ម៉ូឌែលជាច្រើននៃរថយន្ត MAZ ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ចេញក្ដាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញ pneumatic ដែលជាតួនាទីសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការដែលត្រូវបានលេងដោយសន្ទះបិទបើក actuator ។ស្វែងយល់ទាំងអស់អំពីសន្ទះបិទបើករបស់ MAZ ប្រភេទ និងការរចនារបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការជ្រើសរើស ការជំនួស និងការថែទាំផ្នែកនេះពីអត្ថបទ។
តើអ្វីទៅជាសន្ទះបិទបើករបស់ MAZ clutch actuator actuator
MAZ clutch actuator actuation valve (សន្ទះបិទបើកក្ដាប់, KUS) គឺជាសន្ទះបិទបើកដែលផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ និងហូរចេញនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីស៊ីឡាំង pneumatic នៃក្ដាប់ក្ដាប់នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ និងផ្តាច់។
រថយន្តដឹកទំនិញម៉ាក MAZ នៃម៉ូដែលគ្រួសារ 500 (ទាំងដើម និងក្រោយ 5335, 5549) ទំនើបជាង MAZ-5336, 5337, 5551 និងបច្ចុប្បន្ន MAZ-5432, 6303 និងមួយចំនួនទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ពីរដែលទាមទារយ៉ាងច្រើន។ ការខិតខំប្រឹងប្រែង។ការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នៃក្ដាប់បែបនេះពីឈ្នាន់នឹងធុញទ្រាន់ពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរហើយនឹងធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពក្នុងការបើកបររថយន្តយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះអង្គភាពបន្ថែមមួយត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងដ្រាយដោះលែងក្ដាប់ (PVA) នៃម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញទាំងនេះ - ឧបករណ៍ជំរុញ pneumatic .
តាមរចនាសម្ព័ន PVA ជាមួយនឹងការជំរុញ pneumatic មានដ្រាយ lever ភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់, ស៊ីឡាំង pneumatic និងសមាសភាគកម្រិតមធ្យម - KUS ។ស៊ីឡាំងត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមរបស់រថយន្ត (តាមរយៈដង្កៀប) ដំបងរបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈដងថ្លឹងដៃពីរទៅនឹងឧបករណ៍រំកិលសមនៃក្ដាប់។ដំបង KUS ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដៃម្ខាងនៃដងថ្លឹង ហើយតួ KUS ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់ក្ដាប់តាមរយៈប្រព័ន្ធនៃកំណាត់ និងដងថ្លឹងដោយដំបង។
LCU គឺជាសមាសធាតុថាមពលនៃដងថ្លឹង PVA និងសមាសធាតុរសើបនៃការគ្រប់គ្រងស៊ីឡាំង amplifier ។សញ្ញាបញ្ចូលរបស់ CRU គឺជាទីតាំង និងទិសដៅនៃចលនារបស់ឈ្នាន់ក្ដាប់៖ នៅពេលអ្នកចុចវា LCU ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅស៊ីឡាំង ដោយធានាថា amplifier ត្រូវបានបើក (នោះគឺវាផ្តាច់ក្ដាប់) នៅពេលដែលវា ត្រូវបានបញ្ចេញ LCU បញ្ចេញខ្យល់ចេញពីស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងបរិយាកាស ដោយធានាថាឧបករណ៍បំពងសំឡេងត្រូវបានបិទ (មានន័យថាក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់)។ដូច្នេះ KUS គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ក្ដាប់ ប្រសិនបើវាដំណើរការខុសប្រក្រតី ចាំបាច់ត្រូវជួសជុល ឬជំនួសវាទាំងស្រុង។ដើម្បីជួសជុលបានត្រឹមត្រូវ ចាំបាច់ត្រូវទទួលបានព័ត៌មានមូលដ្ឋានអំពីប្រភេទសន្ទះដែលមានស្រាប់ រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារមួយចំនួន។
រចនាសម្ព័នទូទៅ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើក MAZ សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ក្ដាប់
នៅលើរថយន្ត MAZ ទាំងអស់ KUS ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទក្នុងការរចនាត្រូវបានប្រើប្រាស់។មូលដ្ឋាននៃការរចនាគឺជាតួស៊ីឡាំងដែលផ្គុំចេញពីផ្នែកតួបី - តួខ្លួនវា និងគម្របចុងពីរ។គម្របជាធម្មតាមានការរចនាគែមដែលពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួជាមួយនឹងវីស, gaskets ត្រូវតែប្រើសម្រាប់ការផ្សាភ្ជាប់។នៅក្នុងគម្របខាងមុខនៃករណីនេះ ដំបងដែលមានប្រវែងកើនឡើងត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលនៅចុងបញ្ចប់មានសមសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងដងថ្លឹងនៃដ្រាយក្ដាប់ដៃពីរកម្រិតមធ្យម។
រាងកាយត្រូវបានបែងចែកជាពីរបែហោងធ្មែញដែលនីមួយៗមានបណ្តាញខ្សែស្រឡាយសម្រាប់ភ្ជាប់ទុយោ។នៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងមុខមានសន្ទះបិទបើកមួយនៅក្នុងទីតាំងធម្មតានៃនិទាឃរដូវចុចទៅកន្លែងអង្គុយរបស់វា (នៅក្នុងតួនាទីរបស់វាគឺកអាវរវាងបែហោងធ្មែញ) ។ឆានែលនៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងមុខគឺជាការផ្គត់ផ្គង់ - តាមរយៈវាខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅសន្ទះបិទបើកពីអ្នកទទួលដែលត្រូវគ្នានៃប្រព័ន្ធ pneumatic របស់រថយន្ត។
នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃករណីមានដំបងប្រហោងចេញពីគម្របខ្នង ហើយមានសមសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងដៃពីរនៃប្រដាប់រំកិលក្ដាប់។ដំបងមានប្រហោងដែលទំនាក់ទំនងជាមួយបរិយាកាស។ខ្សែស្រឡាយមួយត្រូវបានកាត់នៅលើដំបងដែលគ្រាប់លៃតម្រូវមានទីតាំងនៅរួមជាមួយនឹងសោរបស់វា។ឆានែលនៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងក្រោយត្រូវបានបង្ហូរបំពង់មួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវាដែលផ្តល់នូវខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅស៊ីឡាំង amplifier ក៏ដូចជាការហត់នឿយនៃខ្យល់ពីស៊ីឡាំងត្រឡប់ទៅ KUS នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ចេញ។
ដំណើរការរបស់ KUS និង PVA ទាំងមូលជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញ pneumatic គឺសាមញ្ញណាស់។នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញសន្ទះបិទបើកដូច្នេះ PVA អសកម្ម - ក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់។នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុច KUS រួមជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលនៅសល់ ផ្លាស់ប្តូររហូតដល់គម្លាតរវាងគ្រាប់លៃតម្រូវនៅលើដើម និងគម្របខាងក្រោយនៃលំនៅដ្ឋានត្រូវបានជ្រើសរើស។ក្នុងករណីនេះ ដើមស្ថិតនៅលើសន្ទះបិទបើក ហើយលើកវាឡើង - ជាលទ្ធផល ខ្យល់ចេញពីបែហោងខាងមុខនៃសន្ទះបិទបើកចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញខាងក្រោយ ហើយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងជំរុញក្ដាប់តាមរយៈទុយោ។នៅក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ស្តុងស៊ីឡាំងផ្លាស់ប្តូរ និងធានាការបង្វិលរបស់ក្ដាប់សម្រាប់ក្ដាប់ - វាបង្កើនបន្ទះសម្ពាធ និងផ្តាច់ក្ដាប់។នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ចេញដំណើរការខាងលើកើតឡើងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសសន្ទះបិទបើកហើយខ្យល់ចេញពីស៊ីឡាំង amplifier តាមរយៈបែហោងធ្មែញខាងក្រោយរបស់ KUS ហើយបែហោងធ្មែញនៅក្នុងដំបងរបស់វាត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសកម្លាំងពីសមគឺ ត្រូវបានដកចេញហើយក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ម្តងទៀត។
ឧបករណ៍បញ្ចេញក្ដាប់ដៃ MAZ
ការរចនានៃសន្ទះបិទបើកការចេញផ្សាយក្ដាប់របស់ MAZ
វិមាត្រនៃសន្ទះបិទបើកនិងផ្នែកឆ្លងកាត់នៃរន្ធទាំងអស់ត្រូវបានជ្រើសរើសដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ទៅស៊ីឡាំងនៃ amplifier PVA ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយខ្យល់ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសជាមួយនឹងការថយចុះបន្តិច។នេះសម្រេចបាននូវការចូលរួមយ៉ាងរលូននៃក្ដាប់ និងការកាត់បន្ថយអត្រាពាក់នៃផ្នែកត្រដុសទាំងអស់។
នាមត្រកូល និងការអនុវត្តនៃសន្ទះ MAZ សម្រាប់ការធ្វើឱ្យសកម្មរបស់ក្ដាប់
ម៉ូដែលមូលដ្ឋានមួយចំនួនរបស់ KUS ត្រូវបានប្រើនៅលើឡានដឹកទំនិញ MAZ៖
- ឆ្មា។លេខ 5335-1602741 - សម្រាប់ MAZ-5336, 5337, 54323, 5434, 5516, 5551, 6303, 64255 ។ ផ្គត់ផ្គង់ដោយគ្មានទុយោ គ្រាប់ និងសម។
- ឆ្មា។លេខ 5336-1602738 - សម្រាប់រថយន្ត MAZ-5336 និង 5337 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ។វាមានដើមខ្លី 145 មម ភ្ជាប់មកជាមួយទុយោ។
- ឆ្មា។លេខ 54323-1602738 - មានដំបងខ្លី 80 មីលីម៉ែត្រភ្ជាប់មកជាមួយទុយោ។
- ឆ្មា។លេខ 5551-1602738 - សម្រាប់រថយន្ត MAZ-5337, 54323, 5551 ។វាមានដើម 325 មីលីម៉ែត្រ ភ្ជាប់មកជាមួយទុយោ។
- ឆ្មា។លេខ 63031-1602738 - មានដើម 235 មីលីម៉ែត្រ ភ្ជាប់មកជាមួយទុយោ។
វ៉ាល់មានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការរចនា និងវិមាត្រនៃរាងកាយ ប្រវែងនៃដើម/កំណាត់ និងប្រវែងបំពង់។ផ្នែកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទីផ្សារក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ - ដោយគ្មានទុយោ និងជាមួយទុយោ ក្នុងករណីទីពីរ ទុយោកៅស៊ូដែលមានការការពារក្នុងទម្រង់ជានិទាឃរដូវរមួល និងជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្តង់ដារជាមួយគ្រាប់សហជីពត្រូវបានប្រើប្រាស់។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស ការជំនួស និងការថែរក្សាសន្ទះបិទបើក MAZ សម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍ក្ដាប់
KUS គឺជាអង្គភាព pneumatic ដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅនឹងបន្ទុកមេកានិច និងឥទ្ធិពលនៃកត្តាបរិស្ថានអវិជ្ជមាន។ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការពាក់សន្ទះបិទបើកបន្តិចម្តង ៗ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងៗ - ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកការលេចធ្លាយខ្យល់តាមរយៈផ្សាភ្ជាប់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃដំបងនិងដំបងការខូចខាតដល់រាងកាយ "ការដួលរលំ" នៃប្រភពទឹកជាដើម។
សម្រាប់ការជំនួស វាចាំបាច់ក្នុងការយកសន្ទះបិទបើកប្រភេទ និងម៉ូដែលដូចគ្នាដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានមុន ឬវាត្រូវបានណែនាំជា analogue ដែលអាចទទួលយកបានដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។នៅទីនេះវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាសន្ទះបិទបើកនៃប្រភេទផ្សេងៗមានលក្ខណៈនិងវិមាត្រខុសៗគ្នាដូច្នេះផ្នែក "មិនមានដើមកំណើត" អាចមិនត្រឹមតែមិនធ្លាក់ចូលកន្លែងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មិនធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃដ្រាយក្ដាប់ផងដែរ។
នៅពេលទិញសន្ទះបិទបើកអ្នកក៏ត្រូវយកទៅក្នុងគណនីឧបករណ៍របស់វាដែរ បើចាំបាច់ អ្នកប្រហែលជាត្រូវទិញទុយោ ដោត និងឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្ថែម។ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយដែលមិនចាំបាច់ និងការបាត់បង់ពេលវេលា ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃផ្នែកនៅក្នុងដ្រាយ ប្រដាប់ដាក់រនុក និងទុយោ។
ការជំនួសសន្ទះបិទបើកត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលរថយន្ត ប៉ុន្តែជាធម្មតាប្រតិបត្តិការនេះចុះមកដោយគ្រាន់តែរុះរើផ្នែកចាស់ និងដំឡើងថ្មី ខណៈដែលខ្យល់គួរតែហូរចេញពីប្រព័ន្ធ pneumatic ។បន្ទាប់មកវាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកដោយប្រើយចននៅលើដើមរបស់វា - ចម្ងាយរវាងវានិងគម្របខាងក្រោយនៃរាងកាយ KUS គួរតែមាន 3.5 ± 0.2 ម។បនា្ទាប់មកការថែរក្សាជាប្រចាំទាំងអស់នៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅរបស់វានិងការកែតម្រូវនៃការបោសសំអាតដែលបានបញ្ជាក់។
ប្រសិនបើ KUS ត្រូវបានជ្រើសរើស និងដំឡើងត្រឹមត្រូវ នោះប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់របស់ឡានដឹកទំនិញ Minsk នឹងអាចទុកចិត្តបាន និងមានទំនុកចិត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការណាមួយ។
សន្ទះបិទបើកបញ្ចេញក្ដាប់ MAZ
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កក្កដា-១១-២០២៣