មូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធ pneumatic នៃឡានដឹកទំនិញ MAZ គឺជាឯកតាសម្រាប់ការចាក់ខ្យល់ - ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចំរាស់។សូមអានអំពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ MAZ ប្រភេទរបស់វា លក្ខណៈពិសេស ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ ព្រមទាំងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ការជ្រើសរើស និងការទិញគ្រឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ គឺជាអ្វី?
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ គឺជាធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃឡានដឹកទំនិញនៃរោងចក្ររថយន្ត Minsk ជាមួយនឹងយន្តការដ្រាយ pneumatic;ម៉ាស៊ីនសម្រាប់បង្ហាប់ខ្យល់ដែលចេញមកពីបរិយាកាស ហើយផ្គត់ផ្គង់វាទៅឱ្យប្រព័ន្ធខ្យល់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធ pneumatic វាមានមុខងារសំខាន់បី:
• ការស្រូបយកខ្យល់ពីបរិយាកាស;
•ការបង្ហាប់ខ្យល់ទៅនឹងសម្ពាធដែលត្រូវការ (0.6-1.2 MPa អាស្រ័យលើរបៀបនៃប្រតិបត្តិការ);
• ការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណខ្យល់ដែលត្រូវការដល់ប្រព័ន្ធ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូលប្រព័ន្ធ ផ្តល់ខ្យល់បង្ហាប់ក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការធម្មតានៃសមាសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀត។ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ ឬការបរាជ័យនៃអង្គភាពនេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យខូចដល់ការគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានកំហុសត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដើម្បីធ្វើឱ្យជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃឯកតា អ្នកត្រូវយល់ពីប្រភេទ លក្ខណៈ និងលក្ខណៈរបស់វា។
ប្រភេទ លក្ខណៈ និងការអនុវត្តរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ
រថយន្ត MAZ ប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ piston ដំណាក់កាលតែមួយ ដែលមានស៊ីឡាំងមួយ និងពីរ។ភាពអាចអនុវត្តបាននៃគ្រឿងគឺអាស្រ័យលើម៉ូដែលម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត ម៉ូដែលមូលដ្ឋានទាំងពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត៖
- 130-3509 សម្រាប់រថយន្តដែលមានរោងចក្រថាមពល YaMZ-236 និង YaMZ-238 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ MMZ D260 និងផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាជាមួយរោងចក្រថាមពលថ្មី YaMZ "Euro-3" និងខ្ពស់ជាងនេះ (YaMZ-6562.10 និងផ្សេងទៀត);
- 18.3509015-10 និងការកែប្រែសម្រាប់រថយន្តដែលមានរោងចក្រថាមពល TMZ 8481.10 នៃការកែប្រែផ្សេងៗ។
គំរូមូលដ្ឋាន 130-3409 គឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 2 ស៊ីឡាំងដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលបន្ទាត់ទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាង:
| ម៉ូដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ | ផលិតភាព, លីត្រ / នាទី។ | ការប្រើប្រាស់ថាមពល, kW | ប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា |
|---|---|---|---|
| ១៦-៣៥០៩០១២ | ២១០ | ២,១៧ | ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ V, រ៉ក 172 ម។ |
| 161-3509012 | ២១០ | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | ២៧៥ | ២,៤៥ | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | ២១០ | ២,១៧ | |
| 5336-3509012 | ២១០ |
គ្រឿងទាំងនេះផ្តល់នូវលក្ខណៈទាំងនេះក្នុងល្បឿនបន្ទាប់បន្សំនៃ 2000 rpm និងរក្សាបាននូវប្រេកង់អតិបរមា 2500 rpm ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 5336-3509012 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទំនើបជាងមុន ដំណើរការក្នុងល្បឿន 2800 និង 3200 rpm រៀងគ្នា។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានម៉ោននៅលើម៉ាស៊ីនដោយភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់និងប្រេងរំអិលរបស់វា។ក្បាលរបស់អង្គភាពគឺត្រជាក់ដោយទឹក ស៊ីឡាំងត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយសារព្រុយដែលបានអភិវឌ្ឍ។ប្រេងរំអិលនៃផ្នែកត្រដុសត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា (ផ្នែកផ្សេងៗត្រូវបាន lubricated នៅក្រោមសម្ពាធនិងការបាញ់ប្រេង) ។ភាពខុសគ្នារវាងការកែប្រែនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៃម៉ូដែលមូលដ្ឋាន 130-3409 គឺជាទីតាំងផ្សេងគ្នានៃបំពង់ចូល និងច្រកចេញនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រេងរំអិល និងការរចនានៃសន្ទះបិទបើក។
ឯកតា 18.3509015-10 - ស៊ីឡាំងតែមួយដែលមានសមត្ថភាព 373 លីត្រ / នាទីក្នុងល្បឿនអ័ក្សដែលបានវាយតម្លៃ 2000 rpm (អតិបរមា - 2700 rpm អតិបរមានៅសម្ពាធចេញកាត់បន្ថយ - 3000 rpm) ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានម៉ោននៅលើម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយប្រអប់លេខនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់និងរំអិលនៃម៉ូទ័រ។ការត្រជាក់ក្បាលគឺរាវ ការត្រជាក់ស៊ីឡាំងគឺជាខ្យល់ ប្រេងរំអិលត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។
ក្រុមដាច់ដោយឡែកមួយមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 5340.3509010-20 / LK3881 (ស៊ីឡាំងតែមួយ) និង 536.3509010 / LP4870 (ស៊ីឡាំងពីរ) - គ្រឿងទាំងនេះមានសមត្ថភាព 270 លីត្រ / នាទី (ជម្រើសទាំងពីរ) និងដ្រាយពីឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៃម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ក្នុងការកំណត់ផ្សេងៗគ្នា - ដោយមាននិងគ្មានរ៉កជាមួយនឹងការផ្ទុក (ជាមួយនិយតករសម្ពាធមេកានិច "ទាហាន") និងដោយគ្មានវា ល។
ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ នៃម៉ូដែលទាំងអស់មានឧបករណ៍សាមញ្ញយុត្តិធម៌។មូលដ្ឋាននៃអង្គភាពគឺប្លុកស៊ីឡាំង ដែលនៅផ្នែកខាងលើដែលស៊ីឡាំងស្ថិតនៅ ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោមមាន crankshaft ជាមួយនឹងទ្រនាប់របស់វា។crankcase របស់អង្គភាពត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របខាងមុខនិងខាងក្រោយ, ក្បាលត្រូវបានម៉ោននៅលើប្លុកតាមរយៈ gasket (gaskets) ។នៅក្នុងស៊ីឡាំងមាន pistons នៅលើកំណាត់តភ្ជាប់ការដំឡើងផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈ liners ។រ៉ក ឬឧបករណ៍ដ្រាយត្រូវបានតំឡើងនៅលើម្រាមជើងរបស់ crankshaft រ៉ក / ប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ដោយគន្លឹះជាមួយនឹងការជួសជុលប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅបណ្តោយដោយយចន។
ប្លុកនិង crankshaft មានបណ្តាញប្រេងដែលផ្គត់ផ្គង់ប្រេងទៅផ្នែកត្រដុស។ប្រេងដែលមានសម្ពាធហូរតាមបណ្តាញនៅក្នុង crankshaft ទៅកាន់កាសែតភ្ជាប់ rod ដែលជាកន្លែងដែលវា lubricates ផ្ទៃចំណុចប្រទាក់នៃ liners និងដំបងតភ្ជាប់។ដូចគ្នានេះផងដែរ, សម្ពាធតិចតួចពី rod ទិនានុប្បវត្តិតាមរយៈដំបងតភ្ជាប់ចូលទៅក្នុងម្ជុល piston ។លើសពីនេះ ប្រេងបានហូរចេញ ហើយត្រូវបានបំបែកដោយការបង្វិលផ្នែកទៅជាដំណក់ទឹកតូចៗ ដែលជាលទ្ធផលនៃអ័ព្ទប្រេងរំអិលដល់ជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។
នៅក្នុងក្បាលប្លុកមានសន្ទះបិទបើក - ច្រកចូលដែលខ្យល់ពីបរិយាកាសចូលក្នុងស៊ីឡាំងហើយហូរចេញដែលតាមរយៈនោះខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃប្រព័ន្ធ។សន្ទះបិទបើកមានរាងជា wafer រក្សាទុកក្នុងទីតាំងបិទជិត ដោយមានជំនួយពីប្រភពទឹកដែលស្រោប។នៅចន្លោះសន្ទះបិទបើកមានឧបករណ៍ដោះបន្ទុក ដែលនៅពេលដែលសម្ពាធនៅព្រីសប់កើនឡើងខ្លាំងពេក បើកសន្ទះទាំងពីរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់រវាងពួកវាដោយសេរីតាមរយៈបណ្តាញបញ្ចេញ។
ការរចនាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីរស៊ីឡាំង MAZ
គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់គឺសាមញ្ញ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម អ័ក្សរបស់អង្គភាពចាប់ផ្តើមបង្វិល ដោយផ្តល់នូវចលនាច្រាសមកវិញនៃ pistons តាមរយៈកំណាត់តភ្ជាប់។នៅពេលដែល piston ត្រូវបានបន្ទាបក្រោមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធបរិយាកាស សន្ទះបិទបើកនឹងបើក ហើយខ្យល់ចេញពីបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់តម្រងដើម្បីយកភាពកខ្វក់ចេញ បំពេញស៊ីឡាំង។នៅពេលដែល piston ត្រូវបានលើកឡើង សន្ទះបិទបើក ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះសន្ទះបិទបើកត្រូវបានបិទ - សម្ពាធនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងកើនឡើង។នៅពេលដែលសម្ពាធជាក់លាក់មួយត្រូវបានឈានដល់សន្ទះបិទបើកហើយខ្យល់ហូរតាមរយៈវាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic ។ប្រសិនបើសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធខ្ពស់ពេក នោះឧបករណ៍បញ្ចេញទឹកចូលដំណើរការ ទាំងសន្ទះបិទបើក ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់លែងដំណើរការ។
នៅក្នុងឯកតាស៊ីឡាំងពីរ ស៊ីឡាំងដំណើរការក្នុងលក្ខណៈប្រឆាំងហ្វាសៈ នៅពេលដែល piston មួយរំកិលចុះក្រោម ហើយខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង នោះ piston ទីពីរផ្លាស់ទីឡើងលើ ហើយរុញខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
បញ្ហានៃការថែទាំ ជួសជុល ការជ្រើសរើស និងការជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់គឺជាអង្គភាពសាមញ្ញនិងអាចទុកចិត្តបានដែលអាចដំណើរការបានច្រើនឆ្នាំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលនេះ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការថែទាំតាមវេជ្ជបញ្ជាឱ្យបានទៀងទាត់។ជាពិសេសភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស៊ីឡាំងពីរគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជារៀងរាល់ថ្ងៃ (ការផ្លាតខ្សែក្រវ៉ាត់មិនគួរលើសពី 5-8 មីលីម៉ែត្រនៅពេលដែលកម្លាំង 3 គីឡូក្រាមត្រូវបានអនុវត្តទៅវា) ហើយបើចាំបាច់ការលៃតម្រូវគួរតែ ត្រូវបានផលិតដោយប្រើប៊ូឡុង។
រាល់ការរត់ 10-12 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលត្រានៃបណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅក្នុងគម្របខាងក្រោយរបស់អង្គភាព។រាល់ការរត់ 40-50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ក្បាលគួរតែត្រូវបានរុះរើ វាគួរតែត្រូវបានសម្អាត ស្តុង សន្ទះបិទបើក បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ និងបំពង់បង្ហូរចេញ និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ភាពជឿជាក់និងភាពសុចរិតនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗប្រសិនបើចាំបាច់ពួកគេត្រូវបានជំនួស (ជាមួយនឹងការបិទភ្ជាប់) ។ម្យ៉ាងវិញទៀត ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ការងារទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការណែនាំសម្រាប់ការថែទាំនិងជួសជុលរថយន្ត។
ប្រសិនបើផ្នែកនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូច ពួកគេអាចជំនួសបាន ក្នុងករណីខ្លះចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាំងស្រុង (ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការប្រេះនៅលើក្បាល និងប្លុក ការពាក់ជាទូទៅនៃស៊ីឡាំង និងដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀត)។នៅពេលជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ថ្មីវាចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីគំរូនិងការកែប្រែនៃអង្គភាពចាស់ក៏ដូចជាគំរូនៃអង្គភាពថាមពល។ជាទូទៅគ្រឿងទាំងអស់ដែលមានមូលដ្ឋានលើ 130-3509 គឺអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ហើយអាចដំណើរការលើម៉ាស៊ីន YaMZ-236, 238 និងការកែប្រែជាច្រើនរបស់ពួកគេ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាពួកគេខ្លះមានសមត្ថភាព 210 លីត្រ / នាទីហើយខ្លះមានសមត្ថភាព 270 លីត្រ / នាទីហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ថ្មីនៃម៉ូដែល 5336-3509012 នៃការកែប្រែផ្សេងៗជាធម្មតាដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។ .ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនធ្លាប់មានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានសមត្ថភាព 270 លីត្រ/នាទី នោះអង្គភាពថ្មីត្រូវតែដូចគ្នា បើមិនដូច្នេះទេប្រព័ន្ធនឹងមិនមានខ្យល់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតានោះទេ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស៊ីឡាំងតែមួយ 18.3509015-10 ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការកែប្រែមួយចំនួនតូច ហើយមិនមែនពួកវាទាំងអស់អាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 18.3509015 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន KAMAZ 740 និងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន YaMZ ទេ។ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងវាចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឈ្មោះពេញរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មុនពេលទិញវា។
ដោយឡែកវាមានតម្លៃនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាឡឺម៉ង់ KNORR-BREMSE ដែលជា analogues នៃម៉ូដែលខាងលើនៃគ្រឿង។ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ពីរស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានជំនួសដោយឯកតា 650.3509009 និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស៊ីឡាំងតែមួយដោយ LP-3999 ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាំងនេះមានលក្ខណៈដូចគ្នានិងវិមាត្រនៃការដំឡើងដូច្នេះពួកគេងាយស្រួលយកកន្លែងក្នុងស្រុក។
ជាមួយនឹងជម្រើស និងការដំឡើងត្រឹមត្រូវ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ MAZ នឹងដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ ធានានូវដំណើរការនៃប្រព័ន្ធខ្យល់របស់រថយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការណាមួយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៥-២០២៣