ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់៖ មូលដ្ឋាននៃការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនងាយស្រួល

ស៊ីឡាំងបែបនេះដំណើរការដូចខាងក្រោម។នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ piston ស្ថិតក្នុងទីតាំងខ្លាំងក្រោមឥទ្ធិពលនៃនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញហើយសម្ពាធបរិយាកាសត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសៀគ្វីដ្រាយក្ដាប់ (ចាប់តាំងពីបែហោងធ្មែញការងាររបស់ស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអាងស្តុកទឹកតាមរយៈរន្ធសំណង) ។នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុច piston ផ្លាស់ទីក្រោមឥទិ្ធពលនៃកម្លាំងជើង ហើយទំនោរទៅបង្ហាប់សារធាតុរាវនៅក្នុងសៀគ្វីដ្រាយ។នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទី រន្ធសំណងនឹងបិទ ហើយសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វី drive កើនឡើង។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សារធាតុរាវហូរតាមច្រកផ្លូវវាងដែលនៅពីក្រោយផ្នែកបញ្ច្រាសនៃស្តុង។ដោយសារតែការកើនឡើងនៃសម្ពាធនៅក្នុងសៀគ្វី piston នៃស៊ីឡាំងដែលកំពុងធ្វើការផ្លាស់ទី និងផ្លាស់ទីសមនៃការដោះលែងក្ដាប់ ដែលរុញច្រានទ្រនាប់ចេញ - ក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ អ្នកអាចប្តូរឧបករណ៍។

នៅពេលបញ្ចេញឈ្នាន់ piston នៅក្នុង GVC ត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញ សម្ពាធក្នុងសៀគ្វីធ្លាក់ចុះ ហើយក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់។នៅពេលដែល piston ត្រូវបានត្រលប់មកវិញ សារធាតុរាវការងារដែលប្រមូលផ្តុំនៅពីក្រោយវាត្រូវបានច្របាច់ចេញតាមច្រកផ្លូវវាង ដែលនាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងចលនារបស់ piston - នេះធានាឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងរលូននៃក្ដាប់ និងការវិលត្រឡប់នៃប្រព័ន្ធទាំងមូលទៅដើមរបស់វា។ រដ្ឋ។

ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយសារធាតុរាវធ្វើការនៅក្នុងសៀគ្វី (ដែលជៀសមិនរួចដោយសារតែការរឹតបន្តឹងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃសន្លាក់ការខូចខាតដល់ការផ្សាភ្ជាប់។ដូចគ្នានេះផងដែររន្ធនេះធានានូវភាពថេរនៃបរិមាណនៃសារធាតុរាវធ្វើការនៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់វាផ្លាស់ប្តូរ។

ការរចនានិងប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងជាមួយនឹងអាងស្តុកទឹករួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់សារធាតុរាវការងារគឺខុសគ្នាខ្លះពីអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។មូលដ្ឋាននៃ GVC នេះគឺតួដែលដាក់បញ្ឈរ ឬនៅមុំមួយ។នៅផ្នែកខាងលើនៃរាងកាយមានអាងស្តុកទឹកសម្រាប់សារធាតុរាវធ្វើការ នៅក្រោមធុងមានស៊ីឡាំងមួយដែលមានស្តុងផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ ហើយឧបករណ៍រុញដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់ក្ដាប់ឆ្លងកាត់ធុង។នៅលើជញ្ជាំងធុងអាចមានដោតសម្រាប់បញ្ចូលសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការ ឬសមសម្រាប់ភ្ជាប់ទៅធុងពីចម្ងាយ។

piston នៅផ្នែកខាងលើមានរន្ធមួយ រន្ធអង្កត់ផ្ចិតតូចត្រូវបានខួងតាម piston ។ឧបករណ៍រុញត្រូវបានតំឡើងនៅខាងលើរន្ធដែលនៅក្នុងស្ថានភាពដកថយមានគម្លាតរវាងពួកវាដែលសារធាតុរាវធ្វើការចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

GVC បែបនេះដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួល។នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ សម្ពាធបរិយាកាសត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ ក្ដាប់ត្រូវបានភ្ជាប់។នៅពេលចុចឈ្នាន់ អ្នករុញចុះក្រោម បិទរន្ធនៅក្នុងស្តុង ផ្សាភ្ជាប់ប្រព័ន្ធ ហើយរុញ piston ចុះក្រោម - សម្ពាធក្នុងសៀគ្វីកើនឡើង ហើយស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការធ្វើឱ្យដង្កៀបបញ្ចេញក្ដាប់។នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ចេញដំណើរការដែលបានពិពណ៌នាត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ការលេចធ្លាយនៃសារធាតុរាវធ្វើការ និងការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណរបស់វាដោយសារតែការឡើងកំដៅត្រូវបានផ្តល់សំណងតាមរយៈរន្ធនៅក្នុង piston ។

ជម្រើសត្រឹមត្រូវ ការជួសជុល និងការជំនួស GVCs

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត GCC ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកខ្ពស់ដែលនាំឱ្យមានការពាក់បន្តិចម្តង ៗ នៃផ្នែកនីមួយៗរបស់វាជាចម្បង ដៃចង្កូត (ពីស្តុង) និងការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ។ការពាក់នៃសមាសធាតុទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការលេចធ្លាយនៃសារធាតុរាវធ្វើការនិងការខ្សោះជីវជាតិនៃក្ដាប់ (ការលោតឈ្នាន់, តម្រូវការដើម្បីច្របាច់ឈ្នាន់ច្រើនដង។ ល។ ) ។បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសផ្នែកដែលពាក់ - សម្រាប់បញ្ហានេះអ្នកត្រូវទិញឧបករណ៍ជួសជុលហើយអនុវត្តការងារសាមញ្ញ។ការរុះរើ ការរុះរើ ការជំនួសផ្នែក និងការដំឡើងស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអនុលោមតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុល និងថែទាំរថយន្ត។

ក្នុងករណីខ្លះមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ - ការប្រេះស្រាំ ការបាក់ឆ្អឹងនៃលំនៅស្ថាន ការបែកបាក់នៃគ្រឿងបរិក្ខារ។ល។ សម្រាប់ការជំនួស អ្នកត្រូវជ្រើសរើសស៊ីឡាំងប្រភេទដូចគ្នា និងលេខកាតាឡុកដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមុននេះ។ បើមិនដូច្នេះទេ ស៊ីឡាំងនឹងមិនអាចដំឡើងបានទាំងអស់ ឬក្ដាប់នឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់ពីដំឡើង GVC ថ្មីវាចាំបាច់ត្រូវកែតម្រូវក្ដាប់ដោយអនុលោមតាមការណែនាំនៃការណែនាំ។ជាធម្មតា ការកែតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរប្រវែងនៃដំបង (ដោយប្រើគ្រាប់ដែលសមស្រប) នៃឈ្នាន់ និងទីតាំងរបស់ឧបករណ៍រុញស្តុង ការកែតម្រូវត្រូវតែកំណត់ដោយភាពទំនេរនៃឈ្នាន់ក្ដាប់ដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត (25 -45 មមសម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗ) ។នៅពេលអនាគតវាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញកម្រិតរាវនៅក្នុងធុងនិងតាមដានរូបរាងនៃការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ជាមួយនឹងការកែតម្រូវត្រឹមត្រូវ និងការថែទាំជាប្រចាំ GVCs និងដ្រាយក្ដាប់ទាំងមូលនឹងផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូនប្រកបដោយទំនុកចិត្តក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។