នៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើន (និងរថយន្តដែលផលិតពីបរទេសជាច្រើន) គ្រោងការណ៍ប្រពៃណីនៃការបើកបរឧបករណ៍វាស់ល្បឿនពីប្រអប់លេខដោយប្រើចង្កឹះដែលអាចបត់បែនបានពិសេសត្រូវបានប្រើ។សូមអានអំពីអ្វីដែលម៉ាស៊ីនវាស់ល្បឿនអាចបត់បែនបាន របៀបដែលវាដំណើរការ និងរបៀបដែលវាដំណើរការនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន flex គឺជាអ្វី?
ប្រដាប់វាស់ល្បឿនអាចបត់បែនបានគឺជាធាតុមួយនៃដ្រាយនៃឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្តមេកានិច និងអេឡិចត្រូនិច។មុខងារនៃអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានគឺដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់លេខទៅកាន់អង្គភាពល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន odometer ។ដូចគ្នានេះផងដែរ ផ្នែកនេះដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេស និងរចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួន ឧទាហរណ៍ វាធានានូវដំណើរការធម្មតារបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដោយមិនគិតពីទីតាំងរបស់វាទាក់ទងទៅនឹងប្រអប់លេខ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបោះបង់ចោលប្រអប់លេខរឹង ជាដើម។
ក្នុងរយៈពេលពីរទស្សវត្សចុងក្រោយនេះ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលអាចបត់បែនបានបានបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិក ប៉ុន្តែការបញ្ជូនដែលអាចបត់បែនបាននៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្តដែលមានតំលៃថោក និងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមេកានិច ឬអេឡិចត្រិចដែលមានដ្រាយរាងអាចបត់បែនបានគឺជាវិធីងាយស្រួលបំផុត និងថោកបំផុតក្នុងការវាស់ល្បឿន ដូច្នេះវាទំនងជាមិនត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះទេ។
តើអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានរបស់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានមានឧបករណ៍មិនស្មុគស្មាញពេក។មូលដ្ឋាននៃអ័ក្សគឺជាខ្សែដែកដែលបត់ពីបី បួន ឬប្រាំស្រទាប់នៃខ្សែមូល (ខ្សែក៏មានស្នូលដែកដែលលួសត្រូវបានរងរបួស) ។ចុងទាំងពីរនៃខ្សែមានផ្នែកឆ្លងកាត់ការ៉េដែលមានផ្នែកម្ខាងនៃ 2, 2,6 ឬ 2,7 មមក្នុងប្រវែង 20-25 មម - ដោយមធ្យោបាយការ៉េខ្សែត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដ្រាយវ៍និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
ខ្សែត្រូវបានដាក់នៅក្នុងការការពារពាសដែក (ឬគ្រាន់តែពាសដែក) - បំពង់ដែលអាចបត់បែនបានរមួលចេញពីលោហៈរបួសឬកាសែតប្លាស្ទិក។ការការពារពាសដែកសម្រាប់ 2/3 នៃប្រវែងត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់នៃប្រភេទ Litol - នេះធានានូវការបង្វិលឯកសណ្ឋាននៃខ្សែដោយមិនជាប់គាំងក៏ដូចជាការការពារច្រេះ។ពាសដែកមានស្រទាប់ការពារដែលផលិតពី PVC ជ័រ ឬជ័រធន់នឹងប្រេង។ស្ទ្រីមការពារអាចមានទីតាំងនៅលើផ្លាប់ ក៏ដូចជាប្រដាប់កៅស៊ូមួយ ឬច្រើន (ប៊ូស) ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការខូចខាតដល់សំបកផ្លុំនៅពេលឆ្លងកាត់រន្ធនៅក្នុងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្ត។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការការពារពាសដែក ក្បាលសុដន់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង - ផ្នែករាងសាជី ដែលគ្រាប់សហជីពមានទីតាំងនៅសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។គ្រាប់ និងក្បាលសុដន់អាចធ្វើពីផ្លាស្ទិច ឬដែក។នៅផ្នែកខាងប្រអប់លេខ យចនមានទំហំធំជាង។នៅផ្នែកម្ខាងនៃខ្សែមានឧបករណ៍លាងសោ (ពង្រីក) ដែលដាក់នៅលើស្មានៅខាងក្នុងក្បាលសុដន់ និងការពារការផ្លាស់ទីលំនៅបណ្តោយនៃខ្សែនៅខាងក្នុងពាសដែក (វាក៏ត្រូវការផងដែរដើម្បីផ្តល់សេវានៅក្បែរ - បន្ទាប់ពីដកឧបករណ៍បោកគក់ចេញ។ អ្នកអាចដកខ្សែចេញ ហើយបំពេញពាសដែកដោយខាញ់)។
លក្ខណៈនិងការរចនានៃអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានដែលផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្តង់ដារ GOST 12391-77 ។អនុលោមតាមស្តង់ដាររថយន្ត និងម៉ូតូត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងការបង្វិលដៃឆ្វេងនៃប្រភេទដែលអាចដួលរលំបាន (ជាមួយនឹងខ្សែដែលអាចដកចេញបាន ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ) ជាមួយនឹងប្រភេទនៃការតភ្ជាប់ជាច្រើនពីប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (ផងដែរ ដូចជារន្ធដោយខ្លួនឯង រន្ធតភ្ជាប់សម្រាប់ការដំឡើងរបស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើតាមស្តង់ដារ)។ប្រវែងនៃអ័ក្សអាចមានចាប់ពី 530 មីលីម៉ែត្រទៅជាច្រើនម៉ែត្រប៉ុន្តែកោរសក់ដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺមានប្រវែងពី 1 ទៅ 3,5 ម៉ែត្រ។
តើម៉ាស៊ីនវាស់ល្បឿនអាចបត់បែនបានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ដង្កៀបដំណើរការយ៉ាងសាមញ្ញ។នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនា កម្លាំងបង្វិលពីអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៃប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ជូនតាមប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍តោងទៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែអ័ក្ស។ខ្សែនេះដោយសារតែការរចនារបស់វាមានភាពតឹងរ៉ឹងខ្ពស់ (ប៉ុន្តែមានតែការបង្វិលខាងឆ្វេងប៉ុណ្ណោះជាមួយនឹងការបង្វិលបញ្ច្រាសវាចាប់ផ្តើមបន្ធូរហើយអាចជាប់គាំងនៅខាងក្នុងពាសដែក) ដូច្នេះនៅពេលដែលចុងម្ខាងត្រូវបានរមួលវាមានការបង្វិលតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូលរបស់វា។លើសពីនេះទៅទៀត ខ្សែបង្វិលទាំងមូល ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនបង្វិលនៃប្រអប់លេខបន្ទាប់បន្សំ ស្ទើរតែភ្លាមៗប៉ះពាល់ដល់ការផ្លាស់ប្តូរនៃការបង្វិលនៃដ្រាយរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្តនៅក្នុងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ដូច្នេះកម្លាំងបង្វិលពីប្រអប់លេខនៅប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ជូនឥតឈប់ឈរដោយខ្សែអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានទៅឧបករណ៍វាស់ល្បឿនល្បឿន ហើយអ្នកបើកបរមានសមត្ថភាពក្នុងការតាមដានល្បឿនរបស់រថយន្ត។
យូរ ៗ ទៅខ្សែបាត់បង់លក្ខណៈកម្លាំងរបស់វាចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកការ៉េនិងរន្ធដាច់ (បាត់បង់ធរណីមាត្រ) ហើយត្រូវការការជំនួស។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជំនួសនិងការជួសជុលមិនត្រូវបានទាមទារញឹកញាប់ពេកទេ - ធនធាននៃអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានរហូតដល់ 2 ម៉ែត្រមានប្រវែងយ៉ាងហោចណាស់ 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ អ័ក្សវែងជាង - យ៉ាងហោចណាស់ 75 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
ក្នុងករណីមានការពាក់ ឬខូច ប្រដាប់វាស់ល្បឿនអាចបត់បែនបានត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ហើយនេះត្រូវធ្វើឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តដែលមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនមិនដំណើរការត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់ចរាចរណ៍ (កថាខ័ណ្ឌ 7.4 នៃ " បញ្ជីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី និងលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះត្រូវបានហាមឃាត់")។ហើយបើទោះជាតាមច្បាប់ ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលមានកំហុស មិនអាចបង្កការផាកពិន័យបាន ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិភាគនេះ ធ្វើឱ្យមិនអាចទទួលបានប័ណ្ណរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំលោភលើដែនកំណត់ល្បឿន ហើយការបំពានបែបនេះត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយការផាកពិន័យរួចហើយ និងអាចមានច្រើនទៀត។ ផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-សីហា-២០២៣