ឡានដឹកទំនិញ និងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ផ្សេងៗប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលដំណើរការដោយខ្យល់ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះហ្វ្រាំង។សូមអានទាំងអស់អំពីសន្ទះហ្វ្រាំង ប្រភេទរបស់វា ការរចនា និងប្រតិបត្តិការ ព្រមទាំងជម្រើសត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសគ្រឿងនេះនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
តើសន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាអ្វី?
វ៉ាល់ហ្វ្រាំង - ធាតុគ្រប់គ្រងនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃយានយន្តដែលមានដ្រាយខ្យល់;សន្ទះ pneumatic ជំរុញដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដែលផ្តល់ខ្យល់បង្ហាប់ទៅ actuators (បន្ទប់ហ្វ្រាំង) និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
នៅលើឡានដឹកទំនិញ និងយានជំនិះផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលជំរុញដោយខ្យល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងភាពជឿជាក់ចំពោះប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ការគ្រប់គ្រងឯកតានៃប្រព័ន្ធត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ពិសេស - សន្ទះបិទបើកនិងសន្ទះបិទបើក។តួនាទីដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic ត្រូវបានលេងដោយសន្ទះហ្វ្រាំង ដែលតាមរយៈនោះហ្វ្រាំងកង់ត្រូវបានគ្រប់គ្រង។
សន្ទះបិទបើកដំណើរការមុខងារជាច្រើន៖
● ការធានាការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ទៅបន្ទប់ហ្វ្រាំងនៅពេលដែលវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការហ្វ្រាំង។
● ការផ្តល់នូវ "អារម្មណ៍ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង" (ទំនាក់ទំនងសមាមាត្ររវាងកម្រិតនៃការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត និងកម្លាំងនៅលើឈ្នាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរវាយតម្លៃដំណើរការហ្វ្រាំងបានត្រឹមត្រូវ និងកែតម្រូវដំណើរការនេះ);
● សន្ទះបិទបើកពីរផ្នែក - ធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសៀគ្វីមួយក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងមួយទៀត។
វាគឺដោយមានជំនួយពីសន្ទះហ្វ្រាំងដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានគ្រប់គ្រងក្នុងគ្រប់របៀបបើកបរ ដូច្នេះអង្គភាពនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្ត។ឧបករណ៍ស្ទូចដែលមានកំហុសត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួស ហើយសម្រាប់ជម្រើសត្រឹមត្រូវរបស់វា ចាំបាច់ត្រូវយល់ពីប្រភេទដែលមានស្រាប់ ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។
ប្រភេទ ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះហ្វ្រាំង
សន្ទះហ្រ្វាំងដែលប្រើលើយានជំនិះត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមធំតាមចំនួនផ្នែកបញ្ជា៖
- ផ្នែកតែមួយ;
- ពីរផ្នែក។
សន្ទះហ្វ្រាំងជាមួយឈ្នាន់
រថយន្តស្ទូចផ្នែកតែមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះដែលមិនដំណើរការជាមួយរ៉ឺម៉កដែលបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងខ្យល់។នោះគឺរថយន្តស្ទូចនេះផ្តល់ការគ្រប់គ្រងតែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ។រថយន្តស្ទូចពីរផ្នែកត្រូវបានប្រើលើយានជំនិះដែលដំណើរការជាមួយរ៉ឺម៉ក / រ៉ឺម៉កដែលមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់។រថយន្តស្ទូចបែបនេះផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងហ្វ្រាំងរបស់ត្រាក់ទ័រ និងរ៉ឺម៉កពីឈ្នាន់មួយ។
នៅក្នុងវេន ស្ទូចពីរផ្នែក ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ ទៅតាមទីតាំង និងវិធីសាស្រ្តនៃការគ្រប់គ្រងផ្នែក៖
● ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង lever នៃផ្នែកនីមួយៗ - ដ្រាយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ levers ពីរដែលមានដ្រាយតែមួយជាមួយនឹងការរុញច្រានពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងឧបករណ៍នេះផ្នែកគឺស្វយ័ត (មិនភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក);
● ជាមួយនឹងដំបងធម្មតាសម្រាប់ពីរផ្នែក - ដ្រាយនៃផ្នែកទាំងពីរត្រូវបានអនុវត្តដោយដំបងមួយដែលត្រូវបានជំរុញដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងឧបករណ៍នេះផ្នែកមួយអាចគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃទីពីរ។
ការរចនា និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើកទាំងអស់គឺដូចគ្នាជាមូលដ្ឋាន ហើយភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតដែលបានពិពណ៌នាខាងក្រោម។
ផ្នែកស្ទូចមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍តាមដាន សន្ទះបិទបើក និងបំពង់ផ្សែង។ផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងករណីទូទៅមួយ, បែងចែកជាពីរផ្នែក: នៅក្នុងផ្នែកមួយ, ការទំនាក់ទំនងជាមួយបរិយាកាស, មានដ្រាយមួយនិងឧបករណ៍តាមដានមួយ;នៅផ្នែកទីពីរដែលភ្ជាប់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ទទួល (អ្នកទទួល) និងខ្សែអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំង សន្ទះបិទបើក និងបំពង់ផ្សែងដែលបានដំឡើងនៅលើដំបងដូចគ្នាមានទីតាំងនៅ។ផ្នែកនៃរាងកាយត្រូវបានបំបែកដោយ diaphragm យឺត (កៅស៊ូ ឬកៅស៊ូ) ដែលជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍តាមដាន។actuator គឺជាប្រព័ន្ធនៃ levers ឬ lever មួយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយដំបងមួយ។
ឧបករណ៍តាមដានត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសន្ទះបិទបើកនិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងវាមានដំបងនិងនិទាឃរដូវ (ឬស្តុងនៃការកំណត់ជាក់លាក់មួយ) ចុងបញ្ចប់នៃដំបងមានទីតាំងនៅខាងលើកៅអីដែលអាចចល័តបាននៃសន្ទះបិទបើក។ បំពង់ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងកញ្ចក់ ដែលនៅក្នុងវេន ទប់ទល់នឹង diaphragm ។មានរន្ធនៅក្នុងកញ្ចក់ដែលផ្តល់ទំនាក់ទំនងរវាងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃរាងកាយនិងបរិយាកាស។សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាកោណកៅស៊ូ ឬចិញ្ចៀនដែលដាក់ទល់នឹងកៅអីរបស់ពួកគេ។
សន្ទះហ្វ្រាំងដំណើរការយ៉ាងសាមញ្ញ។នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ចេញ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបដែលបន្ទាត់ទទួលត្រូវបានរារាំង ហើយខ្សែអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំងទាក់ទងជាមួយបរិយាកាស - នៅក្នុងទីតាំងនេះ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអសកម្ម។នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច ឧបករណ៍តាមដានធានាថាសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកនៅពេលតែមួយ ខណៈពេលដែលសន្ទះបិទបើកជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីបរិយាកាស។នៅក្នុងទីតាំងនេះខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីអ្នកទទួលហូរតាមសន្ទះបិទបើកទៅបន្ទប់ហ្វ្រាំង - ហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្ត។ប្រសិនបើអ្នកបើកបរឈប់ឈ្នាន់ក្នុងទីតាំងណាមួយ សម្ពាធនៅក្នុងតួស្ទូចដែលផ្តាច់ចេញពីបរិយាកាសកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស និទាឃរដូវនៃឧបករណ៍តាមដានត្រូវបានបង្ហាប់ កៅអីសន្ទះបិទបើកឡើង ដែលនាំទៅដល់ការបិទការទទួលទាន។ សន្ទះបិទបើក - ខ្យល់ពីអ្នកទទួលឈប់ហូរទៅបន្ទប់ហ្វ្រាំង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្ទះបិទបើកមិនបើកទេ ដូច្នេះសម្ពាធក្នុងជួរអង្គជំនុំជម្រះហ្វ្រាំងមិនថយចុះទេ ដោយសារការហ្វ្រាំងត្រូវបានអនុវត្តដោយកម្លាំងមួយឬផ្សេងទៀត។ជាមួយនឹងការចុចឈ្នាន់បន្ថែមទៀតសន្ទះបិទបើកម្តងទៀតហើយខ្យល់ចូលក្នុងបន្ទប់ - ហ្វ្រាំងគឺខ្លាំងជាង។នេះធានានូវសមាមាត្រនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលបានអនុវត្តចំពោះឈ្នាន់ និងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការហ្វ្រាំង ហើយជាលទ្ធផល បង្កើតបានជា "អារម្មណ៍ឈ្នាន់"។
ការរចនានិងប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តស្ទូច KAMAZ ពីរផ្នែក
នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានបញ្ចេញឧបករណ៍តាមដានត្រូវបានយកចេញពីសន្ទះបិទបើកដែលជាលទ្ធផលសន្ទះបិទបើកនៅក្រោមសកម្មភាពនៃនិទាឃរដូវហើយសន្ទះបិទបើកបើក - ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីបន្ទាត់នៃបន្ទប់ហ្វ្រាំងចូលទៅក្នុងបរិយាកាសការរំខាន។ កើតឡើង។នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ម្តងទៀត ដំណើរការទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។
មានការរចនាផ្សេងទៀតនៃសន្ទះហ្វ្រាំង រួមទាំងសន្ទះបិទបើកតែមួយគត់ដែលជំនួសសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។នៅក្នុងរថយន្តស្ទូចពីរផ្នែកខ្លះផ្នែកមួយ (ខាងលើ) អាចបម្រើជាឧបករណ៍តាមដានសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោម ឧបករណ៍បែបនេះមានយន្តការបន្ថែមដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការនៃផ្នែកខាងក្រោម ក្នុងករណីមិនមានសម្ពាធនៅក្នុងផ្នែកខាងលើ។
វ៉ាល់ហ្វ្រាំង ដោយមិនគិតពីការរចនា និងការអនុវត្ត អាចមានធាតុជំនួយមួយចំនួន៖
● កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង pneumatic គឺជាឧបករណ៍ប្តូរអេឡិចត្រូ pneumatic ដែលទាក់ទងជាមួយសន្ទះបិទបើក ដែលនៅពេលដែលសម្ពាធកើនឡើង (នោះគឺនៅពេលហ្វ្រាំង) បើកភ្លើងហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។
● Muffler ("ផ្សិត") គឺជាឧបករណ៍ដែលកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខាននៃខ្យល់ដែលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាសនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបញ្ចេញ។
● បើកបរដោយដៃ - ដងថ្លឹង ឬកំណាត់ដោយមធ្យោបាយដែលអ្នកអាចចាប់ហ្វ្រាំង/ហ្វ្រាំងរថយន្តដោយដៃក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន ឬសម្រាប់ការជួសជុល។
ផងដែរនៅលើតួរថយន្តស្ទូចមានខ្សែសម្រាប់ភ្ជាប់បំពង់ពីអ្នកទទួល និងខ្សែនៃបន្ទប់ហ្វ្រាំង តង្កៀប ឬជំនោរជាមួយនឹងរន្ធម៉ោន និងធាតុផ្សេងទៀត។
វ៉ាល់អាចត្រូវបានម៉ោននៅកន្លែងងាយស្រួលមួយនៅជាប់នឹងធាតុផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធ pneumatic ឬដោយផ្ទាល់នៅក្រោមឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ក្នុងករណីទី 1 ប្រព័ន្ធនៃកំណាត់និងដងថ្លឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងទៅស្ទូចក្នុងករណីទីពីរឈ្នាន់អាចមានទីតាំងនៅជាប់ឬដោយផ្ទាល់នៅលើស្ទូចហើយមានដ្រាយនៃប្រវែងអប្បបរមា។
បញ្ហានៃការជ្រើសរើស ការជួសជុល និងការជំនួសសន្ទះហ្វ្រាំង
សន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាការគ្រប់គ្រងដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដូច្នេះវាត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំ ហើយប្រសិនបើមានដំណើរការខុសប្រក្រតី ត្រូវតែជួសជុល ឬជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
មានតែប្រភេទនិងម៉ូដែលនៃស្ទូចដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានមុនប៉ុណ្ណោះដែលគួរតែត្រូវបានគេយកទៅជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់ analogues ដែលមានលក្ខណៈសមរម្យ (សម្ពាធការងារនិងការអនុវត្ត) ទំហំដំឡើងនិងប្រភេទដ្រាយអាចប្រើបាន។ការដំឡើងស្ទូចថ្មីត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអនុលោមតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលយានជំនិះ ការតោងចាំបាច់ ធាតុផ្សាភ្ជាប់ និងប្រេងរំអិលគួរតែត្រូវបានប្រើកំឡុងពេលដំឡើង។
រថយន្តស្ទូចត្រូវទទួលការថែទាំជាប្រចាំ ស្របតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។TO-2 នីមួយៗត្រូវបានអនុវត្តដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃអង្គភាពនិងពិនិត្យមើលភាពតឹងរបស់វា (ការស្វែងរកការលេចធ្លាយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសឬសាប៊ូ emulsion និងត្រចៀក) ក៏ដូចជាការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃផ្នែកត្រដុស។រៀងរាល់ 50-70 ពាន់ម៉ាយល៍ រថយន្តស្ទូចត្រូវបានរុះរើ និងរុះរើទាំងស្រុង លាងសម្អាត និងទទួលរងការដោះស្រាយបញ្ហា ពាក់ ឬខូចផ្នែកត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី កំឡុងពេលដំឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ប្រេងរំអិល និងការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ក្នុងករណីនេះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក។ការងារទាំងនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
ជាមួយនឹងជម្រើសត្រឹមត្រូវ និងការជំនួស ក៏ដូចជាការថែទាំជាប្រចាំ សន្ទះហ្វ្រាំងនឹងដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ ដែលធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងរថយន្តក្នុងគ្រប់ទម្រង់នៃការបើកបរ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣