យានជំនិះដែលមានកង់ទំនើបភាគច្រើនប្រើចង្កូតថាមពល ដែលផ្អែកលើស្នប់ដែលជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់។សូមអានអំពីអ្វីដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលគឺប្រភេទខ្សែក្រវាត់ប្រភេទណា និងរបៀបដែលវាត្រូវបានរៀបចំ ក៏ដូចជាការជ្រើសរើស និងការជំនួសផ្នែកទាំងនេះនៅក្នុងអត្ថបទ។
តើខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលគឺជាអ្វី?
ខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល ខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល) - ធាតុនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលនៃយានជំនិះកង់។ខ្សែក្រវាត់គ្មានទីបញ្ចប់ (បិទ) ដោយមធ្យោបាយដែលស្នប់ប្រេងចង្កូតថាមពលត្រូវបានជំរុញពីរ៉ក crankshaft ម៉ាស៊ីន ឬអង្គភាពដែលបានម៉ោនផ្សេងទៀត។
រថយន្តទំនើបៗជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពល (power steering) ដែលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំបន្ថែមនៅលើដៃចង្កូត ដើម្បីសម្រួលដល់ការបើកបរ។កម្លាំងដែលត្រូវការនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូតថាមពលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសម្ពាធនៃសារធាតុរាវការងារដែលចេញមកពីស្នប់ពិសេស។តាមក្បួនមួយស្នប់ចង្កូតថាមពលរួមជាមួយនឹងគ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើអង្គភាពថាមពលហើយដ្រាយរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមគ្រោងការណ៍ប្រពៃណី - ដោយប្រើការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V ពីរ៉ក crankshaft ឬអង្គភាពដែលបានម៉ោនផ្សេងទៀត។
មូលដ្ឋាននៃការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V គឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល ដែលដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់មួយ - ដើម្បីធានាការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមិនមានការរំខានពីរ៉ក crankshaft ឬអង្គភាពផ្សេងទៀតទៅកាន់រ៉កបូមដៃចង្កូតថាមពលនៅក្នុងជួរល្បឿនម៉ាស៊ីនទាំងមូល (រួមទាំងរបៀបបណ្តោះអាសន្ន) និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការណាមួយ។ខ្សែក្រវាត់នេះ អាស្រ័យលើប្រភេទចង្កូតថាមពល មានតួនាទីធំ ឬតិចក្នុងការធានាដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រសិនបើពាក់ ឬខូច គួរតែប្តូរទៅថ្មី ដោយគ្មានការពន្យាពេលមិនចាំបាច់។ហើយមុនពេលទិញខ្សែក្រវ៉ាត់ដៃចង្កូតថាមពលថ្មី អ្នកគួរតែយល់ពីប្រភេទដែលមានស្រាប់នៃផ្នែកទាំងនេះ ការរចនា និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វា។
ប្រភេទ ឧបករណ៍ និងលក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល
ដ្រាយនៃស្នប់ចង្កូតថាមពលអាចត្រូវបានសាងសង់តាមគ្រោងការណ៍ផ្សេងៗ:
● ដោយមានជំនួយពីខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយទូទៅសម្រាប់គ្រឿងដែលបានម៉ោនរបស់ម៉ាស៊ីន;
●ដោយមានជំនួយពីខ្សែក្រវ៉ាត់បុគ្គលពីរ៉ក crankshaft ម៉ាស៊ីន;
● ដោយមានជំនួយពីខ្សែក្រវាត់បុគ្គលពីរ៉កនៃអង្គភាពដែលបានម៉ោនមួយផ្សេងទៀត - ម៉ាស៊ីនបូមទឹកឬម៉ាស៊ីនភ្លើង។
ក្នុងករណីទី 1 ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងដ្រាយតែមួយនៃគ្រឿងដែលបានម៉ោនជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ធម្មតា នៅក្នុងកំណែសាមញ្ញបំផុត ខ្សែក្រវ៉ាត់គ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង និងស្នប់ទឹក នៅលើឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញ ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពលអាចមាន ដ្រាយទូទៅជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់;នៅក្នុងគ្រោងការណ៍ស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងគ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងដ្រាយ។ក្នុងករណីទី 2 ខ្សែក្រវាត់ខ្លីដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានប្រើដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលដោយផ្ទាល់ពីរ៉ក crankshaft ទៅរ៉កបូមដៃចង្កូតថាមពល។ក្នុងករណីទី 3 កម្លាំងបង្វិលជុំដំបូងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស្នប់ទឹកឬម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានរ៉កពីរដងហើយពីគ្រឿងទាំងនេះតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ដាច់ដោយឡែកទៅស្នប់ចង្កូតថាមពល។
បូមដៃចង្កូតថាមពលជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយទូទៅ
ជំរុញស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលដោយខ្សែក្រវាត់របស់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍តឹង
ដើម្បីជំរុញស្នប់ចង្កូតថាមពល ខ្សែក្រវ៉ាត់នៃការរចនា និងទំហំផ្សេងៗត្រូវបានប្រើប្រាស់៖
● ខ្សែក្រវ៉ាត់ V រលោង;
● ធ្មេញ V-ខ្សែក្រវ៉ាត់;
● ខ្សែក្រវាត់ V-ribbed (ច្រើនខ្សែ)។
ខ្សែក្រវាត់ V រលោងគឺជាផលិតផលសាមញ្ញបំផុតដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុក និងឡានក្រុង។ខ្សែក្រវាត់បែបនេះមានផ្នែកឆ្លងកាត់រាងចតុកោណ គែមតូចចង្អៀតរបស់វាមានរាងសំប៉ែត ធំទូលាយ - កាំ (ប៉ោង) ដែលធានាបាននូវការចែកចាយកម្លាំងសូម្បីតែនៅខាងក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅពេលដែលវាបត់។
ខ្សែក្រវាត់ V ដែលមានធ្មេញគឺជាខ្សែក្រវ៉ាត់ V ដូចគ្នាដែលស្នាមរន្ធឆ្លងកាត់ (ធ្មេញ) ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋានតូចចង្អៀតដែលបង្កើនភាពបត់បែននៃផលិតផលដោយមិនបាត់បង់កម្លាំង។ខ្សែក្រវាត់បែបនេះអាចត្រូវបានប្រើនៅលើរ៉កដែលមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងហើយដំណើរការជាធម្មតាក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។
ខ្សែក្រវាត់រាងអក្សរ V គឺជាខ្សែក្រវាត់រាបស្មើ និងធំទូលាយ នៅលើផ្ទៃការងារដែលមានចន្លោះពី 3 ទៅ 7 កំណាត់វែង (ស្ទ្រីម) ។ខ្សែក្រវ៉ាត់បែបនេះមានផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំជាងជាមួយរ៉ក ដែលធានាការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចទុកចិត្តបាន និងកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការរអិល។
ខ្សែក្រវាត់ V ចង្កូតថាមពលរលោង
ខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលា V-belt ចង្កូតថាមពល
ខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល V-ribbed
ខ្សែក្រវាត់ V រលោងនិងធ្មេញត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដ្រាយនីមួយៗនៃស្នប់ចង្កូតថាមពលពី crankshaft និងនៅក្នុងដ្រាយបូមរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងដ្រាយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ឬអង្គភាពផ្សេងទៀត។ដ្រាយនៅលើមូលដ្ឋាននៃខ្សែក្រវ៉ាត់ V ត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើឧបករណ៍ក្នុងស្រុកក៏ដូចជានៅលើឡានក្រុងនិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៃផលិតកម្មអាស៊ី។ខ្សែក្រវាត់ V-ribbed ដែលមានស្ទ្រីមមួយចំនួនធំ (6-7) ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងដ្រាយទូទៅនៃអង្គភាពថាមពលដែលបានម៉ោន ខ្សែក្រវ៉ាត់នៃការរចនានេះតិចជាងច្រើនដង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំនួនស្ទ្រីមតូចជាង (ត្រឹមតែ 2-4 ប៉ុណ្ណោះ ) ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងដ្រាយនីមួយៗនៃស្នប់ចង្កូតថាមពលពី crankshaft ឬអង្គភាពដែលបានម៉ោនផ្សេងទៀត។ដ្រាយដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់រាងអក្សរ V ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលផលិតដោយបរទេស។
ខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលមានការរចនាសាមញ្ញ។មូលដ្ឋាននៃខ្សែក្រវាត់គឺជាស្រទាប់ទ្រនាប់ក្នុងទម្រង់ជាខ្សែដែលធ្វើពីសរសៃសំយោគ (ប៉ូលីមីត ប៉ូលីអេស្ទ័រ ឬផ្សេងទៀត) ដែលនៅជុំវិញខ្សែក្រវាត់ខ្លួនវាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីជ័រកៅស៊ូដែលមានកម្រិតផ្សេងៗ។ខ្សែក្រវាត់ V រលោង និង serrated ជាធម្មតាមានការការពារបន្ថែមនៃផ្ទៃខាងក្រៅក្នុងទម្រង់ជាខ្ចោធ្វើពីក្រណាត់រុំស្តើងជាពីរទៅបីស្រទាប់។ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណខ្សែក្រវាត់ ការសម្គាល់ និងព័ត៌មានជំនួយផ្សេងៗអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋានធំទូលាយរបស់វា។
ខ្សែក្រវាត់ V-ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅស៊ូសម្រាប់ជំរុញធារាសាស្ត្រសម្រាប់ឧបករណ៍ក្នុងស្រុកត្រូវតែអនុលោមតាមស្តង់ដារ GOST 5813-2015 ពួកគេអាចត្រូវបានផលិតជាពីរកំណែក្នុងទទឹង (ផ្នែកតូចចង្អៀតនិងធម្មតា) និងមានទំហំស្តង់ដារ។ខ្សែក្រវ៉ាត់ V-ribbed ត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិផ្សេងៗ និងស្តង់ដារផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
កាត់ខ្សែក្រវាត់ចង្កូតថាមពល
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពល ខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងអស់អស់ ហើយនៅទីបំផុតត្រូវជំនួស នេះអនុវត្តទាំងស្រុងចំពោះខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពល។ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ឬ (ដែលកើតឡើងញឹកញាប់ជាង) នៅពេលដែលវាត្រូវបានពាក់ ឬខូច។ជាធម្មតាតម្រូវការដើម្បីជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការខ្សោះជីវជាតិនៃចង្កូតថាមពលនៅក្នុងគ្រប់របៀបនៃប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ដូចគ្នានេះផងដែរខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះនៅលើវាលាតសន្ធឹងហួសប្រមាណហើយជាការពិតនៅពេលដែលវាបែក។
ដើម្បីជំនួស អ្នកគួរតែជ្រើសរើសខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រភេទដូចគ្នាដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានមុន។សម្រាប់រថយន្តថ្មី នេះត្រូវតែជាខ្សែក្រវាត់នៃលេខកាតាឡុកជាក់លាក់មួយ ហើយបន្ទាប់ពីផុតកំណត់រយៈពេលធានា អ្នកអាចប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់ណាមួយដែលមានលក្ខណៈសមរម្យ - ប្រភេទ (V-plate, V-ribbed) ផ្នែកឆ្លងកាត់ និងប្រវែង។ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់បូមដៃចង្កូតថាមពលមានរមូរភាពតានតឹង នោះចាំបាច់ត្រូវទិញផ្នែកនេះភ្លាមៗ រួមជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់។វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយទុកខ្សែសង្វាក់ចាស់ទេ ព្រោះវាអាចនាំអោយពាក់ខ្លាំង ឬខូចខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មី។
ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលនិងថែទាំរថយន្ត។នៅលើម៉ូទ័រដែលមានដ្រាយផ្ទាល់ខ្លួននៃស្នប់ដៃចង្កូតថាមពលនិងដោយគ្មានភាពតានតឹងវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ធូរការរឹតបន្តឹងស្នប់ដកខ្សែក្រវ៉ាត់ចាស់ដំឡើងថ្មីមួយនិងរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងត្រឹមត្រូវនៃស្នប់។ប្រសិនបើឧបករណ៍រំកិលភាពតានតឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងដ្រាយបែបនេះ នោះដំបូងបង្អស់វាត្រូវបានរុះរើ បន្ទាប់មកខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានដកចេញ ថ្មីមួយត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែង ហើយបន្ទាប់មកឧបករណ៍ផ្ទុកភាពតានតឹងថ្មីត្រូវបានម៉ោន។នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានដ្រាយទូទៅនៃឯកសារភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានជំនួសតាមរបៀបដូចគ្នា។
ក្នុងករណីខ្លះការងារជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់អាចមានភាពស្មុគស្មាញដោយតម្រូវការដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការបន្ថែម។ជាឧទាហរណ៍ នៅលើម៉ាស៊ីនជាច្រើន អ្នកត្រូវតែដកខ្សែក្រវាត់ដ្រាយឆ្លាស់ចេញជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់បូមដៃចង្កូតថាមពល។នេះគួរតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីហើយភ្លាមរៀបចំឧបករណ៍សមរម្យ។
អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនៅពេលជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កូតថាមពលគឺដើម្បីធានាថាវាត្រូវបានតានតឹងបានត្រឹមត្រូវ។ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់មានភាពតានតឹងខ្លាំង នោះផ្នែកនឹងជួបប្រទះនឹងបន្ទុកខ្ពស់ ហើយខ្សែក្រវាត់ខ្លួនឯងនឹងលាតសន្ធឹង និងអស់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ជាមួយនឹងភាពតានតឹងខ្សោយខ្សែក្រវាត់នឹងរអិលដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃចង្កូតថាមពល។ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើតាមដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអនុសាសន៍ដែលមាននៅក្នុងការណែនាំហើយប្រសិនបើឪពុកក្មេកមានឱកាសបែបនេះសូមប្រើឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីធានាភាពតានតឹងធម្មតា។
ជាមួយនឹងជម្រើសត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់ ចង្កូតថាមពលនឹងផ្តល់នូវផាសុកភាពក្នុងការបើកបរគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣