ស្តុបកង់ BPW៖ ការតោងតួនៃរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលដែលអាចទុកចិត្តបាន។

អង្រឹងនៅក្រោមម្ជុលជាធម្មតាមានរាងអក្សរ T (ក្បាលរាបស្មើ) នៅកន្លែងជាក់លាក់ការខួងឆ្លងកាត់ត្រូវបានអនុវត្ត - ម្ជុលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរន្ធនេះដែលការពារការកកកុញដោយឯកឯងនៃគ្រាប់។

សំបកកង់ត្រូវបានផលិតដោយខ្សែស្រឡាយ M22x1.5 ប្រវែងសរុប 80, 89 និង 97 មម សម្រាប់តែសំបកកង់ទោលប៉ុណ្ណោះ។

កំណាត់មុខពីរមានឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ វាជាដំបងដែក នៅចុងទាំងពីរដែលខ្សែស្រឡាយត្រូវបានកាត់។នៅក្នុងផ្នែកកណ្តាលនៃ stud នេះ រន្ធរុញត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាបាននូវទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃ fastener ទាក់ទងទៅនឹង hub និងផ្នែកផ្សេងទៀត។

ស្តុបមុខពីរមាននៅក្នុងប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
● ខ្សែស្រឡាយ M20x1,5 ទាំងសងខាង ប្រវែង 101 មម;
●ខ្សែស្រឡាយ M22x1,5 នៅម្ខាងនិង M22x2 នៅម្ខាងទៀតប្រវែង 84, 100, 114 មម;
● ខ្សែស្រឡាយ M22x2 ទាំងសងខាង ប្រវែង 111 ម។

នៅលើ studs ទ្វេភាគីប្រវែងនៃខ្សែស្រឡាយនៅផ្នែកម្ខាងនៃមជ្ឈមណ្ឌលនិងកង់គឺខុសគ្នាជាធម្មតាប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេស BPW ។

ក្នុងករណីនេះ studs ត្រូវបានបែងចែកជាពីរក្រុមតាមគោលបំណង:
● នៅក្រោមសំបកកង់តែមួយ - សម្រាប់ការតោងកង់ជាមួយនឹងសំបកកង់តែមួយ;
● នៅក្រោមសំបកកង់ - សម្រាប់ការតោងកង់ជាមួយនឹងសំបកកង់ពីរ។

ស្តុបខ្លីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សំបកកង់ដែលមានជម្រាលតែមួយ កង់វែងសម្រាប់កង់មួយ។

Hub studs មាននៅក្នុងការកំណត់ផ្សេងៗគ្នា៖
● តែ stud ដោយគ្មានគ្រាប់និង washers;
● ទ្រនាប់ជាមួយនឹងគ្រាប់ធម្មតា និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ប្រភេទ Grover;
● Stud ជាមួយយចនជាមួយ washer ចុច (យចនជាមួយ "សំពត់");
● ស្តុបជាមួយយចន ម៉ាស៊ីនបោកគក់កោណ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ប្រភេទ Grover ។

ដុំដែកទ្វេអាចមានគ្រាប់ដូចគ្នា និងម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅលើភាគីទាំងសងខាង ប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ គ្រាប់ធម្មតាជាមួយម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងគ្រាប់ដែលមានម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងឧបករណ៍ មិនសូវជាញឹកញាប់ដុំដែកអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍លាងកោណបន្ថែម។

ស្តុបកង់ BPW ត្រូវបានផលិតពីដែករចនាសម្ព័ន្ធ ហើយត្រូវបានទទួលរងនូវការការពារប្រឆាំងនឹងការ corrosion - galvanizing ឬ oxidizing ( fasteners ប្រភេទនេះមានពណ៌ខ្មៅ) ។Hardware ត្រូវបានផលិតទាំងដោយ BPW ខ្លួនវាផ្ទាល់ និងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតភាគីទីបី ដែលពង្រីកជម្រើសនៃផ្នែកសម្រាប់ជួសជុលយ៉ាងច្រើន។

របៀបជ្រើសរើស និងដំឡើង BPW studs ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

អ័ក្សកង់គឺជាផ្នែកមួយដែលផ្ទុកច្រើនបំផុតនៃតួនៃរ៉ឺម៉ក និងពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉ក បន្ទុកទាំងនេះ និងផលប៉ះពាល់នៃកត្តាបរិស្ថានអវិជ្ជមាននាំឱ្យមានការពាក់ខ្លាំងនៃ studs ហើយក្នុងករណីខ្លះ - ដល់ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វា (បាក់ឆ្អឹង )ដុំដែកដែលមានកំហុសគឺអាចផ្លាស់ប្តូរបានមុនគេ ដោយសារភាពជឿជាក់នៃតួទាំងមូល និងសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការរ៉ឺម៉ក អាស្រ័យលើភាពជឿជាក់របស់វា។

សម្រាប់ការជំនួស វាចាំបាច់ក្នុងការប្រើ studs ដូចគ្នាដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរ៉ឺម៉ក / ពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កមុននេះ ខ្សែដែលមានប្រវែងខុសគ្នាឬជាមួយខ្សែស្រឡាយផ្សេងគ្នាជាធម្មតានឹងមិនឈរនៅនឹងកន្លែងហើយនឹងមិនកាន់ផ្នែកជាមួយគ្នាទេ។ការជំនួសគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយនឹងការណែនាំសម្រាប់ការជួសជុលស្ពានឬរទេះរុញ BPW ។ជាធម្មតា ការងារនេះតម្រូវឱ្យដកកង់ និងស្គរហ្វ្រាំង/ឌីស ដើម្បីរុះរើស្គរ តម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែករាងកាយដ៏អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការងារដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងរហ័ស វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើឧបករណ៍ទាញដែក។ដើម្បីយកចេញ studs ពីរផ្នែកដែលខូច, ឧបករណ៍ពិសេសគឺត្រូវបានទាមទារ - ឧបករណ៍ស្រង់ចេញ។មុនពេលដំឡើង studs ថ្មី វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតកៅអី និង hub របស់ពួកគេ ហើយនៅពេលដំឡើង fasteners អ្នកមិនត្រូវភ្លេចអំពី washers និងផ្នែកជំនួយ។ការរឹតបន្តឹងគ្រាប់នៅលើ studs ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងកម្លាំងដែលបានណែនាំដោយការណែនាំប្រសិនបើការរឹតបន្តឹងខ្លាំងពេកផ្នែកនឹងដំណើរការជាមួយនឹងភាពតានតឹងខ្លាំងពេកនិងអាចទទួលបានការខូចខាតជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងខ្សោយគ្រាប់អាចងាកចេញដោយឯកឯងដែលនឹង មានផលវិបាកអវិជ្ជមាន។

ប្រសិនបើកង់កង់ BPW ត្រូវបានរើស និងជំនួសបានត្រឹមត្រូវ នោះផ្នែកខាងក្រោមនៃសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ឬពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កនឹងដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌទាំងអស់។