រថយន្តនីមួយៗមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដ៏សាមញ្ញ ប៉ុន្តែសំខាន់ដែលជួយត្រួតពិនិត្យដំណើរការម៉ាស៊ីន - ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ។អានអំពីអ្វីដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ការរចនាអ្វីដែលវាមាន គោលការណ៍ការងាររបស់វាត្រូវបានផ្អែកលើ និងកន្លែងដែលវាកាន់កាប់នៅក្នុងរថយន្ត។
តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព
ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព Coolant (DTOZh) គឺជាឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពនៃ coolant (coolant) នៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ទិន្នន័យដែលទទួលបានដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន៖
• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃសីតុណ្ហភាពនៃអង្គភាពថាមពល - ទិន្នន័យពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា (ទែម៉ូម៉ែត្រ) នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅក្នុងរថយន្ត។
• ការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ (ថាមពល ការបញ្ឆេះ ភាពត្រជាក់ ការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង និងផ្សេងៗទៀត) ស្របតាមរបបសីតុណ្ហភាពបច្ចុប្បន្នរបស់វា - ព័ត៌មានពី DTOZH ត្រូវបានបញ្ចូលទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច (ECU) ដែលធ្វើការកែតម្រូវសមស្រប។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព Coolant ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តទំនើបទាំងអស់ ពួកគេមានការរចនា និងគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន។
ប្រភេទ និងការរចនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព
នៅក្នុងយានជំនិះទំនើប (ក៏ដូចជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងៗ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រូវបានប្រើប្រាស់ ធាតុរសើបដែលនៅក្នុងនោះគឺជា thermistor (ឬ thermistor) ។Thermistor គឺជាឧបករណ៍ semiconductor ដែលធន់នឹងអគ្គិសនីអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពរបស់វា។មាន thermistor ដែលមានមេគុណសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាននៃភាពធន់ (TCS) សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមាន TCS អវិជ្ជមាន ភាពធន់នឹងថយចុះជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលមាន TCS វិជ្ជមាន ផ្ទុយទៅវិញវាកើនឡើង។សព្វថ្ងៃនេះ ឧបករណ៍កម្តៅដែលមាន TCS អវិជ្ជមានត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតព្រោះវាមានភាពងាយស្រួល និងថោកជាង។
តាមរចនាសម្ព័នរថយន្ត DTOZh ទាំងអស់គឺដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន។មូលដ្ឋាននៃការរចនាគឺជាតួដែក (ស៊ីឡាំង) ធ្វើពីលង្ហិន សំរិទ្ធ ឬលោហៈផ្សេងទៀតដែលធន់នឹងការច្រេះ។រាងកាយត្រូវបានផលិតតាមរបៀបដែលផ្នែករបស់វាមានទំនាក់ទំនងជាមួយលំហូរនៃការ coolant - នេះគឺជា thermistor ដែលលើសពីនេះទៀតអាចត្រូវបានចុចដោយនិទាឃរដូវមួយ (សម្រាប់ទំនាក់ទំនងដែលអាចទុកចិត្តបានបន្ថែមទៀតជាមួយករណី) ។នៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយមានទំនាក់ទំនង (ឬទំនាក់ទំនង) សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងសៀគ្វីដែលត្រូវគ្នានៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ស្រោមក៏ត្រូវបានកាត់ជាខ្សែដែរ ហើយ hexagon turnkey ត្រូវបានគេបង្កើតឡើងសម្រាប់ភ្ជាប់ Sensor ក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពខុសគ្នាតាមរបៀបដែលពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ ECU៖
• ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីស្តង់ដារ — ឧបករណ៏មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្លាស្ទិច (ឬប្លុក) ជាមួយទំនាក់ទំនង។
• ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងវីស — ទំនាក់ទំនងមួយជាមួយនឹងវីសតោងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
• ជាមួយនឹងទំនាក់ទំនងម្ជុល - ទំនាក់ទំនងម្ជុលមួយ ឬ spatula ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទទីពីរនិងទីបីមានទំនាក់ទំនងតែមួយប៉ុណ្ណោះទំនាក់ទំនងទីពីរគឺជាតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់ទៅនឹង "ដី" នៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តតាមរយៈម៉ាស៊ីន។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងរថយន្តដឹកទំនិញ លើឧបករណ៍ពិសេស កសិកម្ម និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ត្រូវបានម៉ោននៅចំណុចក្តៅបំផុតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន - នៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនៃក្បាលស៊ីឡាំង។នៅលើរថយន្តទំនើប ជារឿយៗ DTOZhS ពីរឬបីត្រូវបានដំឡើងក្នុងពេលតែមួយ ដែលនីមួយៗដំណើរការមុខងាររបស់វា៖
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទែរម៉ូម៉ែត្រ (សូចនាករសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់) គឺសាមញ្ញបំផុត មានភាពត្រឹមត្រូវទាប ព្រោះវាគ្រាន់តែអាចជួយវាយតម្លៃសីតុណ្ហភាពនៃអង្គភាពថាមពលដោយមើលឃើញតែប៉ុណ្ណោះ។
•ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECU នៅព្រីនៃក្បាលអង្គភាពគឺជាឧបករណ៏ដែលទទួលខុសត្រូវនិងត្រឹមត្រូវបំផុត (មានកំហុស 1-2.5 ° C) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកតាមដានការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពជាច្រើនដឺក្រេ;
• ឧបករណ៏បញ្ចេញកាំរស្មី - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជំនួយនៃភាពជាក់លាក់ទាប ដែលធានាឱ្យមានការបើក និងបិទកង្ហារត្រជាក់នៃវិទ្យុសកម្មអគ្គិសនីទាន់ពេលវេលា។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបបសីតុណ្ហភាពបច្ចុប្បន្ននៃអង្គភាពថាមពល និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការរបស់វាកាន់តែមានភាពជឿជាក់។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងទីកន្លែងនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពនៅក្នុងរថយន្ត
ជាទូទៅគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពគឺសាមញ្ញ។តង់ស្យុងថេរ (ជាធម្មតា 5 ឬ 9 V) ត្រូវបានអនុវត្តទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយវ៉ុលធ្លាក់ចុះនៅលើទែរម៉ូស្ទ័រ ស្របតាមច្បាប់របស់អូម (ដោយសារភាពធន់របស់វា)។ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៃភាពធន់នៃទែរម៉ូស្ទ័រ (នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ភាពធន់នឹងថយចុះ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពថយចុះ វាកើនឡើង) ហើយហេតុដូច្នេះហើយ តង់ស្យុងធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏។តម្លៃដែលបានវាស់នៃការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង (ឬផ្ទុយទៅវិញ វ៉ុលពិតប្រាកដនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ត្រូវបានប្រើដោយទែម៉ូម៉ែត្រ ឬ ECU ដើម្បីកំណត់សីតុណ្ហភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ាស៊ីន។
សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃសីតុណ្ហភាពនៃអង្គភាពថាមពលឧបករណ៍អគ្គិសនីពិសេសមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា - ទែម៉ូម៉ែត្រសមាមាត្រ។ឧបករណ៍នេះប្រើរបុំអគ្គិសនីពីរ ឬបី ដែលនៅចន្លោះនោះមាន armature ដែលអាចចល័តបានជាមួយនឹងព្រួញមួយ។របុំមួយឬពីរបង្កើតជាដែនម៉ាញេទិកថេរ ហើយរបុំមួយត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព ដូច្នេះដែនម៉ាញេទិករបស់វាប្រែប្រួលអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព coolant ។ជាលទ្ធផលនៃអន្តរកម្មនៃដែនម៉ាញេទិកថេរ និងឆ្លាស់គ្នានៅក្នុងរបុំ វាបណ្តាលឱ្យ armature បង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា ដែលនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃម្ជុលទែម៉ូម៉ែត្រនៅលើប្រអប់របស់វា។
ដើម្បីគ្រប់គ្រងដំណើរការរបស់ម៉ូទ័រក្នុងរបៀបផ្សេងៗ និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរបស់វា ការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានចុកទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជាដែលសមស្រប។សីតុណ្ហភាពត្រូវបានវាស់ដោយទំហំនៃការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់គោលបំណងនេះនៅក្នុងអង្គចងចាំ ECU មានតារាងនៃការឆ្លើយឆ្លងរវាងវ៉ុលនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏និងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យទាំងនេះ ក្បួនដោះស្រាយផ្សេងៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុង ECU ។
ដោយផ្អែកលើការអានរបស់ DTOZH ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រូវបានកែតម្រូវ (ផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះ) ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (ការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់ ការបន្ថយឬការពង្រឹងរបស់វា ការត្រួតពិនិត្យការផ្គុំបិទបើក) លំហូរឧស្ម័នផ្សង និង ផ្សេងទៀត។ដូចគ្នានេះផងដែរ ECU ស្របតាមសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកំណត់ល្បឿន crankshaft និងលក្ខណៈផ្សេងទៀត។
ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពនៅលើវិទ្យុសកម្មត្រជាក់ដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាវាត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងកង្ហារអគ្គិសនី។នៅលើរថយន្តមួយចំនួន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះអាចត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្បាស់លាស់នៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរថយន្តណាមួយដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ក្នុងករណីមានការបែកបាក់ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - តែក្នុងករណីនេះប្រតិបត្តិការធម្មតានៃអង្គភាពថាមពលនៅក្នុងរបៀបណាមួយនឹងត្រូវបានធានា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-សីហា-២០២៣