យានជំនិះទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។អានអំពីអ្វីដែលជាសញ្ញាសំឡេង ជាប្រភេទអ្វី របៀបដែលវាដំណើរការ និងការងាររបស់វាផ្អែកលើ ក៏ដូចជាជម្រើសនៃសញ្ញា និងការជំនួសរបស់វា។
តើសំឡេងប៊ីបជាអ្វី?
សញ្ញាសំឡេង (ឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាសំឡេង ZSP) - ធាតុសំខាន់នៃការជូនដំណឹងសំឡេងនៃយានយន្ត;ឧបករណ៍អគ្គិសនី អេឡិចត្រូនិក ឬខ្យល់ដែលបញ្ចេញសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាននៃសម្លេងជាក់លាក់ (ប្រេកង់) ដើម្បីព្រមានអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដើម្បីការពារស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។
យោងតាមច្បាប់នៃផ្លូវបច្ចុប្បន្ន គ្រប់យានជំនិះដែលដំណើរការក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ព្រមានដែលអាចស្តាប់បាន ដែលគួរប្រើដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍តែប៉ុណ្ណោះ។អនុលោមតាមកថាខ័ណ្ឌ 7.2 នៃ "បញ្ជីនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងលក្ខខណ្ឌដែលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តត្រូវបានហាមឃាត់" ការបំបែកសញ្ញាសំឡេងគឺជាហេតុផលសម្រាប់ការហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ដូច្នេះ ZSP ដែលមានកំហុសត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍នេះ អ្នកគួរតែយល់ពីប្រភេទ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ និងលក្ខណៈសំខាន់ៗរបស់វា។
ប្រភេទ រចនាសម្ព័ន្ធ និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសញ្ញាសំឡេង
ZSP នៅលើទីផ្សារអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទជាច្រើនដោយយោងទៅតាមគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការសមាសភាពវិសាលគមនិងសម្លេងនៃសម្លេងដែលបញ្ចេញ។
យោងតាមគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការដែលបានដាក់ក្នុងពួកគេឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុមធំ ៗ ៖
● អគ្គិសនី;
● pneumatic និង electro-pneumatic;
● អេឡិចត្រូនិក។
ក្រុមទី 1 រួមមាន ZSP ទាំងអស់ដែលសម្លេងត្រូវបានបង្កើតដោយភ្នាសរំកិលនៅក្រោមសកម្មភាពនៃចរន្តឆ្លាស់នៅក្នុង solenoid (អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច) ។ក្រុមទីពីររួមមានសញ្ញាដែលសំឡេងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយលំហូរនៃខ្យល់ឆ្លងកាត់ស្នែងពីឡានឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់របស់វាឧបករណ៍ទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាស្នែង។ក្រុមទី 3 រួមមានឧបករណ៍ជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ីនបង្កើតសំឡេងអេឡិចត្រូនិច។
យោងតាមសមាសភាពវិសាលគមនៃសំឡេងដែលបញ្ចេញ ZSP មានពីរប្រភេទ៖
●សំលេងរំខាន;
● សំនៀង។
ក្រុមទី 1 រួមមានសញ្ញាដែលបញ្ចេញសំឡេងនៃប្រេកង់ធំទូលាយ (ពីរាប់សិបទៅរាប់ពាន់ Hz) ដែលយល់ដោយត្រចៀករបស់យើងថាជាសំឡេងកន្ត្រាក់មុតស្រួចឬគ្រាន់តែជាសំលេងរំខាន។ក្រុមទី 2 រួមមាន ZSP ដែលបញ្ចេញសំឡេងនៃកម្ពស់ជាក់លាក់ក្នុងជួរ 220-550 Hz ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Tonal ZSP អាចដំណើរការជាពីរជួរ៖
ការរចនានៃភ្នាស (ថាស)សញ្ញាសំឡេងការរចនានៃសញ្ញាសំឡេង pneumatic
●សម្លេងទាប - នៅក្នុងជួរនៃ 220-400 Hz;
●សម្លេងខ្ពស់ - ក្នុងចន្លោះពី 400-550 ហឺត។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាប្រេកង់ទាំងនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងសម្លេងមូលដ្ឋាននៃសញ្ញាសំឡេងប៉ុន្តែឧបករណ៍បែបនេះនីមួយៗបញ្ចេញសំឡេងនិងប្រេកង់ផ្សេងទៀតរហូតដល់រាប់សិបគីឡូហឺត។
ប្រភេទនីមួយៗនៃ ZSP មានលក្ខណៈ និងកម្មវិធីរៀងៗខ្លួន ពួកគេគួរតែត្រូវបានពិចារណាលម្អិតបន្ថែមទៀត។
Membrane (ឌីស) សញ្ញាសំឡេង
Membrane (ឌីស) សញ្ញាសំឡេង
ឧបករណ៍នៃការរចនានេះត្រូវបានគេហៅថាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអេឡិចត្រូនិចឬរំញ័រ។តាមរចនាសម្ព័នសញ្ញាគឺសាមញ្ញ: វាត្រូវបានផ្អែកលើអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលមាន armature ចល័តភ្ជាប់ទៅនឹងភ្នាសដែក (ឬឌីស) និងនៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមទំនាក់ទំនង។រចនាសម្ព័នទាំងមូលនេះត្រូវបានដាក់ក្នុងស្រោមមួយ គ្របដោយភ្នាសនៅលើកំពូល ឧបករណ៍បំពងសំឡេងអាចត្រូវបានដំឡើងបន្ថែមនៅលើភ្នាស - ចានរាងសំប៉ែត ឬរាងពែងដើម្បីបង្កើនកម្រិតសំឡេង។តួខ្លួនមានតង្កៀប និងស្ថានីយសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឌីស ZSP គឺសាមញ្ញ។នៅពេលអនុវត្តចរន្តទៅមេដែកអេឡិចត្រិច armature របស់វាត្រូវបានដកចេញហើយទប់ទល់នឹងទំនាក់ទំនងដោយបើកពួកវា - អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានរំសាយហើយ armature ត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវឬការបត់បែននៃភ្នាស។ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតនាំឱ្យមានការបិទទំនាក់ទំនងនិងការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តទៅអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតនៅប្រេកង់ 200-500 Hz ភ្នាសរំញ័របញ្ចេញសំឡេងនៃប្រេកង់សមស្របដែលអាចត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមដោយ resonator ។
សញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិចរំញ័រគឺជារឿងធម្មតាបំផុតដោយសារតែការរចនាដ៏សាមញ្ញរបស់ពួកគេ តម្លៃទាប និងភាពធន់។ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីផ្សារក្នុងប្រភេទដ៏ធំទូលាយមួយ មានជម្រើសសម្រាប់សម្លេងទាប និងខ្ពស់ ដែលជារឿយៗត្រូវបានដាក់នៅលើរថយន្តជាគូ។
ស្នែង Membrane ZSP
ឧបករណ៍នៃប្រភេទនេះគឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងការរចនាទៅនឹងសញ្ញាដែលបានពិភាក្សាខាងលើប៉ុន្តែមានព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម - ស្នែងត្រង់ ("ស្នែង") វង់ ("cochlea") ឬប្រភេទផ្សេងទៀត។ផ្នែកខាងក្រោយនៃស្នែងស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃភ្នាស ដូច្នេះការរំញ័រនៃភ្នាសធ្វើឱ្យខ្យល់ទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងស្នែងញ័រ - នេះផ្តល់នូវការបញ្ចេញសំឡេងនៃសមាសភាពវិសាលគមជាក់លាក់ សម្លេងនៃសម្លេងអាស្រ័យលើប្រវែង។ និងបរិមាណខាងក្នុងនៃស្នែង។
ទូទៅបំផុតគឺសញ្ញា "ខ្យង" ដែលមានទំហំតូចនិងមានថាមពលខ្ពស់។មិនសូវមានធម្មតាទេគឺសញ្ញា "ស្នែង" ដែលនៅពេលពង្រីកវាមានរូបរាងទាក់ទាញ និងអាចប្រើដើម្បីតុបតែងរថយន្តបាន។ដោយមិនគិតពីប្រភេទស្នែង ZSPs ទាំងនេះមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃសញ្ញារំញ័រធម្មតាដែលធានានូវប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេ។
ការរចនានៃភ្នាសស្នែងសញ្ញាសំឡេង
សញ្ញាសំឡេង pneumatic និង electro-pneumatic
ស្នែងអេឡិចត្រូនិច
ZSP នៃប្រភេទនេះគឺផ្អែកលើគោលការណ៍សាមញ្ញនៃការផលិតសំឡេងពីចានស្តើងដែលយោលនៅក្នុងស្ទ្រីមខ្យល់។តាមរចនាសម្ព័ន សញ្ញា pneumatic គឺជាស្នែងត្រង់ ដែលនៅលើផ្នែកតូចចង្អៀត មានបន្ទប់ខ្យល់បិទជិត ដែលមានប្រដាប់រំញ័រ ឬភ្នាស - បែហោងធ្មែញតូចមួយនៅខាងក្នុងដែលមានចានរាងមួយឬផ្សេងទៀត។ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ (រហូតដល់ 10 បរិយាកាស) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គជំនុំជម្រះ វាបណ្តាលឱ្យចានញ័រ - ផ្នែកនេះបញ្ចេញសំឡេងនៃប្រេកង់ជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបានពង្រីកដោយស្នែង។
មានវ៉ារ្យ៉ង់ពីរនៃសញ្ញា - pneumatic ដែលតម្រូវឱ្យមានការតភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ pneumatic នៃរថយន្តនិង electropneumatic មានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គិសនីមួយ។ដោយមិនគិតពីប្រភេទនោះ ZSP ពីរ ឬបី ឬច្រើនដែលមានសម្លេងខុសៗគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត ដែលសម្រេចបាននូវប្រេកង់ និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃសំឡេងដែលចង់បាន។
សព្វថ្ងៃនេះ សញ្ញា pneumatic គឺជារឿងធម្មតាបំផុតដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានសំលេងរំខានខ្ពស់ ឧបករណ៍ទាំងនេះក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលៃតម្រូវផងដែរ។
អេឡិចត្រូនិក ZSP
ឧបករណ៍នៃប្រភេទនេះគឺផ្អែកលើម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចនៃប្រេកង់សំឡេងការបំភាយសំឡេងដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយក្បាលថាមវន្តឬឧបករណ៍បញ្ចេញអគ្គិសនីនៃប្រភេទផ្សេងទៀត។អត្ថប្រយោជន៍នៃសញ្ញានេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការបញ្ចេញសញ្ញាសំឡេងណាមួយ ប៉ុន្តែឧបករណ៍បែបនេះមានតម្លៃថ្លៃជាង និងមិនសូវគួរឱ្យទុកចិត្តជាងភ្នាសធម្មតា ឬ pneumatic ។
GOSTs និងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការនៃសញ្ញាសំឡេង
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃឧបករណ៍បញ្ចេញសំឡេងត្រូវបានធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារហើយវិសាលភាពនៃកម្មវិធីរបស់ពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ZSPs ទាំងអស់ត្រូវតែគោរពតាម GOST R 41.28-99 (ដែលតាមលំដាប់លំដោយ អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ UNECE អឺរ៉ុបលេខ 28) ។លក្ខណៈសំខាន់មួយនៃ ZSP គឺសម្ពាធសំឡេងដែលពួកគេអភិវឌ្ឍ។ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះគួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះ 95-115 dB សម្រាប់ម៉ូតូ និងក្នុងចន្លោះពី 105-118 dB សម្រាប់រថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញ។ក្នុងករណីនេះសម្ពាធសំឡេងត្រូវបានវាស់ក្នុងប្រេកង់ 1800-3550 ហឺត (ដែលមិនមែននៅលើសម្លេងមូលដ្ឋាននៃវិទ្យុសកម្ម ZSP ទេប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រចៀករបស់មនុស្សមានភាពរសើបបំផុត) ។
វាត្រូវបានកំណត់ជាពិសេសថារថយន្តស៊ីវិលត្រូវតែបំពាក់ដោយសញ្ញាដែលមានប្រេកង់សំឡេងដែលថេរតាមពេលវេលា។នេះមានន័យថាមិនត្រឹមតែប្រភេទ ZSPs តន្ត្រីមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានហាមឃាត់លើរថយន្តធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសញ្ញាពិសេសដូចជា ស៊ីរ៉ែន "quacks" និងផ្សេងទៀត។សញ្ញាដែលមានគោលបំណងពិសេសត្រូវបានប្រើតែលើប្រភេទជាក់លាក់នៃយានយន្តដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងស្តង់ដារ GOST R 50574-2002 និងផ្សេងៗទៀត។ការប្រើប្រាស់សញ្ញាបែបនេះដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនាំឱ្យទទួលខុសត្រូវផ្នែករដ្ឋបាល។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងការដំឡើងសញ្ញាសំឡេង
ការជ្រើសរើស ZSP ដើម្បីជំនួសកំហុសមួយគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើប្រភេទនៃសញ្ញាដែលបានដំឡើងពីមុន និងលក្ខណៈរបស់វា។វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើឧបករណ៍ដែលមានប្រភេទ និងម៉ូដែលដូចគ្នា (ហេតុដូច្នេះហើយ លេខកាតាឡុក) ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើយានយន្តពីមុន។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាអនុញ្ញាតក្នុងការដំឡើង analogues (ប៉ុន្តែមិនមែននៅលើឡានធានាទេ) ដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់សម្ពាធសំឡេង និងសមាសភាពវិសាលគម។ដូចគ្នានេះផងដែរសញ្ញាថ្មីត្រូវតែមានលក្ខណៈអគ្គិសនីចាំបាច់ (ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12 ឬ 24 V) និងប្រភេទម៉ោននិងស្ថានីយ។
វាមិនអាចទទួលយកបានក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលមានប្រេកង់សំឡេងអថេរ ហើយប្រសិនបើឧបករណ៍ពីរដែលមានប្រេកង់ខុសៗគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡាននោះ អ្នកមិនអាចដាក់សញ្ញាទាំងសំឡេងខ្ពស់ ឬទាបបានទេ។វាក៏គ្មានន័យអ្វីដែរក្នុងការប្រើសញ្ញា pneumatic អាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ - នេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយច្បាប់។
សញ្ញាសំឡេងអេឡិចត្រុងស្នែង
ការជំនួស ZSP ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលនិងថែទាំរថយន្តនិងការដំឡើងសញ្ញាមិនប្រក្រតី - យោងតាមការណែនាំដែលភ្ជាប់មកជាមួយវា។ជាធម្មតាការងារនេះចុះមកដើម្បី unscrewing មួយឬពីរវីសនិងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនី។
ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសសញ្ញាសំឡេង រថយន្តនឹងបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងអាចដំណើរការជាធម្មតាក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023