នៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic នៃឡាន ឬត្រាក់ទ័រ បរិមាណជាក់លាក់នៃសំណើម (condensate) និងប្រេងតែងតែកកកុញ - ភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនេះត្រូវបានយកចេញពីអ្នកទទួលតាមរយៈសន្ទះបង្ហូរ condensate (វ៉ាល់) ។សូមអានទាំងអស់អំពីសត្វក្រៀលទាំងនេះ ប្រភេទ និងការរចនារបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាការជ្រើសរើស និងការជំនួសត្រឹមត្រូវនៅក្នុងអត្ថបទ។
តើសន្ទះបង្ហូរ condensate គឺជាអ្វី?
សន្ទះបង្ហូរ condensate (សន្ទះបង្ហូរ condensate, សន្ទះបង្ហូរ, សន្ទះបង្ហូរ) - ធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃរថយន្តដែលមានដ្រាយ pneumatic;សន្ទះបិទបើក ឬសន្ទះបិទបើកដោយដៃដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្ខំឱ្យបង្ហូរ condensate និងខ្យល់ចេញពីអ្នកទទួល។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ pneumatic, condensate និងដំណក់ប្រេងដែលមកពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កកកុញនៅក្នុងសមាសធាតុរបស់វា - អ្នកទទួល (ស៊ីឡាំងខ្យល់) និងបំពង់បង្ហូរ។សំណើម condenses នៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយសារតែការបង្ហាប់ជាមួយនឹងកំដៅនិងការត្រជាក់ជាបន្តបន្ទាប់នៃខ្យល់ហើយប្រេងជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ វត្តមាននៃទឹកនៅក្នុងប្រព័ន្ធនាំឱ្យមានការ corrosion ខ្លាំងនៃធាតុរបស់វាហើយក្នុងរដូវរងារវាអាចរំខានដល់ធម្មតា មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីន សន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ដូច្នេះអ្នកទទួលផ្តល់ឧបករណ៍សេវាកម្មពិសេស - វ៉ាល់ឬម៉ាស៊ីនសម្រាប់បង្ហូរ condensate (ទឹក) និងប្រេង។
ដោយមានជំនួយពីសន្ទះបង្ហូរ condensate ភារកិច្ចចម្បងជាច្រើនត្រូវបានដោះស្រាយ:
● ការបង្ហូរដោយបង្ខំនៃ condensate ពីស៊ីឡាំងខ្យល់ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃឬតាមតម្រូវការ;
●ការយកចេញនៃប្រេងដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងអ្នកទទួល;
● ការបង្ខំឱ្យបញ្ចេញខ្យល់ចេញពីអ្នកទទួល ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធ (ឧទាហរណ៍ សម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំ) ដើម្បីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត និងសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងទៀត។
សន្ទះបង្ហូរ condensate ធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលដំណើរការដោយ pneumatically ដូច្នេះការបំបែកផ្នែកនេះគួរតែត្រូវបានលុបចោលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ប៉ុន្តែមុននឹងទិញ និងដំឡើងស្ទូចថ្មី អ្នកគួរតែយល់ពីប្រភេទឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ ការរចនា និងមុខងារកម្មវិធីរបស់វា។
ប្រភេទនិងការរចនានៃសន្ទះបង្ហូរ condensate
ឧបករណ៍ពីរប្រភេទត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហូរ condensate ខុសគ្នានៅក្នុងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងការរចនា:
●វ៉ាល់;
● វ៉ាល់ដែលមានប្រភេទផ្សេងគ្នានៃធាតុបិទ។
វ៉ាល់គឺជាឧបករណ៍សាមញ្ញបំផុតដែលអាចមានតែនៅក្នុងទីតាំង "បិទ" និង "បើក" ប៉ុណ្ណោះ។សព្វថ្ងៃនេះ សន្ទះសម្ពាធជាមួយ actuators ពីរប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់៖
●ជាមួយនឹងដ្រាយដំបងដោយផ្ទាល់ (ជាមួយដំបង tilting);
● ជាមួយនឹងដ្រាយដំបងដងថ្លឹង (ជាមួយដំបងរុញ) ។
សន្ទះបង្ហូរ condensate នៃប្រភេទទីមួយជាទូទៅមានការរចនាសាមញ្ញ។មូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍នេះគឺជាករណីមួយនៅក្នុងទម្រង់នៃឆ្នុកមួយខ្សែស្រឡាយនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅរបស់វាហើយ hexagon turnkey ស្តង់ដារត្រូវបានផ្តល់ជូន។នៅខាងក្នុងរាងកាយមានសន្ទះបិទបើកមួយ - ចានរាងមូលដែលបត់បែននៅលើដំបង (អ្នករុញ) ឧបករណ៍រុញត្រូវបានឆ្លងកាត់រន្ធនៅជញ្ជាំងខាងមុខនៃរាងកាយហើយបន្ទះសន្ទះបិទបើកត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងដោយនិទាឃរដូវរាងសាជីរមួល ( ចិញ្ចៀនដែកឬចានត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបញ្ឈប់របស់វា) ។រន្ធឆ្លងកាត់ត្រូវបានខួងនៅចុងខាងក្រៅនៃដើមសម្រាប់ការដំឡើងចិញ្ចៀនសម្រាប់ប្រើប្រាស់ជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធលូបង្ហូរ condensate ពីចម្ងាយ។រាងកាយសន្ទះបិទបើកជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីលង្ហិនឬសំរិទ្ធប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះក៏មានផលិតផលប្លាស្ទិកផងដែរ។ដើមគឺជាធម្មតាដែកដែលធានានូវកម្លាំងខ្ពស់នៃផលិតផល។
ការរចនានៃសន្ទះបង្ហូរ condensate (សន្ទះបិទបើក)
សន្ទះបង្ហូរ condensate ជាមួយ lever actuator
វ៉ាល់ដែលមានយន្តការដងថ្លឹងខុសគ្នាតែនៅក្នុងវត្តមាននៃដងថ្លឹងដែកខ្លីដែលធានាថាដើមត្រូវបានចុច។ការរចនានេះមានភាពងាយស្រួលជាងនៅសម្ពាធខ្ពស់ ហើយវាក៏ផ្តល់នូវការបើក និងបិទសន្ទះបិទបើកប្រកបដោយទំនុកចិត្តជាងមុនផងដែរ។ឧបករណ៍ដែលបើកបរដោយដងថ្លឹង ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅលើរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់បរទេស។
សន្ទះបង្ហូរ condensate ដំណើរការដូចខាងក្រោម: នៅក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធនៅខាងក្នុងអ្នកទទួលនិងកម្លាំងនិទាឃរដូវសន្ទះបិទបើកដែលធានាភាពតឹងនៃប្រព័ន្ធ;ដើម្បីបង្ហូរ condensate ឬ bleed air វាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ទីដើមទៅចំហៀង (ប៉ុន្តែកុំចុចវា) - សន្ទះនឹងកើនឡើងហើយខ្យល់នឹងធ្លាក់ចុះតាមរយៈរន្ធលទ្ធផលដែលផ្ទុក condensate និងប្រេងជាមួយវា។សម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការផ្លាស់ប្តូរដើម រន្ធនៅផ្នែកខាងមុខនៃសន្ទះបិទបើក។សម្រាប់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក condensate ពីចម្ងាយ ចិញ្ចៀនដែកមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបងដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែបញ្ជា - ខ្សែនេះត្រូវបានឆ្លងកាត់តួឬស៊ុមរបស់រថយន្ត ចុងទីពីររបស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចទាញនៅក្នុងកាប៊ីន។នៅពេលដែលចំណុចទាញនេះត្រូវបានចុច (ឬផ្លាស់ប្តូរ) ខ្សែទាញដើមសន្ទះបិទបើកដែលធានាការបង្ហូរនៃ condensate ។ប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញក្នុងស្រុកជាច្រើនដែលមានអ្នកទទួលច្រើន។
សន្ទះបង្ហូរ condensate (ឬដូចដែលជួនកាលគេហៅថា សន្ទះបង្ហូរ) គឺជាឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញជាង សព្វថ្ងៃនេះពួកវាត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់ (ជាញឹកញាប់ពួកគេអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើឡានដឹកទំនិញក្នុងស្រុកចាស់)។តាមរចនាសម្ព័នវាគឺជាសន្ទះបាល់ឬកោណដែលជាធាតុបិទដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចទាញបង្វិល។មូលដ្ឋាននៃស្ទូចគឺជាតួមួយ នៅខាងក្នុងដែលបាល់ ឬកោណដែលមានរន្ធត្រូវបានដំឡើងនៅលើកៅអីរបស់វា ហើយខ្សែស្រឡាយ turnkey និង hexagon ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ (មិនមែននៅក្នុងឧបករណ៍ទាំងអស់ទេ) ។ធាតុបិទនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងទៅនឹងដំបងដៃដែលចេញពីលំនៅដ្ឋានតាមរយៈត្រា។វ៉ាល់ក៏ត្រូវបានផលិតជាញឹកញាប់បំផុតពីលង្ហិន និងសំរិទ្ធ ធាតុចាក់សោអាចជាដែក។សន្ទះបិទបើកដំណើរការដូចខាងក្រោម: នៅក្នុងទីតាំងបិទជិតធាតុបិទត្រូវបានបង្វិលក្នុងរបៀបមួយដែលរន្ធនៅក្នុងវាត្រូវបាន unscrewed និងឆានែលនៃរាងកាយស្ទូចត្រូវបានរារាំង;នៅពេលដែលចំណុចទាញត្រូវបានបង្វិល ធាតុចាក់សោក៏បង្វិល ហើយខ្យល់ដែលមាន condensate និងប្រេងគេចចេញតាមរន្ធនៅក្នុងនោះ។
សន្ទះបិទបើកនិងវ៉ាល់ភាគច្រើនមានខ្សែស្រឡាយ M22x1.5 ឧបករណ៍ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងមេដែលមានខ្សែស្រឡាយខាងក្នុងដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់នៅចំណុចទាបបំផុតនៃស៊ីឡាំងខ្យល់ - នៅលើផ្ទៃខាងក្រោមរបស់វា (ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទៅចុងម្ខាងដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ - ផ្នែកម្ខាងនៃអ្នកទទួលនេះត្រូវបានតម្រង់ទៅខាងក្រៅនៃស៊ុមរថយន្ត) ឬនៅចំណុចខាងក្រោមនៃជញ្ជាំងចុងមួយ។វ៉ាល់ត្រូវបានដំឡើងជាធម្មតានៅក្នុងមេនៅលើផ្ទៃខាងក្រោម ហើយសន្ទះបង្ហូរអាចមានទីតាំងនៅជញ្ជាំងចុង - ក្នុងករណីនេះពួកគេមានពត់ដើម្បីដឹកនាំលំហូរខ្យល់ជាមួយនឹង condensate បញ្ឈរចុះក្រោម។វ៉ាល់ និងស្ទូចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយអ្នកទទួលភាគច្រើន ឬទាំងអស់ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ pneumatic នៃយានជំនិះ ត្រាក់ទ័រ ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស និងការជំនួសសន្ទះបង្ហូរ condensate
យូរ ៗ ទៅផ្នែកនៃសន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះបិទបើក - ធាតុបិទនិងកៅអីរបស់វា, ស្ទ្រីមជាដើម - អស់ហើយខូចទ្រង់ទ្រាយដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ឬការរំខានដល់ដំណើរការធម្មតានៃសន្ទះបិទបើក។ផ្នែកបែបនេះអាចបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការមិនមានប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ pneumatic ដូច្នេះវាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ការជ្រើសរើសសន្ទះបង្ហូរ condensate ថ្មីគឺសាមញ្ញ - ទាំងអស់ (ឬយ៉ាងហោចណាស់ភាគច្រើននៃផ្នែកដែលប្រើលើម៉ូដែលឡានដឹកទំនិញពេញនិយម) នៅលើទីផ្សារសព្វថ្ងៃនេះគឺមានលក្ខណៈស្តង់ដារដូច្នេះអ្នកអាចយកវាស្ទើរតែទាំងអស់សម្រាប់ឡាន។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាគឺជាការចង់ដាក់សន្ទះបិទបើកដូចគ្នានៅលើអ្នកទទួលទាំងនោះដែលសន្ទះបិទបើកពីដំបូង ហើយស្ទូចនៅលើអ្នកទទួលជាមួយនឹងស្ទូច។សម្រាប់យានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធលូបង្ហូរ condensate ពីចម្ងាយ សន្ទះបិទបើកដែលមានរង្វង់ដែកនៅក្នុងដើមគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែដ្រាយ។ផ្នែកថ្មីត្រូវតែមានខ្សែស្រឡាយដូចគ្នានិងសម្ពាធការងារបើមិនដូច្នេះទេស្ទូចនឹងមិនធ្លាក់ចូលឬមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
អ្នកទទួលរថយន្តជាមួយសន្ទះបង្ហូរ condensate នៅក្នុងជញ្ជាំងចុង
ប៊ូសវត្ថុធាតុ polymer បន្ថែម (ពង្រឹង) ការគៀប និងតង្កៀបក៏អាចមានទីតាំងនៅលើសំបកខ្សែផងដែរ - ទាំងនេះគឺជាធាតុម៉ោនដែលចាំបាច់សម្រាប់ទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃខ្សែ និងការតោងរបស់វានៅលើធាតុនៃរាងកាយ ឬស៊ុមរបស់រថយន្ត។
តាមក្បួនប្រវែង និងលក្ខណៈផ្សេងទៀតនៃខ្សែត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើស្លាករបស់វា ឬនៅក្នុងសៀវភៅយោងដែលពាក់ព័ន្ធ - ព័ត៌មាននេះអាចជួយជ្រើសរើសខ្សែថ្មីនៅពេលដែលខ្សែចាស់អស់។
ការជំនួសផ្នែកត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមការណែនាំជួសជុលរថយន្ត។ជាធម្មតា ការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយដើម្បីដោះស្ទូចដោយគន្លឹះ និងដំឡើងផ្នែកថ្មីនៅកន្លែងរបស់វា មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចេញសម្ពាធពីប្រព័ន្ធ ហើយការដំឡើងស្ទូចថ្មីត្រូវតែធ្វើឡើងតាមរយៈ O-ring សមរម្យ។
ប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើក/សន្ទះបង្ហូរ condensate គឺសាមញ្ញ។ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីសន្ទះបិទបើកបន្ទាប់មកដើម្បីបង្ហូរ condensate វាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ទីដើមទៅចំហៀង (ឬចុចដងថ្លឹងនៃសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹង lever drive) ហើយរង់ចាំការស្រូបយកខ្យល់ស្ងួតនិងស្អាតបន្ទាប់ពីបញ្ចេញដើម។ , សន្ទះបិទបើកដោយសារតែកម្លាំងនៃនិទាឃរដូវនិងសម្ពាធខ្យល់។ប្រសិនបើមាន faucet នៅលើអ្នកទទួលនោះវាចាំបាច់ត្រូវបង្វែរចំណុចទាញរបស់វាទៅទីតាំង "បើក" ហើយបន្ទាប់ពីយកសំណើមចេញសូមបង្វែរចំណុចទាញទៅទីតាំង "បិទ" ។ការថែទាំបែបនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ថ្ងៃឬតាមតម្រូវការ។
ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសសន្ទះបង្ហូរ condensate ប្រព័ន្ធ pneumatic នៃឡាន ត្រាក់ទ័រ ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានការពារពីសំណើម និងប្រេងក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023