ម៉ាស៊ីនបូមធូលី៖ ងាយស្រួលគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំង និងក្ដាប់

ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ដំណើរការយ៉ាងសាមញ្ញ។នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត សន្ទះគ្រប់គ្រង (សន្ទះ servo) ត្រូវបានបិទ ប៉ុន្តែបែហោងធ្មែញទាំងពីរទំនាក់ទំនងតាមរយៈរន្ធ ឆានែល ឬសន្ទះបិទបើកដាច់ដោយឡែក - ពួកគេរក្សាសម្ពាធថយចុះ ដ្យាក្រាមមានតុល្យភាព ហើយមិនផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។នៅពេលរំកិលឈ្នាន់ទៅមុខសន្ទះតាមដានត្រូវបានកេះវាបិទឆានែលរវាងបែហោងធ្មែញហើយក្នុងពេលតែមួយទំនាក់ទំនងបែហោងធ្មែញបរិយាកាសជាមួយបរិយាកាសដូច្នេះសម្ពាធនៅក្នុងវាកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ជាលទ្ធផលភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធកើតឡើងនៅលើ diaphragm វាផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកបែហោងធ្មែញដែលមានសម្ពាធទាបក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធបរិយាកាសខ្ពស់ហើយតាមរយៈដំបងធ្វើសកម្មភាពលើ GTZ ឬ GCS ។ដោយសារសម្ពាធបរិយាកាស កម្លាំងនៅលើឈ្នាន់កើនឡើង ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់កាន់តែងាយស្រួលនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង ឬផ្តាច់ក្ដាប់។

ប្រសិនបើឈ្នាន់ឈប់ក្នុងទីតាំងមធ្យមណាមួយ នោះសន្ទះតាមដាននឹងបិទ (ចាប់តាំងពីសម្ពាធលើផ្នែកទាំងពីរនៃ piston ឬ jet washer ពិសេសរបស់វាត្រូវបានស្មើគ្នា ហើយផ្នែកទាំងនេះអង្គុយនៅលើកៅអីរបស់ពួកគេដោយសារតែសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវ) និងសម្ពាធនៅក្នុង បន្ទប់បរិយាកាសឈប់ផ្លាស់ប្តូរ។ជាលទ្ធផល ចលនារបស់ diaphragm និង rod ឈប់ GTZ ឬ GCS ដែលពាក់ព័ន្ធនៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងដែលបានជ្រើសរើស។ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃឈ្នាន់សន្ទះបិទបើកម្តងទៀតដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាខាងលើនៅតែបន្ត។ដូច្នេះសន្ទះត្រួតពិនិត្យផ្តល់នូវសកម្មភាពតាមដាននៃប្រព័ន្ធដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបាននូវសមាមាត្ររវាងការចុចឈ្នាន់និងកម្លាំងដែលបង្កើតដោយយន្តការទាំងមូល។

នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ចេញ សន្ទះតាមដានបិទដោយបំបែកបែហោងធ្មែញបរិយាកាសចេញពីបរិយាកាសខណៈពេលដែលបើករន្ធរវាងបែហោងធ្មែញ។ជាលទ្ធផលសម្ពាធធ្លាក់ចុះនៅក្នុងបែហោងធ្មែញទាំងពីរហើយ diaphragm និង GTZ ឬ GCS ដែលជាប់ទាក់ទងត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញដោយសារតែកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវ។នៅក្នុងមុខតំណែងនេះ VU បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីធ្វើការម្តងទៀត។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប្រភពនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីទូទៅបំផុតសម្រាប់ VU គឺជាឧបករណ៍ទទួលទាននៃអង្គភាពថាមពលពីនេះវាច្បាស់ណាស់ថានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់អង្គភាពនេះនឹងមិនដំណើរការទេ (ទោះបីជាម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅសល់នៅក្នុងបន្ទប់ VU ក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឈប់ វានឹងអាចផ្តល់ការហ្វ្រាំងពីមួយទៅបី)។ដូចគ្នានេះផងដែរ VU នឹងមិនដំណើរការទេប្រសិនបើអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបាន depressurized ឬបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ខ្វះចន្លោះពីម៉ូទ័រត្រូវបានខូច។ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឬដ្រាយក្ដាប់ក្នុងករណីនេះនឹងនៅតែដំណើរការទោះបីជាវានឹងត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតក៏ដោយ។ការពិតគឺថាឈ្នាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅ GTZ ឬ GCS តាមរយៈកំណាត់ពីរដែលរត់តាមអ័ក្សនៃ VU ទាំងមូល។ដូច្នេះក្នុងករណីមានការបែកបាក់ផ្សេងៗ កំណាត់ VU នឹងដើរតួជាដំបងដ្រាយធម្មតា។

របៀបជ្រើសរើស ជួសជុល និងថែទាំម៉ាស៊ីនបូមធូលី

ការអនុវត្តបង្ហាញថា CWT និង VUS មានធនធានដ៏សំខាន់ ហើយកម្រក្លាយជាប្រភពនៃបញ្ហា។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលផ្សេងៗ ដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងៗអាចកើតឡើងនៅក្នុងអង្គភាពនេះ ភាគច្រើនបាត់បង់ភាពតឹងនៃអង្គជំនុំជម្រះ ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកដំណើរការខុសប្រក្រតី និងការខូចខាតមេកានិចចំពោះផ្នែកផ្សេងៗ។ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ amplifier ត្រូវបានបង្ហាញដោយការកើនឡើងនៃភាពធន់នៅលើឈ្នាន់ និងការថយចុះនៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វា។នៅពេលដែលសញ្ញាបែបនេះលេចឡើង វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអង្គភាព ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ជួសជុល ឬជំនួសឧបករណ៍បំពងសំឡេង។

មានតែប្រភេទ និងម៉ូដែលនៃ VUT និង VUS ដែលត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការដំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះគួរតែត្រូវបានគេយកទៅជំនួស។ជាគោលការណ៍ វាអាចអនុញ្ញាតិឱ្យប្រើផ្នែកផ្សេងទៀតបាន ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវតែមានលក្ខណៈសមស្រប និងវិមាត្រនៃការដំឡើង។វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការប្រើប្រាស់គ្រឿងដែលបង្កើតកម្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ - នេះនឹងនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត និងការកើនឡើងនៃភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ។ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ អ្នកមិនគួរដាក់ VU បន្ទប់តែមួយជំនួសឱ្យបន្ទប់ពីរទេ។ម្យ៉ាងវិញទៀត វាមិនសមហេតុផលក្នុងការដំឡើង amplifier ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះទេ ព្រោះនៅពេលប្រើវា "អារម្មណ៍ឈ្នាន់" អាចនឹងបាត់បង់ ហើយការជំនួសនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការចំណាយមិនសមហេតុផល។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលជ្រើសរើស amplifier វាចាំបាច់ក្នុងការគិតគូរពីការកំណត់របស់វា - ផ្នែកទាំងនេះអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយ GTZ ឬ GCS ឬដាច់ដោយឡែកពីពួកគេ។លើសពីនេះ អ្នកប្រហែលជាត្រូវទិញគ្រឿងបរិក្ខារ រនាប ក្ដាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ - ទាំងអស់នេះគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ជាមុន។

ការជំនួសម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមការណែនាំជួសជុលរថយន្ត។ជាធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការផ្តាច់ដើមចេញពីឈ្នាន់យក GTZ / GCS (ប្រសិនបើពួកគេមានស្ថានភាពល្អ) និងទុយោទាំងអស់បន្ទាប់មករុះរើ amplifier ការដំឡើងអង្គភាពថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ប្រសិនបើ VU ផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាជាមួយស៊ីឡាំងនោះដំបូងវាចាំបាច់ក្នុងការបង្ហូររាវចេញពីប្រព័ន្ធហើយផ្តាច់បំពង់ដែលទៅសៀគ្វីពីស៊ីឡាំង។នៅពេលដំឡើង amplifier ថ្មី វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវឈ្នាន់ នេះក៏អាចត្រូវបានទាមទារក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបន្ថែមទៀតនៃរថយន្ត។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានជ្រើសរើស និងជំនួសបានត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ឬក្ដាប់ទ័រនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗ ដោយធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។