ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនីមួយៗមានក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) ដែលជាផ្នែកសំខាន់ដែលរួមជាមួយនឹងក្បាលស្តុងបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបុគ្គលនៃអង្គភាពថាមពល។អានទាំងអស់អំពីក្បាលស៊ីឡាំង ប្រភេទរបស់វា ការរចនា ការអនុវត្ត ការថែទាំ និងជួសជុលនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើអ្វីជាក្បាលស៊ីឡាំង?
ក្បាលស៊ីឡាំង (ក្បាលស៊ីឡាំង) គឺជាអង្គភាពម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលបានម៉ោននៅផ្នែកខាងលើនៃប្លុកស៊ីឡាំង។
ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង វាធានានូវដំណើរការរបស់វា និងកំណត់លក្ខណៈប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗរបស់វា។ប៉ុន្តែក្បាលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវមុខងារមួយចំនួន:
• ការបង្កើតអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ - នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃក្បាល ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើស៊ីឡាំង អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមួយត្រូវបានអនុវត្ត (ដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុង) បរិមាណពេញលេញរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែល piston TDC ត្រូវបានឈានដល់។
• ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ ឬល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ - បណ្តាញដែលត្រូវគ្នា (ការទទួលទាន) ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
•ការដកឧស្ម័នផ្សងចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ - បណ្តាញដែលត្រូវគ្នា (ហត់នឿយ) ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
• ការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃអង្គភាពថាមពល - នៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងមានបណ្តាញនៃអាវទឹកដែលតាមរយៈ coolant ចរាចរ;
• ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (ការកំណត់ពេលវេលា) - វ៉ាល់ស្ថិតនៅត្រង់ក្បាល (ជាមួយនឹងផ្នែកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ - ប៊ូស កៅអី) ដែលបើក និងបិទបណ្តាញទទួលទាន និងផ្សងដោយអនុលោមតាមចង្វាក់ម៉ាស៊ីន។ដូចគ្នានេះផងដែរ, ពេលវេលាទាំងមូលអាចមានទីតាំងនៅលើក្បាល - camshaft (shafts) ជាមួយនឹង bearings និង gears របស់ពួកគេ, សន្ទះបិទបើក, valve springs និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត;
• ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកកំណត់ពេលវេលា - បណ្តាញ និងធុងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងក្បាល ដែលតាមរយៈនោះប្រេងហូរទៅផ្ទៃនៃផ្នែកត្រដុស។
• ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងម៉ាស៊ីនចាក់) និង/ឬប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង) - ក្បាលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង និង/ឬប៊ូហ្ស៊ីដែលមានផ្នែកពាក់ព័ន្ធ (ក៏ដូចជាដោតភ្លើងម៉ាស៊ូត) ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ ក្បាល;
• ដើរតួជាផ្នែករាងកាយសម្រាប់ម៉ោនសមាសធាតុផ្សេងៗ - បំពង់ស្រូបយក និងផ្សង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា បំពង់ តង្កៀប រមូរ គម្រប និងផ្សេងៗទៀត។
ដោយសារតែមុខងារដ៏ធំទូលាយបែបនេះ តម្រូវការតឹងរ៉ឹងត្រូវបានដាក់លើក្បាលស៊ីឡាំង ហើយការរចនារបស់វាអាចមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ។សព្វថ្ងៃនេះក៏មានប្រភេទក្បាលជាច្រើនដែលមុខងារដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានអនុវត្តតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀត។
ប្រភេទនៃក្បាលស៊ីឡាំង
ក្បាលស៊ីឡាំងមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនា ប្រភេទ និងទីតាំងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ វត្តមាន និងប្រភេទនៃពេលវេលា ព្រមទាំងគោលបំណង និងលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។
ក្បាលស៊ីឡាំងអាចមានការរចនាមួយក្នុងចំណោមបួន:
• ក្បាលធម្មតាសម្រាប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងជួរ។
• ក្បាលធម្មតាសម្រាប់ស៊ីឡាំងមួយជួរនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរាងអក្សរ V;
• ក្បាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ស៊ីឡាំងជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនច្រើនស៊ីឡាំងក្នុងជួរ។
• ក្បាលស៊ីឡាំងនីមួយៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីនតែមួយ ពីរ និងច្រើនស៊ីឡាំង រាងអក្សរ V និងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។
ប្រភេទចម្បងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 2-6 ធម្មតា ក្បាលទូទៅត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតដើម្បីគ្របដណ្តប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់។នៅលើម៉ាស៊ីនរាងអក្សរ V ក្បាលស៊ីឡាំងទាំងពីរធម្មតាសម្រាប់ស៊ីឡាំងមួយជួរ និងក្បាលនីមួយៗសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានប្រើ (ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន KAMAZ 740 ប្រាំបីស៊ីឡាំងប្រើក្បាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ) ។ក្បាលស៊ីឡាំងដាច់ដោយឡែកនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងជួរត្រូវបានគេប្រើតិចជាញឹកញាប់ ជាធម្មតាក្បាលមួយមាន 2 ឬ 3 ស៊ីឡាំង (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង MMZ D-260 ក្បាលពីរត្រូវបានដំឡើង - មួយសម្រាប់ 3 ស៊ីឡាំង) ។ក្បាលស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំង (ឧទាហរណ៍នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Altai A-01) ក៏ដូចជាលើគ្រឿងថាមពលនៃការរចនាពិសេស (ប្រអប់លេខស៊ីឡាំង ផ្កាយ ជាដើម)។ហើយតាមធម្មជាតិ មានតែក្បាលបុគ្គលប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាននៅលើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយ ដែលដំណើរការមុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។
យោងតាមទីតាំងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមានក្បាលបីប្រភេទ:
•ជាមួយនឹងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង - ក្នុងករណីនេះ piston ដែលមានបាតរាបស្មើត្រូវបានប្រើឬមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ;
•ជាមួយនឹងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំងនិងនៅក្នុង piston - ក្នុងករណីនេះផ្នែកនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងក្បាល piston;
• ជាមួយនឹងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះនៅក្នុង piston - ក្នុងករណីនេះផ្ទៃខាងក្រោមនៃក្បាលស៊ីឡាំងគឺសំប៉ែត (ប៉ុន្តែវាអាចមានការសម្រាកសម្រាប់ការដំឡើងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងទីតាំង inclined) ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះអាចមានរាង និងការកំណត់ផ្សេងៗគ្នា៖ ស្វ៊ែរ និងអឌ្ឍគោល រាងពងក្រពើ ក្រូចឆ្មារ និងពាក់កណ្តាលក្រូចឆ្មារ រាងសំប៉ែតរាងពងក្រពើ រាងស៊ីឡាំង ស្មុគស្មាញ (រួមបញ្ចូលគ្នា)។
យោងតាមវត្តមាននៃផ្នែកកំណត់ពេលវេលាប្រធានអង្គភាពគឺ:
• ដោយគ្មានពេលវេលា - ក្បាលម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំង វ៉ាល់តិច និងស៊ីឡាំងតែមួយ ស៊ីឡាំងគ្មានពីរ។
• ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក ដៃរ៉ុក និងធាតុផ្សំដែលពាក់ព័ន្ធ - ក្បាលម៉ាស៊ីនដែលមាន camshaft ទាប គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃក្បាលស៊ីឡាំង។
•ជាមួយនឹងពេលវេលាពេញលេញ - camshaft, valve drive និង valves ជាមួយនឹងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ, ផ្នែកទាំងអស់មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃក្បាល។
ជាចុងក្រោយ ក្បាលអាចត្រូវបានបែងចែកទៅតាមគោលបំណងរបស់វាជាច្រើនប្រភេទ - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត សាំង និងហ្គាស សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនទាប និងបង្ខំ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលត្រជាក់ដោយទឹក និងខ្យល់។ល។ ក្នុងករណីទាំងអស់នេះ។ ក្បាលស៊ីឡាំងមានលក្ខណៈជាក់លាក់នៃការរចនា - វិមាត្រ វត្តមាននៃបណ្តាញត្រជាក់ ឬ fin រូបរាងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ល។ ប៉ុន្តែជាទូទៅការរចនានៃក្បាលទាំងអស់នេះមានលក្ខណៈដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន។
ការរចនាក្បាលស៊ីឡាំង
ផ្នែកនៃក្បាលស៊ីឡាំង
តាមរចនាសម្ព័ន ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែករឹងដែលផលិតពីវត្ថុធាតុដែលមានចរន្តកំដៅខ្ពស់ - សព្វថ្ងៃនេះវាភាគច្រើនជាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ដែកវណ្ណះពណ៌ស និងយ៉ាន់ស្ព័រមួយចំនួនទៀតក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរ។ផ្នែកទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធដែលមាននៅក្នុងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្បាល - ច្រកចូលនិងផ្សង, រន្ធសន្ទះបិទបើក (សន្ទះបិទបើកត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងពួកគេ), អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ, កៅអីសន្ទះបិទបើក (ពួកវាអាចត្រូវបានធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័ររឹង) ផ្ទៃគាំទ្រសម្រាប់ម៉ោន។ ផ្នែកកំណត់ពេលវេលា អណ្តូង និងរន្ធដោតខ្សែសម្រាប់ដំឡើងទៀន និង/ឬក្បាលម៉ាស៊ីន បណ្តាញប្រព័ន្ធត្រជាក់ បណ្តាញប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ប្រសិនបើក្បាលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមាន camshaft ពីលើក្បាល នោះគ្រែមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃខាងលើរបស់វាសម្រាប់ដាក់នៅក្បែរនោះ។ (តាមរយៈបន្ទាត់) ។
នៅលើផ្ទៃចំហៀងនៃក្បាលស៊ីឡាំង ផ្ទៃបំពេញត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់ទទួលទាន និងបំពង់ផ្សែង។ការដំឡើងផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ gaskets ដែលមិនរាប់បញ្ចូលការលេចធ្លាយខ្យល់និងការលេចធ្លាយផ្សែង។នៅលើម៉ាស៊ីនទំនើបការដំឡើងនៃធាតុទាំងនេះនិងសមាសភាគផ្សេងទៀតនៅលើក្បាលត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃ studs និងគ្រាប់។
នៅលើផ្ទៃខាងក្រោមនៃក្បាលស៊ីឡាំង ផ្ទៃបំពេញត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ម៉ោននៅលើប្លុក។ដើម្បីធានាបាននូវភាពតឹងនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងបណ្តាញនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នោះ gasket ស្ថិតនៅចន្លោះក្បាលស៊ីឡាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។ការផ្សាភ្ជាប់អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយ gaskets សាមញ្ញធ្វើពី paronite សម្ភារៈដែលមានមូលដ្ឋានលើកៅស៊ូ។
ផ្នែកខាងលើនៃក្បាលត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របមួយ (ដែកបោះត្រា ឬផ្លាស្ទិច) ជាមួយនឹងកញ្ចឹងកចាក់ប្រេង និងប្រដាប់បិទ។ការដំឡើងគម្របត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈ gasket ។គម្របការពារផ្នែកកំណត់ពេលវេលា សន្ទះបិទបើក និងប្រភពទឹកពីភាពកខ្វក់ និងការខូចខាត ហើយក៏ការពារការលេចធ្លាយប្រេងនៅពេលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាផងដែរ។
ការរចនាក្បាលស៊ីឡាំង
ការដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើប្លុកត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃ studs ឬ bolts ។Studs គឺល្អជាងសម្រាប់ប្លុកអាលុយមីញ៉ូមព្រោះវាផ្តល់នូវការគៀបដែលអាចទុកចិត្តបាននៅលើក្បាល និងចែកចាយបន្ទុកស្មើគ្នានៅក្នុងតួនៃប្លុក។
ក្បាលស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ូតូ ស្កូតឺ និងផ្សេងៗទៀត) មានព្រុយនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ - វត្តមានរបស់ព្រុយបង្កើនផ្ទៃក្បាលយ៉ាងខ្លាំង ដោយធានាបាននូវភាពត្រជាក់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយលំហូរខ្យល់ដែលកំពុងមកដល់។
បញ្ហានៃការថែទាំ ជួសជុល និងការជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង
ក្បាលស៊ីឡាំង និងសមាសធាតុដែលបានដំឡើងនៅលើវាត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកយ៉ាងសំខាន់ ដែលនាំទៅដល់ការពាក់ និងការបែកបាក់ខ្លាំងរបស់វា។តាមក្បួនមួយ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្បាលខ្លួនឯងគឺកម្រមាន - ទាំងនេះជាការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្សេងៗ ស្នាមប្រេះ ការខូចខាតដោយសារការច្រេះ។ កន្លែង (ដោយគ្មានការកែប្រែ) ។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការបែកក្បាលស៊ីឡាំងកើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបានដំឡើងនៅលើវា - ការកំណត់ពេលវេលា ការបញ្ចេញទឹករំអិល។ ឬជួសជុល។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងយានដ្ឋាន ការជួសជុលមួយចំនួនមានការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត ឧទាហរណ៍ ការចុច និងសង្កត់សន្ទះបិទបើក កៅអីសន្ទះបិទបើក និងការងារផ្សេងទៀតគឺអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយឧបករណ៍ពិសេសប៉ុណ្ណោះ។
ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃក្បាលស៊ីឡាំង។វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំថា gasket ក្បាលស៊ីឡាំងគឺអាចចោលបាន, វាត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរប្រសិនបើក្បាលត្រូវបានរុះរើការដំឡើងឡើងវិញនៃផ្នែកនេះគឺមិនអាចទទួលយកបាន។នៅពេលដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង លំដាប់ត្រឹមត្រូវនៃការរឹតបន្តឹង (ទ្រនាប់ ឬប៊ូឡុង) គួរតែត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ៖ ជាធម្មតាការងារចាប់ផ្តើមពីពាក់កណ្តាលក្បាលដោយចលនាឆ្ពោះទៅគែម។ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងនេះបន្ទុកនៅលើក្បាលត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នាហើយការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលមិនអាចទទួលយកបានត្រូវបានរារាំង។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃឡានការថែទាំក្បាលនិងប្រព័ន្ធដែលមាននៅក្នុងវាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការណែនាំនិងអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ជាមួយនឹងការថែទាំ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលា ក្បាលស៊ីឡាំង និងម៉ាស៊ីនទាំងមូលនឹងដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាព។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣