យសម្ពាធប្រេង និងវត្តមានរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេង (នេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ស្នប់ប្រេងផងដែរ ប្រសិនបើវាដំណើរការខុសប្រក្រតី ប្រេងគ្រាន់តែធ្វើ។ កុំចូលបន្ទាត់) ។សព្វថ្ងៃនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទនិងគោលបំណងផ្សេងៗត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនដែលចាំបាច់ត្រូវពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀត។

datchik_davleniya_masla_7

ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន និងកន្លែងដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងនោះ។

ប្រភេទ ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង

ដំបូងបង្អស់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទតាមគោលបំណងរបស់វា៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍សម្រាប់ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេងសង្គ្រោះបន្ទាន់ "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើចង្កៀង");
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់វាស់សម្ពាធប្រេងដាច់ខាត ("ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើឧបករណ៍")។

ឧបករណ៍នៃប្រភេទទី 1 ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធរោទិ៍នៃការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធប្រេង ពួកគេត្រូវបានបង្កឡើងតែនៅពេលដែលសម្ពាធធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍បង្ហាញសំឡេង ឬពន្លឺ (buzzer ចង្កៀងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) ដែលព្រមានអ្នកបើកបរអំពីសម្ពាធទាប/កម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ដូច្នេះឧបករណ៍ប្រភេទនេះត្រូវបានគេសំដៅជាញឹកញាប់ថាជា "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក្នុងមួយចង្កៀង" ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទទីពីរត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធវាស់សម្ពាធប្រេងពួកគេធ្វើការលើជួរសម្ពាធទាំងមូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ឧបករណ៍ទាំងនេះគឺជាធាតុរសើបនៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ដែលត្រូវគ្នា (អាណាឡូក ឬឌីជីថល) សូចនាករដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងបង្ហាញពីសម្ពាធប្រេងបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលជាមូលហេតុដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើឧបករណ៍" ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងទំនើបទាំងអស់គឺ diaphragm (diaphragm) ។មានសមាសភាគសំខាន់បីនៅក្នុងឧបករណ៍នេះ:

• បែហោងធ្មែញបិទជិតដោយភ្នាសដែកដែលអាចបត់បែនបាន (ដ្យាក្រាម);
•យន្តការបញ្ជូន;
• កម្មវិធីបម្លែង៖ សញ្ញាមេកានិចទៅជាអគ្គិសនី។

បែហោងធ្មែញជាមួយ diaphragm ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទាត់ប្រេងសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះវាតែងតែរក្សាសម្ពាធប្រេងដូចនៅក្នុងបន្ទាត់ ហើយការប្រែប្រួលសម្ពាធណាមួយបណ្តាលឱ្យ diaphragm ងាកចេញពីទីតាំងមធ្យមរបស់វា។គម្លាតនៃភ្នាសត្រូវបានយល់ឃើញដោយយន្តការបញ្ជូននិងត្រូវបានចុកទៅឧបករណ៍ប្តូរដែលបង្កើតសញ្ញាអគ្គិសនី - សញ្ញានេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍វាស់ឬអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។

សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងប្រើប្រាស់យន្តការបញ្ជូន និងឧបករណ៍បំប្លែង ដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការរចនា និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ សរុបទាំងបួនប្រភេទនៃឧបករណ៍អាចត្រូវបានសម្គាល់៖

datchik_davleniya_masla_6

ប្រភេទចម្បងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង diaphragm (diaphragm)

សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងប្រើប្រាស់យន្តការបញ្ជូន និងឧបករណ៍បំប្លែង ដែលមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការរចនា និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការ សរុបទាំងបួនប្រភេទនៃឧបករណ៍អាចត្រូវបានសម្គាល់៖

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទទំនាក់ទំនងគឺគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាប៉ុណ្ណោះ ("នៅលើចង្កៀង");
•ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Rheostat;
•ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Piezocrystalline ។

ឧបករណ៍នីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ។

datchik_davleniya_masla_5

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង (ក្នុងមួយចង្កៀង)

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជាប្រភេទទំនាក់ទំនង។ឧបករណ៍មានក្រុមទំនាក់ទំនង - ទំនាក់ទំនងចល័តដែលមានទីតាំងនៅលើភ្នាស និងទំនាក់ទំនងថេរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួឧបករណ៍។ទីតាំងនៃទំនាក់ទំនងត្រូវបានជ្រើសរើសតាមរបៀបដែលនៅសម្ពាធប្រេងធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងត្រូវបានបើកហើយនៅសម្ពាធទាបពួកគេត្រូវបានបិទ។សម្ពាធកម្រិតកំណត់ត្រូវបានកំណត់ដោយនិទាឃរដូវ វាអាស្រ័យលើប្រភេទ និងម៉ូដែលរបស់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទទំនាក់ទំនងមិនតែងតែអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Rheostat ។ឧបករណ៍នេះមាន rheostat ខ្សែថេរ និងគ្រាប់រំកិលភ្ជាប់ទៅភ្នាស។នៅពេលដែលភ្នាសគម្លាតពីទីតាំងមធ្យម គ្រាប់រំកិលបង្វិលជុំវិញអ័ក្សដោយកៅអីរញ្ជួយ ហើយរអិលតាម rheostat - នេះនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៃភាពធន់របស់ rheostat ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ឬអង្គភាពអេឡិចត្រូនិច។ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធប្រេងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៃភាពធន់នៃឧបករណ៏ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការវាស់វែង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរ។ឧបករណ៍នេះមានឧបករណ៍រំញ័រ thermobimetallic (transducer) ដែលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងតឹងរឹងជាមួយភ្នាស។ឧបករណ៍រំញ័រមានទំនាក់ទំនងពីរដែលមួយ (ផ្នែកខាងលើ) ធ្វើពីចាន bimetallic ដែលមានខ្សែកំដៅនៅលើវា។នៅក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ចាន bimetallic ត្រូវបានតម្រង់និងបិទជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងខាងក្រោម - ចរន្តហូរតាមរយៈសៀគ្វីបិទរួមទាំងឧបករណ៏កំដៅ។យូរ ៗ ទៅវង់កំដៅចាន bimetallic វាពត់ហើយផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីទំនាក់ទំនងទាប - សៀគ្វីបើក។ដោយសារតែការដាច់នៅក្នុងសៀគ្វីវង់ឈប់កំដៅចាន bimetallic ត្រជាក់ចុះហើយត្រង់ - សៀគ្វីបិទម្តងទៀតហើយដំណើរការចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ជាលទ្ធផលចាន bimetallic ញ័រជានិច្ចហើយចរន្តឆ្លាស់នៃប្រេកង់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទិន្នផលនៃឧបករណ៏។

ទំនាក់ទំនងទាបនៃឧបករណ៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង diaphragm ដែលអាស្រ័យលើសម្ពាធប្រេង គម្លាតពីទីតាំងកណ្តាលឡើងលើ ឬចុះក្រោម។នៅក្នុងករណីនៃការលើក diaphragm (ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសម្ពាធប្រេង) ទំនាក់ទំនងទាបកើនឡើងនិងត្រូវបានសង្កត់កាន់តែខ្លាំងប្រឆាំងនឹងចាន bimetallic ដូច្នេះប្រេកង់រំញ័រមានការថយចុះទំនាក់ទំនងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទសម្រាប់រយៈពេលយូរ។នៅពេលដែលភ្នាសត្រូវបានបន្ទាបទំនាក់ទំនងទាបផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីចាន bimetallic ដូច្នេះប្រេកង់រំញ័រកើនឡើងទំនាក់ទំនងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងបិទជិតសម្រាប់ពេលវេលាតិច។ការផ្លាស់ប្តូររយៈពេលនៃទំនាក់ទំនងនៅក្នុងស្ថានភាពបិទ (នោះគឺការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់នៃចរន្តឆ្លាស់នៅទិន្នផលនៃឧបករណ៏) និងត្រូវបានប្រើដោយឧបករណ៍អាណាឡូកឬអង្គភាពអេឡិចត្រូនិចដើម្បីវាស់សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Piezocrystalline ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះមានឧបករណ៍ប្តូរ piezocrystalline ភ្ជាប់ទៅនឹងភ្នាស។មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍ប្តូរគឺជាឧបករណ៍ទប់ទល់ piezocrystalline - គ្រីស្តាល់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិ piezoelectric ទៅនឹងយន្តហោះទាំងពីរដែលចរន្តដោយផ្ទាល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ហើយយន្តហោះកាត់កែងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងភ្នាសនិងបន្ទះមូលដ្ឋានថេរ។នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងផ្លាស់ប្តូរ ភ្នាសបានងាកចេញពីទីតាំងមធ្យមរបស់វា ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធលើរេស៊ីស្តង់ piezocrystalline - ជាលទ្ធផល លក្ខណៈចរន្តនៃរេស៊ីស្តង់ និងតាមនោះ ភាពធន់របស់វាផ្លាស់ប្តូរ។ការផ្លាស់ប្តូរចរន្តនៅទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រើដោយអង្គភាពបញ្ជាឬសូចនាករដើម្បីវាស់សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីប្រភេទ សុទ្ធតែមានស្រោមដែករាងស៊ីឡាំង ខ្សែភ្ជាប់ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋានសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅខ្សែប្រេង (ឧបករណ៍លាងផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់) ហើយទំនាក់ទំនងសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមានទីតាំងនៅ។ នៅលើកំពូលឬចំហៀង។ទំនាក់ទំនងទីពីរគឺលំនៅដ្ឋានតាមរយៈប្លុកម៉ាស៊ីនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដីនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនី។វាក៏មានឆកោនមួយនៅលើតួសម្រាប់ដំឡើង និងរុះរើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើ wrench ធម្មតា។

 

បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង (សំឡេងរោទិ៍និងការវាស់វែងសម្ពាធ) មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ដូច្នេះប្រសិនបើពួកគេបរាជ័យ ពួកគេត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរ - ជាក្បួនពួកគេមិនអាចជួសជុលបានទេ។តម្រូវការដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការអានមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ឬប្រតិបត្តិការថេរនៃសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគឺធម្មតា ហើយមិនមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនទេ នោះអ្នកត្រូវជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

សម្រាប់ការជំនួស វាចាំបាច់ក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទ និងម៉ូដែលទាំងនោះដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ការប្រើប្រាស់គំរូឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងគ្នាអាចនាំឱ្យមានការបំពានលើការអានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ឬសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំឡេងរោទិ៍ - ជាធម្មតាពួកវាមិនអាចលៃតម្រូវបានទេ ហើយត្រូវបានកំណត់ទៅសម្ពាធកម្រិតជាក់លាក់មួយនៅរោងចក្រ។ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា - ក្នុងករណីជាច្រើន វាអាចប្រើប្រភេទ និងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនៃឧបករណ៍ ចាប់តាំងពីឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ឬអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិកផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការកែតម្រូវ (ក្រិត) ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី។

ការជំនួសឧបករណ៏សម្ពាធប្រេងគឺសាមញ្ញណាស់។ការងារគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតែនៅលើម៉ាស៊ីនដែលឈប់ និងត្រជាក់ ព្រោះក្នុងករណីនេះមិនមានប្រេងនៅក្នុងបន្ទាត់ប្រេងសំខាន់ (ឬវាមានតិចតួចបំផុត) ហើយវានឹងមិនមានការលេចធ្លាយនៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរុះរើ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគ្រាន់តែត្រូវការដោះវីសដោយប្រើសោ ហើយឧបករណ៍ថ្មីគួរតែត្រូវបានវីសនៅកន្លែងរបស់វា។ឧបករណ៍លាងបិទជិតត្រូវតែដាក់នៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា បើមិនដូច្នោះទេប្រព័ន្ធអាចបាត់បង់ភាពតឹងរបស់វា។

ជាមួយនឹងការជ្រើសរើស និងការជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធជូនដំណឹងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេងដ៏សំខាន់ និងប្រព័ន្ធវាស់សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ ដោយផ្តល់នូវការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់នៃស្ថានភាពនៃអង្គភាពថាមពល។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-១៨-២០២៣