ដំណើរការធម្មតានៃប្រព័ន្ធ pneumatic គឺអាចធ្វើទៅបានដែលថាខ្យល់ស្អាត និងស្ងួតចរាចរនៅក្នុងនោះ។ចំពោះគោលបំណងនេះម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់ដែលមានប្រអប់ព្រីនដែលអាចជំនួសបានត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។តើអ្វីទៅជាប្រអប់ព្រីនធ័រ dehumidifier របៀបដែលវាដំណើរការនិងដំណើរការរបៀបជ្រើសរើសនិងជំនួសវា - អានអត្ថបទ។
តើអ្វីទៅជាធុងចម្រោះសំណើម?
តម្រង-ប្រអប់ព្រីននៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់គឺជាធាតុដែលអាចជំនួសបាន (ប្រអប់ព្រីន) នៃឧបករណ៍បន្សាបសំណើមនៃប្រព័ន្ធខ្យល់នៃយានយន្ត រថយន្ត សំណង់ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ធុងចម្រោះយកសំណើមចេញពីខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចូលក្នុងប្រព័ន្ធពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដោយការពារផលវិបាកអវិជ្ជមានមួយចំនួន៖
•កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការ corrosion នៃសមាសធាតុ pneumatic នៃប្រព័ន្ធ pneumatic;
•ការការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់នៅរដូវត្រជាក់;
• ការបន្សុតខ្យល់បន្ថែមពីភាពកខ្វក់ និងប្រេង។
ប្រអប់ព្រីនធ័រដែលអាចជំនួសបានត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងសំណើមដែលជាផ្នែកសំខាន់របស់ពួកគេ (ផ្នែកទីពីរនៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតគឺជាតួដែលមានសន្ទះបិទបើក និងបំពង់សម្រាប់ភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ)។ឧបករណ៍បំបែកសំណើម និងប្រេងដែលនៅតែប្រើនៅលើឡានដឹកទំនិញក្នុងស្រុក មានគោលការណ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុងនៃប្រតិបត្តិការ និងការរចនា ហើយពួកគេមិនត្រូវការតម្រងទេ។
ប្រភេទនៃប្រអប់ព្រីនធ័រ dehumidifier
ប្រអប់ព្រីនដែលបានប្រើត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមទៅតាមគោលបំណង/មុខងារ វិមាត្រ និងលក្ខណៈនៃខ្សែភ្ជាប់។
យោងតាមគោលបំណង និងមុខងារ ប្រអប់ព្រីនធ័រ dehumidifier មានពីរប្រភេទ៖
•ធម្មតា (ស្តង់ដារ) - មានបំណងសម្រាប់តែ dehumidification នៃខ្យល់;
• Coalescent (ជាមួយមុខងារបំបែកប្រេងបន្ថែម) - ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្ងួតខ្យល់ និងយកដំណក់ប្រេងចេញ។
ទូទៅបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺព្រីនធឺរធម្មតា ចាប់តាំងពីប្រព័ន្ធ pneumatic ជាធម្មតាមានធាតុពិសេសដើម្បីយកប្រេងដែលចូលទៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានផ្តល់នូវប្រអប់ព្រីនសម្រាប់បន្សើមជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបែកប្រេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលដើរតួជាកម្រិតបន្ថែមនៃការបន្សុតខ្យល់ពីដំណក់ប្រេង។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិមាត្រ, cartridges តម្រងត្រូវបានធ្វើស្តង់ដារ, ពួកគេមានពីរប្រភេទចម្បង:
•ស្តង់ដារ - កម្ពស់ 165 មម;
•បង្រួម - កម្ពស់ 135 ម។
ប្រតិបត្តិការនៃតម្រង coalescent-cartridge នៃ dehumidifier
អង្កត់ផ្ចិតនៃព្រីនធឺរគ្រប់ប្រភេទស្ថិតនៅក្នុងជួរ 135-140 ម។ប្រអប់ព្រីនធ័រខ្នាតធំស្តង់ដារដែលប្រើជាទូទៅបំផុត ប្រអប់ព្រីនតូច ត្រូវបានប្រើនៅលើយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ pneumatic ដំណើរការទាប។
ប្រអប់ព្រីនធឺរត្រូវបានផលិតដោយខ្សែម៉ែត្រនៃទំហំធំពីរ៖
• 39.5x1.5 មម;
• 41x1.5 ម។
ក្នុងករណីនេះខ្សែស្រឡាយនៅខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងដែលត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីនៅពេលជ្រើសរើស cartridge សម្រាប់ dehumidifier ។
ការរចនានិងប្រតិបត្តិការនៃតម្រង - ប្រអប់ព្រីននៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់
តម្រង-ព្រីនធ័រទាំងអស់នៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតដែលប្រើសព្វថ្ងៃនេះគឺការស្រូបយក - ពួកវាផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកសំណើមពីលំហូរខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់។Granular ឬ fillers ផ្សេងទៀតដែលធ្វើពីសមា្ភារៈសំយោគ porous ត្រូវបានប្រើជាសមា្ភារៈបែបនេះ។
ការរចនានៃព្រីនធ័រ adsorption desiccant គឺសាមញ្ញ។វាត្រូវបានផ្អែកលើតួដែលជាប់គាំង ផ្នែកខាងលើរបស់វាថ្លង់ ហើយផ្នែកខាងក្រោមមានរន្ធដោតកណ្តាលមួយ និងរន្ធគ្រឿងកុំព្យូទ័រមួយចំនួនត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម។ការបើកគ្រឿងកុំព្យូទ័រគឺជាច្រកចូល ដែលតាមរយៈនោះខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងតម្រង។រន្ធកណ្តាលគឺជាព្រីដែលខ្យល់ស្ងួតចូលក្នុងប្រព័ន្ធក្នុងពេលតែមួយរន្ធនេះគឺជារន្ធតភ្ជាប់ - ដោយមានជំនួយពីខ្សែស្រឡាយដែលផលិតនៅលើជញ្ជាំងរបស់វាព្រីនធឺរត្រូវបានវីសលើឧបករណ៍បន្សាបសំណើម។ភាពតឹងនៃសមបករកាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនសម្ងួតត្រូវបានធានាដោយសំបកកៅស៊ូ annular (ឬ gaskets ពីរនៃអង្កត់ផ្ចិតធំនិងតូច) ។
ការរចនានៃតម្រង - ប្រអប់ព្រីននៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់
នៅខាងក្នុងករណីមានពែងដែកមួយដែលមានសារធាតុ adsorbent គ្រាប់។ផ្នែកខាងក្រោមនៃកញ្ចក់ស្ថិតនៅលើបាតនៃប្រអប់ព្រីន ហើយមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងតឹងរឹងជាមួយនឹងរន្ធខ្សែស្រឡាយ។រវាងជញ្ជាំងកញ្ចក់ និងតួសំខាន់នៃប្រអប់ព្រីន មានគម្លាតសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ខ្យល់ដោយឥតគិតថ្លៃពីច្រកចូល ដែលនៅក្នុងគម្លាតនេះ តម្រងធូលីបន្ថែមអាចមានទីតាំងនៅ។នៅផ្នែកខាងលើ កញ្ចក់ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគំរបបិទជិត ដែលនិទាឃរដូវសម្រាក - នេះធានាសម្ពាធដែលអាចទុកចិត្តបាននៃកញ្ចក់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ។
តម្រងបន្ថែមមួយ (ជាធម្មតាធ្វើពីវត្ថុធាតុសរសៃ) ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃលំនៅដ្ឋាន ដែលអន្ទាក់សារធាតុកខ្វក់ដែលមកជាមួយខ្យល់ចេញពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។វាក៏មានកៅអីសន្ទះសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយផងដែរ (ក្នុងទម្រង់ជាកោណដែកដែលកញ្ចក់សម្រាក) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងនិទាឃរដូវនៅផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចក់ជាមួយនឹង adsorber ផងដែរ។នៅក្នុងតម្រង coalescent មានសន្ទះត្រួតពិនិត្យបន្ថែមសម្រាប់បង្ហូរប្រេងនៅផ្នែកខាងក្រោម វាត្រូវបានផលិតក្នុងទម្រង់ជាក្រវ៉ាត់កដែលបត់បែនដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់បានតែក្នុងវដ្តនៃការបង្កើតឡើងវិញប៉ុណ្ណោះ។
ដំណើរការនៃការផ្សំគឺជាការបំបែកប្រេងដោយប្រើស៊េរីនៃចាន perforated
ប្រអប់ព្រីនធ័រ Coalescent មានតម្រងពហុស្រទាប់ ring បន្ថែម ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ មុនពេលចូលទៅក្នុងកញ្ចក់ជាមួយនឹង adsorber ។តម្រងនេះអាចផ្សំឡើងពីសំណាញ់ជាច្រើនដែលមានទំហំសំណាញ់ខុសៗគ្នា ឬធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមសរសៃដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់ដោយសេរី។ឆ្លងកាត់រន្ធនៅក្នុងតម្រង ដំណក់ប្រេងមីក្រូទស្សន៍កើនឡើងក្នុងទំហំ និងទម្ងន់ ហើយដាក់នៅលើវា ហូរចូលទៅក្នុងបាតនៃប្រអប់ព្រីន។ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថាការរួម។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃតម្រង - ប្រអប់ព្រីននៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតគឺសាមញ្ញ។
ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចូលតាមរយៈការបើកគ្រឿងកុំព្យូទ័រចូលទៅក្នុងប្រអប់ព្រីនត្រូវបានសម្អាតជាមុននៅលើតម្រងជាតិសរសៃ បន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចក់ជាមួយនឹងសារធាតុ adsorber ។នៅទីនេះសំណើមដែលមាននៅក្នុងខ្យល់បានតាំងលំនៅនៅលើភាគល្អិត adsorber - ខ្យល់ស្ងួតហើយចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនសម្ងួតតាមរយៈរន្ធកណ្តាលពីកន្លែងដែលវាត្រូវបានចុកតាមរយៈបណ្តាញនិងសន្ទះបិទបើកទៅប្រព័ន្ធ pneumatic ។ដំណើរការស្រដៀងគ្នានេះកើតឡើងនៅក្នុងតម្រង coalescent ប៉ុន្តែនៅទីនេះខ្យល់ត្រូវបានសម្អាតបន្ថែមនៃប្រេងដែលប្រមូលផ្តុំបន្តិចម្តង ៗ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃករណី។
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនសម្ងួត សារធាតុ adsorber នៃតម្រង-cartridge ត្រូវបានឆ្អែត សមត្ថភាពស្រូបយកសំណើមរបស់វាថយចុះ ហើយអង្គភាពទាំងមូលឈប់ដំណើរការជាធម្មតា។ដើម្បីស្តារប្រអប់ព្រីនឡើងវិញ វដ្តនៃការបង្កើតឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្ត ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅនឹងការផ្លុំខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ - តាមរយៈរន្ធកណ្តាល និង adsorber ទៅរន្ធគ្រឿងកុំព្យូទ័រ។ប្រភពខ្យល់ក្នុងករណីនេះគឺជាអ្នកទទួលការបង្កើតឡើងវិញពិសេស។ខ្យល់ដែលឆ្លងកាត់ adsorber យកសំណើមលើសចេញពីវាហើយយកវាចូលទៅក្នុងបរិយាកាសតាមរយៈសន្ទះបិទបើកពិសេសនៅក្នុង dehumidifier ។នៅក្នុងវដ្តនៃការបង្កើតឡើងវិញនៃប្រអប់ព្រីនធ័រ coalescent ប្រេងបង្គរក៏ត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសផងដែរ។បន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើងវិញ ប្រអប់ព្រីនធ័របានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការម្តងទៀត។
យូរ ៗ ទៅ adsorber នៅក្នុង cartridge បាត់បង់គុណភាពរបស់វាវាឈប់ស្រូបយកសំណើមហើយភាពកខ្វក់ដែលជ្រាបចូលតាមតម្រងប្រមូលផ្តុំរវាង granules ។នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃភាពធន់នៃ dehumidifier ទៅនឹងលំហូរខ្យល់ហើយជាលទ្ធផលទៅនឹងការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic ។ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះ សន្ទះសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់ព្រីនធ័រ ដែលជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។នៅពេលដែលសារធាតុ adsorber មានភាពកខ្វក់ លំហូរខ្យល់បញ្ចេញសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងទៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃកញ្ចក់ វាបង្រួមនិទាឃរដូវហើយកើនឡើងដោយបំបែកចេញពីកៅអី - ខ្យល់ចូលទៅក្នុងរន្ធលទ្ធផល ហើយចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ក្នុងរបៀបនេះ ខ្យល់មិនត្រូវបានបន្ទាបសំណើមទេ ដូច្នេះប្រអប់ព្រីនត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
របៀបជ្រើសរើស និងជំនួសប្រអប់ព្រីនធ័រ dehumidifier
នៅពេលជ្រើសរើសព្រីនធឺរតម្រងវាចាំបាច់ដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីវិមាត្ររបស់វាភ្ជាប់វិមាត្រនិងមុខងារ។ដំបូងអ្នកគួរតែចាប់ផ្តើមពីទំហំនៃខ្សែស្រឡាយតភ្ជាប់ - វាអាចមានអង្កត់ផ្ចិត 39,5 និង 41 ម។ក្នុងករណីភាគច្រើន កម្ពស់របស់តម្រងក៏សំខាន់ផងដែរ ទោះបីជាជាញឹកញាប់វាអាចធ្វើទៅបានក្នុងការដំឡើងប្រអប់ព្រីនធឺនៃប្រភេទផ្សេងគ្នា (ស្តង់ដារជំនួសឱ្យការបង្រួម និងច្រាសមកវិញ) ដែលត្រូវតែបញ្ជាក់នៅក្នុងការណែនាំ។
ការយកចិត្តទុកដក់ជាពិសែសគួរតែូវបានបង់ចំពោះការជំនួសតម្រងជាមួយឧបករណ៍បំបែកប្រេង។ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនសម្ងួតប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត វាត្រូវបានណែនាំអោយប្តូរវាទៅជាម៉ាស៊ីនតែមួយ។ប្រសិនបើតម្រងធម្មតាត្រូវបានប្រើ នោះក្នុងករណីភាគច្រើនវាអាចអនុញ្ញាតិឱ្យប្រើតម្រងចម្រុះ - នេះនឹងផ្តល់នូវការបន្សុតខ្យល់បន្ថែមពីប្រេង និងពង្រីកសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធ pneumatic ។
វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរតម្រង - ប្រអប់ព្រីននៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតសំណើមម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ឬម្តងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។ប្រសិនបើយានជំនិះត្រូវបានដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសំណើមខ្ពស់ និងធូលី នោះប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងមុន។នៅទីនេះអ្នកគួរតែត្រូវបានណែនាំដោយអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្តនិងព្រីនធឺរ។
ជាមួយនឹងជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសបានទាន់ពេលវេលានៃតម្រង-ប្រអប់ព្រីននៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់ ប្រព័ន្ធ pneumatic នៃរថយន្តនឹងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងលក្ខខណ្ឌណាមួយ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣