នៅលើរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ ឡានក្រុង ត្រាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ពិសេស សន្ទះ solenoid ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរនៃសារធាតុរាវ និងឧស្ម័ន។សូមអានអំពីអ្វីដែលសន្ទះសូលុយស្យុងគឺ របៀបដែលពួកគេត្រូវបានរៀបចំ និងដំណើរការ និងកន្លែងដែលពួកគេកាន់កាប់នៅក្នុងឧបករណ៍រថយន្តនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើសន្ទះ solenoid គឺជាអ្វី ហើយតើវាប្រើនៅឯណា?
សន្ទះ solenoid គឺជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយនៃលំហូរឧស្ម័ន និងវត្ថុរាវ។
នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត សន្ទះ solenoid ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សេងៗ៖
- នៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic;
- នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ;
- នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ;
- នៅក្នុងប្រព័ន្ធជំនួយ - សម្រាប់ការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃអង្គភាពបញ្ជូន វេទិកាចាក់សំរាម ឯកសារភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សន្ទះសូលុយស្យុង ដោះស្រាយកិច្ចការសំខាន់ពីរ៖
- ការគ្រប់គ្រងលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារ - ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ឬប្រេងទៅអង្គភាពផ្សេងៗអាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ;
- បិទការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ផ្ទុកការងារក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។
ភារកិច្ចទាំងនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយសន្ទះ solenoid នៃប្រភេទនិងការរចនាផ្សេងៗដែលចាំបាច់ត្រូវពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ប្រភេទនៃសន្ទះ solenoid
ជាដំបូង សន្ទះសូលុយស្យុង ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុម តាមប្រភេទឧបករណ៍ផ្ទុកការងារ៖
- ខ្យល់ - វ៉ាល់ pneumatic;
- វត្ថុរាវ - វ៉ាល់សម្រាប់ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ។
យោងតាមចំនួនលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារនិងលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖
- ផ្លូវពីរ - មានបំពង់ពីរប៉ុណ្ណោះ។
- ផ្លូវបី - មានបំពង់បី។
វ៉ាល់ពីរផ្លូវមានបំពង់ពីរ - ច្រកចូលនិងច្រកចេញរវាងពួកវាឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការហូរក្នុងទិសដៅតែមួយ។រវាងបំពង់មានសន្ទះបិទបើកដែលអាចបើកឬបិទលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការដោយធានាការផ្គត់ផ្គង់របស់វាដល់គ្រឿង។
វ៉ាល់បីផ្លូវមានក្បាលបីដែលអាចភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងបន្សំផ្សេងៗ។ជាឧទាហរណ៍ ប្រព័ន្ធ pneumatic តែងតែប្រើសន្ទះបិទបើកដែលមានច្រកចូលមួយ និងបំពង់ចេញពីរ ហើយនៅទីតាំងផ្សេងគ្នានៃធាតុបញ្ជា ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីបំពង់ចូលអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅបំពង់បង្ហូរចេញមួយ។ម៉្យាងវិញទៀតនៅក្នុងសន្ទះ EPHX (ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃដោយបង្ខំ) មានបំពង់ផ្សែងមួយ និងបំពង់ស្រូបយកពីរ ដែលផ្តល់បរិយាកាសធម្មតា និងសម្ពាធកាត់បន្ថយដល់ប្រព័ន្ធបិទបើក carburetor ។
វ៉ាល់ពីរផ្លូវត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទយោងទៅតាមទីតាំងនៃធាតុបញ្ជានៅពេលដែលអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានរំសាយចេញ:
- បើកជាធម្មតា (NO) - សន្ទះបិទបើក;
- បិទជាធម្មតា (NC) - សន្ទះបិទបើក។
យោងតាមប្រភេទនៃ actuator និងការគ្រប់គ្រង, វ៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ:
- វ៉ាល់នៃសកម្មភាពផ្ទាល់ - លំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយកម្លាំងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
- Pilot solenoid valves - លំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្នែកដោយប្រើសម្ពាធនៃឧបករណ៍ផ្ទុកខ្លួនឯង។
នៅក្នុងរថយន្ត និងត្រាក់ទ័រ សន្ទះបិទបើកដោយផ្ទាល់ដែលសាមញ្ញជាងនេះត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, វ៉ាល់មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈនៃការអនុវត្ត (វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ 12 ឬ 24 V, រន្ធបន្ទាប់បន្សំ និងផ្សេងទៀត) និងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា។ដោយឡែកពីគ្នាវាមានតម្លៃនិយាយអំពីសន្ទះបិទបើកដែលអាចត្រូវបានផ្គុំជាប្លុកនៃ 2-4 បំណែក - ដោយសារតែទីតាំងជាក់លាក់នៃបំពង់និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ (រោមភ្នែក) ពួកគេអាចរួមបញ្ចូលគ្នាទៅជារចនាសម្ព័ន្ធតែមួយជាមួយនឹងចំនួនដ៏ធំនៃច្រកចូលនិង បំពង់បង្ហូរចេញ។
រចនាសម្ព័នទូទៅនិងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃសន្ទះ solenoid
សន្ទះ solenoid ទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីប្រភេទ និងគោលបំណង មានការរចនាដូចគ្នាយ៉ាងសំខាន់ ហើយពួកគេមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក (សូលីនអ៊ីដ) ដែលមានប្រដាប់ប្រដារនៃការរចនាមួយឬមួយផ្សេងទៀត;
- ធាតុត្រួតពិនិត្យ / ចាក់សោ (ឬធាតុ) ភ្ជាប់ទៅនឹង armature នៃអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក;
- បែហោងធ្មែញនិងបណ្តាញសម្រាប់លំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារ, ភ្ជាប់ទៅនឹងសមឬ nozzles នៅលើរាងកាយ;- អង្គភាព។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, សន្ទះបិទបើកអាចផ្ទុកធាតុជំនួយផ្សេងៗ - ឧបករណ៍សម្រាប់លៃតម្រូវភាពតានតឹងនៃប្រភពឬជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនៃឧបករណ៍បញ្ជា, បំពង់បង្ហូរទឹក, ចំណុចទាញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយដៃនៃលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកដែលកំពុងដំណើរការ, កុងតាក់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើស្ថានភាព។ នៃសន្ទះបិទបើក តម្រងជាដើម។
វ៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកជាបីក្រុមទៅតាមប្រភេទ និងការរចនានៃធាតុបញ្ជា៖
- ស្ពូល - ធាតុបញ្ជាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាស្ពូលដែលអាចចែកចាយលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុកការងារតាមរយៈបណ្តាញ។
- Membrane - ធាតុត្រួតពិនិត្យត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាភ្នាសយឺត;
- Piston - ធាតុបញ្ជាត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជា piston នៅជាប់នឹងកៅអី។
ក្នុងករណីនេះ សន្ទះបិទបើកអាចមានធាតុគ្រប់គ្រងមួយ ពីរ ឬច្រើនដែលតភ្ជាប់ទៅ armature មួយនៃអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
គោលការណ៍នៃដំណើរការនៃសន្ទះ solenoid គឺសាមញ្ញណាស់។ពិចារណាពីប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកពីរផ្លូវសាមញ្ញបំផុតដែលជាធម្មតាប្រើក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ។នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកត្រូវបានរំសាយថាមពល armature ត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹង diaphragm ដោយសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវមួយដែលរារាំងឆានែលនិងការពារសារធាតុរាវមិនឱ្យហូរបន្ថែមទៀតតាមរយៈប្រព័ន្ធ។នៅពេលដែលចរន្តត្រូវបានអនុវត្តទៅអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ដែនម៉ាញេទិចកើតឡើងនៅក្នុងខ្យល់របស់វា ដោយសារតែ armature ត្រូវបានទាញចូល - នៅពេលនេះភ្នាសដែលលែងត្រូវបានចុចដោយ armature កើនឡើងក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធការងារ។ មធ្យមនិងបើកឆានែល។ជាមួយនឹងការដកយកចេញជាបន្តបន្ទាប់នៃចរន្តពីមេដែកអេឡិចត្រិច armature នៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវនឹងត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាចុចភ្នាសនិងរារាំងឆានែល។
វ៉ាល់ពីរផ្លូវដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែពួកវាប្រើធាតុគ្រប់គ្រងប្រភេទ piston ជំនួសឱ្យ diaphragm ។ជាឧទាហរណ៍ សូមពិចារណាលើការរចនា និងប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះ EPHX នៃរថយន្ត carburetor ។នៅពេលដែលមេដែកអេឡិចត្រិចត្រូវបានរំសាយថាមពល ពាសដែកត្រូវបានលើកឡើងក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវ ហើយធាតុចាក់សោបិទផ្នែកខាងលើដែលភ្ជាប់ផ្នែកចំហៀង និងផ្នែកខាងក្រោម (បរិយាកាស) - ក្នុងករណីនេះសម្ពាធបរិយាកាសត្រូវបានអនុវត្តទៅ EPHH ។ សន្ទះ pneumatic វាត្រូវបានបិទហើយប្រព័ន្ធ idling carburetor មិនដំណើរការទេ។នៅពេលដែលចរន្តត្រូវបានអនុវត្តទៅមេដែកអេឡិចត្រិច armature ត្រូវបានដកថយដោយយកឈ្នះលើកម្លាំងនិទាឃរដូវបិទសមខាងក្រោមខណៈពេលដែលបើកផ្នែកខាងលើដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីន (កន្លែងដែលសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយ) - ក្នុងករណីនេះ a ការបូមធូលីត្រូវបានអនុវត្តទៅសន្ទះខ្យល់ EPHH វាបើកហើយបើកប្រព័ន្ធទំនេរ។
សន្ទះ Solenoid គឺអាចទុកចិត្តបាននិងមិនគួរឱ្យជឿក្នុងប្រតិបត្តិការពួកគេមានធនធានសំខាន់ (រហូតដល់រាប់រយពាន់សកម្មភាព) ហើយតាមក្បួនមិនត្រូវការការថែទាំពិសេសទេ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតី សន្ទះបិទបើកណាមួយត្រូវតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេ ការអនុវត្តចាំបាច់ និងសុវត្ថិភាពរបស់រថយន្តនឹងត្រូវបានធានា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៤-សីហា-២០២៣