n ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយ យន្តការសំខាន់ និងជំនួយត្រូវបានជំរុញពី crankshaft ដោយប្រើរ៉ក និងខ្សែក្រវ៉ាត់។សូមអានអំពីអ្វីដែលរ៉ក crankshaft គឺជាអ្វី ប្រភេទរបស់វាមាន របៀបដែលវាដំណើរការ និងមុខងារ ក៏ដូចជាការជំនួស និងជួសជុលរ៉កនៅក្នុងអត្ថបទដែលបានស្នើឡើង។
គោលបំណងនិងតួនាទីរបស់រ៉ក crankshaft
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយមានប្រព័ន្ធជាច្រើនដែលត្រូវការប្រភពថាមពលមេកានិចដើម្បីដំណើរការ។ប្រព័ន្ធបែបនេះរួមមាន យន្តការចែកចាយហ្គាស ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍បំបែក-ចែកចាយ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងផ្សេងៗទៀត។ប្រភពនៃថាមពលសម្រាប់ប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះគឺ crankshaft - វាគឺមកពីវាដែលផ្នែកនៃកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានយកដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ shafts, បូម, ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងគ្រឿងផ្សេងទៀត។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ដ្រាយដាច់ដោយឡែកជាច្រើនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីន៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ឬខ្សែសង្វាក់ និងដ្រាយប្រអប់លេខនៃគ្រឿង។នៅទីនេះយើងនឹងពិចារណាតែខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលរួមបញ្ចូលរ៉ក crankshaft ។
រ៉ក crankshaft គឺជាផ្នែកមួយនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងយន្តការជំនួយផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ទាំងសាំង និងម៉ាស៊ូត)។រ៉កមានទីតាំងនៅលើម្រាមជើង (នោះគឺនៅខាងមុខ) នៃ crankshaft វាត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ camshaft (ឬ shafts) ក៏ដូចជាគ្រឿងមួយចំនួន - ម៉ាស៊ីនបូមរាវ (បូម), ម៉ាស៊ីនភ្លើង, មួយ។ ស្នប់ដៃចង្កូតថាមពល កង្ហារត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ pneumatic និងផ្សេងៗទៀត។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, រ៉ក crankshaft អាចអនុវត្តមុខងារជំនួយពីរ:
- តាមដានល្បឿនមុំ និងទីតាំងនៃ crankshaft ដោយប្រើឧបករណ៏សមស្រប។
- ការបង្អាក់នៃរំញ័រដែលកើតឡើងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន និងលក្ខខណ្ឌបណ្តោះអាសន្ន
ជាទូទៅ រ៉ក crankshaft ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញ និងមើលមិនឃើញក៏ដោយ គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនទំនើបណាមួយ។សព្វថ្ងៃនេះមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយនៃសមាសធាតុទាំងនេះហើយពួកគេទាំងអស់ដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងៗគ្នា។
ប្រភេទនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃរ៉ក crankshaft
ម៉ាស៊ីនប្រើពីរប្រភេទសំខាន់នៃរ៉ក crankshaft ដែលខុសគ្នាក្នុងការរចនា និងគោលបំណង៖
- រ៉ក Brook សម្រាប់ការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V;
- រ៉កធ្មេញសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ។
រ៉ក Brook គឺជាដំណោះស្រាយបុរាណដែលត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ពួកគេ។ផ្ទៃខាងក្រៅនៃរ៉កបែបនេះមានស្ទ្រីមរាងអក្សរ V មួយ ឬច្រើន ដែលរួមបញ្ចូលខ្សែក្រវ៉ាត់នៃរូបរាងសមស្រប (រាងអក្សរ V ឬ ខ្សែអក្សរ V) ។រ៉កបែបនេះត្រូវបានប្រើតែក្នុងការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V ប៉ុណ្ណោះដែលមិនចាំបាច់មានការដំឡើង crankshaft និងគ្រឿងដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងជាក់លាក់នោះទេ។ឧបករណ៍បែបនេះរួមមាន ដ្រាយបូមទឹក ម៉ាស៊ីនភ្លើង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ កង្ហារ និងម៉ាស៊ីនបូមពេលកំណត់។
រ៉កដែលមានធ្មេញគឺជាដំណោះស្រាយទំនើបមួយដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើម៉ាស៊ីនអស់រយៈពេលពីរទៅបីទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។រ៉កបែបនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ដែលជំនួសដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។រ៉កដែលមានធ្មេញរបស់ crankshaft និងគ្រឿង និងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលភ្ជាប់ពួកវាធានានូវទីតាំងជាក់លាក់នៃគ្រឿងដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ក្នុងករណីភាគច្រើន រ៉កដែលមានធ្មេញត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញពេលវេលា និងស្នប់ទឹក ហើយការជំរុញនៃគ្រឿងដែលនៅសល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ V ដាច់ដោយឡែក។
វាក៏មានរ៉ករួមបញ្ចូលគ្នាផងដែរ ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធនៃរ៉កដែលមានធ្មេញ និងក្រូចឆ្មារ (ឬរាងអក្សរ V) ។រ៉កបែបនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញពេលវេលា និងគ្រឿងជំនួយមួយចំនួនរបស់ម៉ាស៊ីន។វាអាចមានរ៉កក្រូចឆ្មារ/V-ribbed ជាច្រើន (រហូតដល់បួន) នៅក្នុងការរចនានេះ។
រ៉កទាំងអស់នេះត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទតាមការរចនា៖
- មួយដុំ / កិន;
- សមាសធាតុសើម។
រ៉កនៃប្រភេទទីមួយ គឺជាផ្នែករឹងដែលបោះ ឬឆ្លាក់ចេញពីលោហៈធាតុតែមួយ (ដែកវណ្ណះ ឬដែកថែប)។រ៉កបែបនេះគឺសាមញ្ញបំផុត និងថោកបំផុត ប៉ុន្តែពួកវាបញ្ជូនទៅកាន់គ្រឿងរំញ័រទាំងអស់ដែលកើតឡើងនៅពេលដែល crankshaft បង្វិល។
រ៉កនៃប្រភេទទី 2 គឺជាសមាសធាតុផ្សំ ពួកវាមាន hub និង ring តភ្ជាប់តាមរង្វង់កៅស៊ូ។ដោយសារតែវត្តមាននៃចិញ្ចៀនកៅស៊ូមួយ hub និងមកុដត្រូវបាន decoupled ដូច្នេះរំញ័រនិងរំញ័រដែលកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិល crankshaft ត្រូវបាន attenuated ។រ៉កបែបនេះមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង ស្មុគ្រស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែវាអាចទូទាត់បានជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ និងធន់នៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់ទាំងមូល។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, រ៉កត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមយោងទៅតាមប្រភេទនៃ fastening:
- ភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងកណ្តាល និងគន្លឹះ;
- ភ្ជាប់ជាមួយប៊ូឡុងជាច្រើន (២-៦) ។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើប រ៉ក crankshaft ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានម៉ោនជាញឹកញាប់បំផុតនៅលើ bolt តែមួយហើយត្រូវបានរក្សាទុកពីការបង្វិលដោយគន្លឹះមួយ។រ៉កជំនួយអាចត្រូវបានតោងដោយប៊ូឡុងជាច្រើន ហើយការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ hub ដែលជាការបន្តនៃខ្សែសង្វាក់ដ្រាយពេលវេលា ឬចាក់នៅលើម្រាមជើងរបស់ crankshaft ឬជាផ្នែកឯករាជ្យជាមួយនឹងការតោងគន្លឹះនៅលើ ម្រាមជើងនៃអ័ក្ស។
នៅលើរ៉កនៃម៉ាស៊ីនទំនើប បន្ថែមពីលើស្ទ្រីម ឬធ្មេញនៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់ ឧបករណ៍រោទិ៍អាចត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft (DPKV) ។មកុដគឺជាអ្វីដែលហៅថាឌីសមេនៃឧបករណ៏ crankshaft វាអាចត្រូវបាន molded រួមគ្នាជាមួយរ៉កឬវាអាចត្រូវបានធ្វើជាផ្នែកដាច់ដោយឡែកជាមួយ bolting ។
រ៉ក crankshaft ណាមួយកំពុងមានតុល្យភាពកំឡុងពេលផលិត ដើម្បីលុបបំបាត់រំញ័រ និងចង្វាក់។ដើម្បីដកដែកលើសការធ្លាក់ទឹកចិត្តតូចៗត្រូវបានខួងនៅក្នុងរ៉ក។
បញ្ហានៃការជំនួសនិងជួសជុលរ៉ក crankshaft
រ៉ក crankshaft គឺជាផ្នែកដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែយូរៗទៅវាអាចនឹងខូច និងបរាជ័យ។ប្រសិនបើរកឃើញការពាក់របស់រ៉កដែលមានធ្មេញ ក៏ដូចជាក្នុងករណីមានស្នាមប្រេះ ការបំបែក ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការខូចខាតផ្សេងទៀត រ៉កគួរតែត្រូវបានរុះរើ និងជំនួសដោយថ្មីមួយ។ការរុះរើរ៉កក៏អាចត្រូវបានទាមទារផងដែរនៅពេលអនុវត្តការងារជួសជុលលើម៉ាស៊ីន។
ដំណើរការនៃការជំនួសរ៉ក crankshaft អាស្រ័យលើប្រភេទនៃឯកសារភ្ជាប់របស់វា។មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវដករ៉កនៅលើប៊ូឡុង - គ្រាន់តែដោះវីសចេញ ខណៈពេលដែលជួសជុល crankshaft ការពារវាពីការបង្វិល។ការរុះរើរ៉កធ្មេញលើប៊ូឡុងតែមួយគឺមានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចហើយជាទូទៅមើលទៅដូចនេះ៖
1. ជួសជុលរថយន្តដោយដាក់ស្តុបក្រោមកង់ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនសាំង ត្រូវដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ (ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមវិល ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើម) ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីសន្ទះផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៃស្នប់ចាក់;
2. ព្យាបាលប៊ូឡុងដោយប្រើមធ្យោបាយណាមួយដែលនឹងជួយហែកខ្សែរភ្ជាប់ចេញពីកន្លែងដោយមិនបំបែកវា;
3. ដាក់គន្លឹះជាមួយនឹងចំណុចទាញវែងនៅលើប៊ូឡុង វាគួរតែទៅដល់ជាន់ ឬលើសពីនេះទៀតប្រើបំពង់។
4. បើកម៉ាស៊ីនជាមួយ starter - ក្នុងករណីនេះ bolt គួរតែបត់។ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការជាលើកដំបូងទេនោះអ្នកអាចធ្វើម្តងទៀត។
5. Unscrew bolt;
6. ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស រុះរ៉កចេញពីចុងជើងរបស់ crankshaft ។
គួរកត់សម្គាល់ថាដើម្បីចូលប្រើរ៉កនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបណ្តោយ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើរណ្តៅអធិការកិច្ច ហើយនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ កង់ខាងស្តាំនឹងត្រូវរុះរើ។
នៅពេលបំបែក bolt គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ - វាត្រូវបាន screwed នៅក្នុងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះហានិភ័យនៃការបំបែករបស់វាគឺខ្ពស់ណាស់។វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យយករ៉កចេញពី crankshaft ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស ទោះបីជាអ្នកអាចប្រើ blade ម៉ោនធម្មតា ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះអ្នកក៏គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នផងដែរ។រ៉កខ្លះមានរន្ធពិសេសដែលអ្នកអាចវីសប៊ូឡុង និងដករ៉កចេញ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះ បន្ទះដែកគួរតែត្រូវបានដាក់នៅក្រោមប៊ូឡុង ព្រោះថា bolt អាចរុញតាមជញ្ជាំងខាងមុខនៃប្លុកម៉ាស៊ីន ឬផ្នែកផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងនៅពីក្រោមវា។
ការដំឡើងរ៉ក crankshaft ត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចមានការលំបាកមួយ ចាប់តាំងពីរ៉កត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងតឹងនៅលើម្រាមជើងរបស់ crankshaft ដែលតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរាងកាយច្រើន។កន្លែងចុះចតនៃរ៉កអាចត្រូវបានព្យាបាលដោយខាញ់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងរបស់វា។
ជាមួយនឹងការជំនួសត្រឹមត្រូវនៃរ៉ក crankshaft គ្រឿងម៉ាស៊ីនទាំងអស់នឹងដំណើរការជាធម្មតាដោយធានានូវប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននៃអង្គភាពថាមពលទាំងមូល។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៧ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣