យានជំនិះនីមួយៗត្រូវបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង ដែលជាឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយស្គរហ្វ្រាំង ឬឌីស។ផ្នែកសំខាន់នៃបន្ទះគឺស្រទាប់កកិត។អានទាំងអស់អំពីផ្នែកទាំងនេះ ប្រភេទរបស់ពួកគេ ការរចនា និងជម្រើសត្រឹមត្រូវនៅក្នុងអត្ថបទ។
តើស្រទាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំងជាអ្វី?
ស្រទាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំង (ស្រទាប់កកិត) គឺជាធាតុផ្សំនៃប្រដាប់ចាប់ហ្វ្រាំងរបស់យានជំនិះ ដែលធានាដល់ការបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងដោយសារកម្លាំងកកិត។
ស្រទាប់កកិតគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃបន្ទះហ្វ្រាំង វាមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយស្គរហ្វ្រាំង ឬឌីស នៅពេលហ្វ្រាំងរថយន្ត។ដោយសារតែកម្លាំងកកិតដែលកើតឡើងពីការទំនាក់ទំនងជាមួយស្គរ / ឌីស ស្រទាប់ស្រូបយកថាមពល kinetic របស់រថយន្ត បំប្លែងវាទៅជាកំដៅ និងផ្តល់នូវការថយចុះនៃល្បឿន ឬបញ្ឈប់ទាំងស្រុង។ស្រទាប់ខាងក្នុងមានមេគុណកើនឡើងនៃការកកិតជាមួយនឹងដែកវណ្ណះ និងដែក (ដែលស្គរហ្វ្រាំង និងឌីសត្រូវបានផលិត) ហើយក្នុងពេលតែមួយមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ក្នុងការពាក់ និងការពារការពាក់ស្គរ/ឌីសច្រើនពេក។
សព្វថ្ងៃនេះមានស្រទាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំងជាច្រើនប្រភេទ ហើយសម្រាប់ជម្រើសត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវយល់ពីចំណាត់ថ្នាក់ និងការរចនារបស់វា។
ប្រភេទ និងការរចនាស្រទាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំង
ស្រទាប់កកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងអាចបែងចែកជាក្រុមទៅតាមគោលបំណង ការរចនា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ព្រមទាំងសមាសភាពដែលត្រូវបានផលិត។
យោងទៅតាមគោលបំណង pads ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖
•សម្រាប់ហ្វ្រាំងស្គរ;
• សម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំង។
បន្ទះហ្វ្រាំងស្គរគឺជាចានរាងមូលដែលមានកាំខាងក្រៅដែលត្រូវនឹងកាំខាងក្នុងនៃស្គរ។ពេលចាប់ហ្វ្រាំង ស្រទាប់នៅទល់នឹងផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ស្គរ ដោយកាត់បន្ថយល្បឿនរថយន្ត។តាមក្បួនមួយស្រទាប់កកិតស្គរមានផ្ទៃការងារធំ។យន្តការហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រទាប់ពីរដែលមានទីតាំងនៅទល់មុខគ្នា ដែលធានាបាននូវការចែកចាយកម្លាំងស្មើគ្នា។
ស្រទាប់ហ្វ្រាំងឌីសគឺជាបន្ទះរាងសំប៉ែតនៃអឌ្ឍចន្ទ ឬរាងផ្សេងទៀតដែលផ្តល់តំបន់ទំនាក់ទំនងអតិបរមាជាមួយឌីសហ្វ្រាំង។យន្តការហ្វ្រាំងកង់នីមួយៗប្រើបន្ទះពីរ ដែលរវាងឌីសត្រូវបានគៀបអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។
ដូចគ្នានេះផងដែរ, ស្រទាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមយោងទៅតាមកន្លែងដំឡើង:
•សម្រាប់ហ្វ្រាំងកង់ - ផ្នែកខាងមុខខាងក្រោយនិងសកល;
• សម្រាប់យន្តការហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តរបស់រថយន្ត (ជាមួយស្គរនៅលើស្គររបស់ផ្លោង)។
តាមរចនាសម្ព័ន ស្រទាប់កកិតគឺជាបន្ទះដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុ polymer ដែលមានសមាសភាពស្មុគស្មាញ។សមាសភាពរួមមានសមាសធាតុជាច្រើន - ការបង្កើតស៊ុមការបំពេញការរលាយកំដៅឧបករណ៍ចងនិងផ្សេងទៀត។ទន្ទឹមនឹងនេះសម្ភារៈទាំងអស់ដែលស្រទាប់ត្រូវបានផលិតអាចបែងចែកជាពីរក្រុមធំ ៗ ៖
•អាបស្តូស;
• គ្មានជាតិអាបស្តូស។
មូលដ្ឋាននៃស្រទាប់អាបស្តូស គឺដូចជាវាងាយស្រួលយល់ សរសៃអាបស្តូស (សព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាសារធាតុអាបស្តូទីលដែលមានសុវត្ថិភាព) ដែលដើរតួជាស៊ុមចានដែលផ្ទុកសមាសធាតុដែលនៅសល់។បន្ទះបែបនេះគឺទន់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានមេគុណខ្ពស់នៃការកកិតពួកគេការពារការពាក់ស្គរ / ឌីសច្រើនពេកហើយមានកម្រិតសំលេងរំខាន។នៅក្នុងផលិតផលដែលគ្មានជាតិអាបស្តូស សរសៃវត្ថុធាតុ polymer ឬសារធាតុរ៉ែផ្សេងៗដើរតួនាទីជាស៊ុមនៃសមាសភាព ការលាបបែបនេះអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយក្នុងករណីខ្លះមានលក្ខណៈដំណើរការកាន់តែអាក្រក់ (ពួកវារឹងជាង ច្រើនតែមានសំឡេងរំខាន។ល។ .)ដូច្នេះសព្វថ្ងៃនេះស្រទាប់កកិតអាបស្តូនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
វត្ថុធាតុ polymeric ជាច្រើនត្រូវបានគេប្រើជាសារធាតុបំពេញក្នុងការផលិតស្រទាប់ប៉ូលីម័រ ជ័រ ជ័រកៅស៊ូ។ .ស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងអស់ប្រើរូបមន្តផ្ទាល់ខ្លួន (ជួនកាលមានតែមួយគត់) ដូច្នេះសមាសភាពនៃស្រទាប់កកិតអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។
ស្រទាប់កកិតត្រូវបានផលិតដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ពីរ៖
•ការចុចត្រជាក់;
• ការចុចក្តៅ។
ក្នុងករណីដំបូងស្រទាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីល្បាយដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងផ្សិតពិសេសដោយគ្មានកំដៅបន្ថែម។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើន បន្ថែមលើការព្យាបាលកំដៅនៃផលិតផលបន្ទាប់ពីផ្សិត។ក្នុងករណីទី 2 ល្បាយនេះត្រូវបានចុចនៅក្នុងផ្សិតកំដៅ (អគ្គិសនី) ។តាមក្បួនមួយជាមួយនឹងការចុចត្រជាក់ តម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែស្រទាប់ជាប់បានយូរត្រូវបានទទួល ជាមួយនឹងការចុចក្តៅ ផលិតផលមានគុណភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែក៏មានតម្លៃថ្លៃជាងផងដែរ។
ដោយមិនគិតពីវិធីសាស្រ្តនៃការផលិត និងសមាសភាព បន្ទាប់ពីការផលិត ស្រទាប់ត្រូវបានប៉ូលា និងទទួលរងនូវដំណើរការបន្ថែមផ្សេងទៀត។ស្រទាប់កកិតមានលក់ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗ៖
• ការត្រួតលើគ្នាដោយគ្មានរន្ធម៉ោននិង fasteners;
• ការត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងរន្ធម៉ោនដែលបានខួង;
• លាបជាមួយរន្ធ និងសំណុំនៃ fasteners មួយ;
• បន្ទះហ្វ្រាំងពេញលេញ - ស្រទាប់ដែលបានម៉ោននៅលើមូលដ្ឋាន។
ស្រទាប់កកិតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងដោយគ្មានរន្ធគឺជាផ្នែកសកលដែលអាចលៃតម្រូវបានទៅនឹងបន្ទះហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តផ្សេងៗ ដែលមានទំហំ និងកាំសមស្រប។ការត្រួតលើគ្នាជាមួយនឹងរន្ធគឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួន វាអាចដំឡើងវានៅលើទ្រនាប់ជាមួយនឹងការរៀបចំផ្សេងគ្នានៃរន្ធបានលុះត្រាតែមានការខួងបន្ថែម ឬវាមិនអាចទៅរួចទេទាំងស្រុង។ការត្រួតលើគ្នាពេញលេញជាមួយនឹង fasteners ជួយសម្រួលដល់ដំណើរការដំឡើង និងជួយធានាបាននូវលទ្ធផលគុណភាពខ្ពស់បំផុត។
បន្ទះហ្វ្រាំងពេញលេញគឺជាប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ដាច់ដោយឡែកមួយរួចហើយ ពួកវាត្រូវបានប្រើក្នុងការជួសជុលហ្វ្រាំងឌីស យន្តការស្គរដែលមានបន្ទះស្អិតជាប់នឹងទ្រនាប់ ឬយន្តការស្គរដែលពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។នៅលើឡានដឹកទំនិញសមាសធាតុបែបនេះកម្រត្រូវបានគេប្រើណាស់។
ស្រទាប់កកិតត្រូវបានដំឡើងនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងជាមួយ rivets (រឹងនិងប្រហោង) ឬនៅលើកាវ។Rivets ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស្គរហ្វ្រាំង កាវត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងបន្ទះហ្វ្រាំងឌីស។ការប្រើប្រាស់ rivets ផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្នុងការជំនួសស្រទាប់ខាងក្នុងនៅពេលដែលពួកគេអស់។ដើម្បីបងា្ករការខូចខាតស្គរហ្វ្រាំងឬឌីស rivets ត្រូវបានធ្វើពីលោហធាតុទន់ - អាលុយមីញ៉ូមនិងយ៉ាន់ស្ព័ររបស់វាទង់ដែងលង្ហិន។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់មេកានិក និងអេឡិចត្រូនិចអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើទ្រនាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំងទំនើប។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមេកានិក គឺជាបន្ទះមួយនៅក្នុងតួនៃស្រទាប់ ដែលនៅពេលដែលផ្នែកនោះអស់កំលាំង ចាប់ផ្តើមប៉ះនឹងស្គរ ឬឌីស ធ្វើឱ្យមានសំឡេងលក្ខណៈ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិចក៏ត្រូវបានលាក់នៅក្នុងតួនៃស្រទាប់ផងដែរ នៅពេលដែលវាត្រូវបានពាក់ សៀគ្វីត្រូវបានបិទ (តាមរយៈថាស ឬស្គរ) ហើយសូចនាករដែលត្រូវគ្នានឹងភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ ការជំនួស និងប្រតិបត្តិការនៃស្រទាប់ទ្រនាប់ហ្វ្រាំង
ស្រទាប់កកិតត្រូវពាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ កម្រាស់របស់វាថយចុះជាលំដាប់ ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃភាពជឿជាក់នៃហ្វ្រាំង។តាមក្បួនមួយស្រទាប់បម្រើ 15-30 ពាន់គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវតែជំនួស។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាក (ការកើនឡើងនៃធូលី ចលនាលើទឹក និងកខ្វក់នៅពេលធ្វើការក្រោមបន្ទុកខ្ពស់) ការជំនួសស្រទាប់គួរតែត្រូវបានអនុវត្តញឹកញាប់ជាង។ស្រទាប់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានពាក់ទៅកម្រាស់អប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន - វាជាធម្មតាយ៉ាងហោចណាស់ 2-3 ម។
សម្រាប់ការជំនួស ចាំបាច់ត្រូវប្រើស្រទាប់កកិតដែលមានទំហំសមស្របសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់មួយ - ទទឹង ប្រវែង និងកម្រាស់ (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាធម្មតានៅលើស្រទាប់ខាងក្នុង)។មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេ ស្រទាប់នឹងត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងពេញលេញប្រឆាំងនឹងស្គរ ឬឌីស ហើយកម្លាំងហ្វ្រាំងគ្រប់គ្រាន់នឹងត្រូវបានបង្កើត។សម្រាប់ការដំឡើងបន្ទះនៅលើប្លុកអ្នកអាចប្រើតែ rivets ធ្វើពីលោហធាតុទន់វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីផ្តល់នូវចំណូលចិត្តទៅ fasteners នៅក្នុងឧបករណ៍។ចង្កឹះគួរត្រូវបានកប់នៅក្នុងតួនៃស្រទាប់ដើម្បីការពារវាពីការត្រដុសជាមួយស្គរ បើមិនដូច្នេះទេផ្នែកទាំងនោះនឹងទទួលរងនូវការពាក់ និងការរហែកខ្លាំង ហើយអាចនឹងបរាជ័យ។
វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរស្រទាប់នៅលើបន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងសំណុំពេញលេញ ឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរទាំងនៅលើកង់ដូចគ្នា - នេះគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃយន្តការហ្វ្រាំង។វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តការជំនួសពេញលេញស្របតាមការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលនិងថែទាំរថយន្តជាក់លាក់មួយបើមិនដូច្នេះទេវាមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការខ្សោះជីវជាតិនៃហ្វ្រាំង។
នៅពេលដំណើរការរថយន្ត អ្នកគួរតែជៀសវាងការឡើងកំដៅនៃស្រទាប់ខាងក្នុង ក៏ដូចជាការសើម និងការចម្លងរោគរបស់វា - ទាំងអស់នេះកាត់បន្ថយធនធានរបស់ពួកគេ និងបង្កើនលទ្ធភាពនៃការបែកបាក់។នៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ទឹក ស្រទាប់ត្រូវស្ងួត (បង្កើនល្បឿនច្រើនដង ហើយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង) ជាមួយនឹងការចុះក្រោមយូរ វាត្រូវបានណែនាំអោយងាកមកប្រើហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីន។ នឹងធ្វើការប្រកបដោយទំនុកចិត្ត និងសុវត្ថិភាព។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៣