សន្ទះកំដៅអគ្គីសនី៖ ការគ្រប់គ្រងកំដៅក្នុងកាប៊ីន

ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះសូលុយស្យុងកំដៅក៏សាមញ្ញផងដែរ។សន្ទះបិទបើកជាធម្មតា - ដោយគ្មានវ៉ុលនៅលើ solenoid ការបិទត្រូវបានលើកឡើងដោយនិទាឃរដូវឆានែលត្រូវបានបើក។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅ solenoid ហើយសន្ទះបិទបើក។នៅពេលដែលចង្រ្កានត្រូវបានបើក solenoid ត្រូវបាន de-energized, ម៉ាស៊ីនបើកនិងផ្តល់រាវក្តៅទៅវិទ្យុសកម្មកំដៅ។នៅពេលដែលចង្រ្កានត្រូវបានបិទវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តម្តងទៀតទៅសូលីនអ៊ីតហើយម៉ាស៊ីនបិទ។សន្ទះបិទបើកពីរដំណើរការស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែសៀគ្វីមួយក្នុងចំណោមសៀគ្វីរបស់វាតែងតែបិទនៅពេលដែលភ្លើងត្រូវបានបើក - នេះរារាំងការផ្គត់ផ្គង់ទឹក coolant ទៅវិទ្យុសកម្មកំដៅ អង្គធាតុរាវហូរតាមផ្លូវវាង។នៅពេលដែលចង្រ្កានត្រូវបានបើក សៀគ្វីត្រូវបានប្តូរ ការ coolant ចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មរបស់ heater នៅពេលដែលចង្រ្កានត្រូវបានបិទ ម៉ាស៊ីននោះត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ។សូលុយស្យុងទាំងពីរនៃសន្ទះបិទបើកពីរសៀគ្វីមិនដែលបើកឬបិទក្នុងពេលតែមួយទេ (លើកលែងតែការដកថាមពលពេញលេញនៅពេលដែលច្រកទ្វារទាំងពីរបើក)។

សន្ទះបិទបើកគ្រប់ប្រភេទត្រូវបាន serrated រូបរាងនេះធានានូវភាពតឹងនៃបំពង់កៅស៊ូ។ការដំឡើងបំពង់នៅលើបំពង់ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើការគៀបដែក ស្ទូចដោយខ្លួនឯងជាធម្មតាព្យួរដោយសេរីនៅលើបំពង់ (ចាប់តាំងពីវាមានម៉ាស់ទាប) ។ស្ទូចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីស្តង់ដារ។

សព្វថ្ងៃនេះសន្ទះកំដៅអគ្គីសនីត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកនិងបរទេសពួកគេបានជំនួស analogues មេកានិចនិងធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងនៃចង្រ្កានខាងក្នុងកាន់តែងាយស្រួល។

បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងការជំនួសសន្ទះកំដៅ

សន្ទះបិទបើកកំដៅមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុង/កាប៊ីន ប៉ុន្តែការជ្រើសរើស និងការជំនួសផ្នែកនេះក្នុងករណីភាគច្រើនមិនបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយ។ដើម្បីជ្រើសរើសស្ទូចត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំមួយចំនួន៖

• វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់នៃម៉ូទ័រស្ទូចត្រូវតែឆ្លើយតបទៅនឹងវ៉ុលនៃបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្ត - 12 ឬ 24 V;
•ប្រភេទនៃស្ទូច - 2 ឬ 3 បំពង់ - ត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងគ្រោងការណ៍នៃប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុង។សម្រាប់ប្រព័ន្ធធម្មតា រថយន្តស្ទូចដែលមានក្បាលពីរគឺត្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធដែលមានផ្លូវវាង សន្ទះបិទបើកដែលមានក្បាលបីគឺត្រូវការ។ដូចគ្នានេះផងដែរ, faucet ជាមួយ nozzles បីអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធកំដៅមួយដែលមាន heater បន្ថែមមួយ;
•អង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់គួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់នៃប្រព័ន្ធកំដៅប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់អាដាប់ទ័រអាចត្រូវបានប្រើ;
• គួរតែមានឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីមួយប្រភេទនៅលើស្ទូច និងរថយន្ត។បើចាំបាច់វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសប្រភេទនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅលើឡាន;
• ស្ទូចត្រូវតែមានទំហំសមស្របសម្រាប់ការដំឡើងរបស់វា។

ការជំនួសសន្ទះកំដៅត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការបង្ហូរ coolant ការតោងដែកត្រូវតែប្រើសម្រាប់ដំឡើង។វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះបិទបើក - ដាក់បំពង់ចូលនិងច្រកចេញរបស់វាស្របតាមទិសដៅនៃអង្គធាតុរាវ។ដើម្បីភាពងាយស្រួល ព្រួញត្រូវបានអនុវត្តទៅក្បាលក្បាលដែលបង្ហាញពីទិសដៅនៃលំហូរសារធាតុរាវ។ប្រសិនបើសន្ទះ 2-nozzle ធម្មតាត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធនឹងដំណើរការ ប៉ុន្តែការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃសន្ទះ 3-nozzle នឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធមិនអាចដំណើរការបានទាំងស្រុង។ជាមួយនឹងការដំឡើងត្រឹមត្រូវនិងអាចទុកចិត្តបាននៃស្ទូចចង្រ្កាននឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការភ្លាមៗដោយផ្តល់នូវភាពកក់ក្តៅនិងការលួងលោមនៅក្នុងឡាន។